Prominentním řečníkem informačního dopravního dopoledne
v Brně, které u příležitosti 1. ročníku veletrhu „Transport
a logistika“ spolu se Svazem spedice a logistiky ČR (SSL)
uspořádala redakce Dopravních novin, byl předseda
přestavenstva největší rakouské spediční společnosti Schenker
Österreich AG Elmar Wieland.
Dopravní politika
Informační dopravní dopoledne DN a SSL
Před vstupem české spedice do Evropské unie
Ministr dopravy a spojů Jaromír Schling minulý týden na
zvláštní tiskové konferenci označil všechny zprávy, které se
na konci září objevily v českém denním tisku a referovaly
o tom, že stát hodlá vyměnit vedení ČSA, za spekulace.
Společnost Bohemiakombi zjednodušila od konce
září pro řidiče využívající její linku Ro-La
Lovosice-Drážďany administrativu. Místo
do té doby nutných tří dokladů jim nově postačuje jediný průvodní
list.
Společný podnik Českých drah a švýcarské společnosti AAE na
modernizaci nákladních vagónů zatím nevznikne. „Podnik se
v této chvíli nejeví jako ekonomický výhodný,“ uvedl minulý
týden mluvčí ČD Petr Šťáhlavský.
Aleš Klaudy, konkursní správce Československé plavby labské (ČSPL),
která
je od 8. srpna v konkursu, nabídne celý podnik k odprodeji
zřejmě do poloviny října. „Zatím se ještě zpracovává
projekt,“ řekl na konci září.
Společnost Danzas Euronet, která se specializuje na
management logistických sítí, vytvořila internetové tržiště
pro objednávky přepravy celovozových zásilek v Německu. Od
července se na ni mohou zákazníci obracet prostřednictvím
nových webových stránek.
Společnost Čechofracht do konce roku své služby rozšíří
o samostatné vnitrostátní zasilatelství. Dosud se společnost
zaměřovala jen na mezinárodní zasilatelství a námořní
dopravu.
Do roku 2013 by mělo být v Chorvatsku vybudováno 745
kilometrů dálnic a 141 kilometrů rychlostních silnic, jež
by měly propojit dosud roztříštěnou síť vnitrostátních
a tranzitních komunikací dálničního typu.
Mezinárodní unie silniční dopravy
Silniční dopravní společnosti potřebují soustavnou podporu
Očekává se, že silniční doprava v průběhu deseti let výrazně
vzroste. Již nyní jsou dopravní společnosti nuceny reagovat
na rostoucí požadavky i změny v průmyslu. Minulý týden na
tiskové konferenci v Paříži to uvedl viceprezident
Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU) Paul Laermans.
Železniční doprava v Německu má zatím ještě velmi daleko ke
skutečně funkčnímu konkurenčnímu prostředí. Jak jsme již
krátce informovali v Dopravních novinách 38/01, k takovému
závěru dospěl Spolkový antimonopolní úřad ve své výroční
zprávě za loňský rok.
