Dopravní politika

Poradcem na prodej funkčních částí Československé plavby labské (ČSPL) bude s největší pravděpodobností společnost Corporate Development České spořitelny. Minulý týden o tom rozhodl věřitelský výbor ČSPL, která je od srpna v konkurzu.

Česká vláda minulý týden podle svého mluvčího Libora Roučka schválila návrh novely zákona o pozemních komunikacích, který zavádí možnost úhrady výstavby dálnic formou tzv. stínového mýta a jeho výběr na základě koncese.

Senát zřejmě hlasy pravice zamítne vládní návrh zákona o transformaci Českých drah. Horní komoře to na konci minulého týdne doporučil její hospodářský výbor, při jehož jednání se pro schválení zákona vyslovili pouze dva senátoři ČSSD.

Podle předběžných výsledků dosáhl v loňském roce objem překladu v přístavu Rotterdam 315,5 miliónu tun zboží. Ve srovnání s rekordním rokem 2000 představoval tento výsledek pokles
o 2,2 procenta.

Po loňských teroristických útocích v USA se do popředí zájmu dostaly otázky nejen bezpečnosti dopravy, ale také možnosti řešení případných krizových situací. A nemusí se jednat jen o teroristické činy, podobnou katastrofu může způsobit také povodeň nebo k ní může dojít při přepravě nebezpečných věcí.

Rostoucí význam odborných klubů, které v uplynulých dvou letech založil Svaz spedice a logistiky ČR (SSL), potvrdilo i zasedání Drážního klubu, jež se v listopadu loňského roku uskutečnilo pod vedením předsedy Radima Procházky (Čechofracht).

Vláda v polovině prosince loňského roku přijala dokument „Návrh řešení současné situace ve vnitrozemské a námořní plavbě České republiky“. O vývoji v oboru vnitrozemské a námořní plavby a o obsahu a cílech přijatého dokumentu jsme hovořili s ředitelkou odboru plavby a vodních cest ministerstva dopravy a spojů ing.

V úvodním článku seriálu o historii československé a české námořní plavby (DN 44/01) jsme se zabývali úlohou námořní dopravy a přepravy ve vnějších ekonomických vztazích. V dnešním pokračování se zaměříme na komplexnější přehled historického vývoje námořní plavby v českých zemích, protože na skutečnost, že námořní plavba má na území České republiky a Slovenska mnohaletou tradici, a to nejen po roce 1948, se v minulosti z pochopitelných důvodů často zapomínalo.

Silniční dopravci sdružení ve Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) hodlají v polovině tohoto měsíce vyzvat parlament k jednání o zvýšení podílu spotřební daně z pohonných hmot na údržbu a rozvoj silnic ze současných 20 na 30 procent, tedy o téměř šest miliard Kč.

Cena jednoduché jízdenky za přepravu kamiónu vlakovými soupravami Ro-La mezi Lovosicemi a Drážďany je 70 €, cena zpáteční 125 €. Minulý týden to oznámil Pavel Špráchal ze společnosti Bohemiakombi, která vlaky Ro-La provozuje.