1.9. – Technologický vývoj v posledních letech výrazně proměňuje nákladní dopravu i práci profesionálních řidičů, především směrem k vyšší bezpečnosti, digitalizaci a automatizaci. Vedle ovládání mnohatunové soupravy musí dnešní řidiči zvládat digitální systémy, orientovat se v legislativě a logistice a u specializovaných přeprav také znát technologické postupy při manipulaci s nákladem. Evropa přitom aktuálně řeší, kdo tyto znalosti převezme od generace řidičů, která se blíží důchodovému věku.
1.9. – Dozorčí rada Českých drah se na svém zasedání 26. 8. dohodla s Michalem Krapincem na ukončení jeho působení ve funkci předsedy představenstva společnosti k 31. srpnu 2026. S účinností od 1. září 2026 zvolila do čela největšího českého železničního dopravce Lenku Hamplovou, dosavadní vrchní ředitelku sekce ekonomické a infrastrukturní Ministerstva dopravy.
1.9. – Digitalizace mění podobu železniční dopravy. Zatímco lokomotivy již řadu let využívají pokročilé diagnostické systémy, většina nákladních vozů stále poskytuje jen minimum informací o svém technickém stavu a provozu. Projekt Inteligentní vůz společnosti OLTIS Group přináší nový přístup, který proměňuje běžný železniční vůz v komunikující dopravní prostředek schopný v reálném čase poskytovat informace o své poloze, technickém stavu i provozních podmínkách.
1.9. – Značka IVECO uspořádala v pátek 28. srpna v Holešovické tržnici v Praze IVECO Experience 2026, která se nesla v duchu Spirito in Movimento. Česka republika se tak stala další zemí, která tuto akci, jež byla odstartována v červenci v Turíně, hostila.
1.9. – Od 1. září 2026 se síť komunikací zpoplatněných elektronickým mýtem rozšíří o tři nově vybudované dálniční úseky v celkové délce přibližně 17,2 kilometru. Nově budou do mýtného systému zařazeny úseky dálnic D3, D35 a D49. Další nové dálniční úseky budou zpoplatněny po dokončení v říjnu a listopadu.
1.9. – S rostoucím zapojením umělé inteligence do firemních procesů roste také význam jasně nastavených pravidel pro její používání. Ve chvíli, kdy AI přestává být nástrojem jednotlivců a začíná pracovat s firemními daty nebo vstupovat do důležitých procesů, musí mít organizace přehled o tom, jaké nástroje zaměstnanci využívají, k jakým účelům a jakým způsobem jsou jejich prostřednictvím zpracovávána data. Součástí AI strategie by proto od začátku měly být také jasně definované odpovědnosti, pravidla pro práci s daty a průběžná kontrola používaných řešení.
31.8. – V roce 2033 by mělo mít Česko čtvrtou velkou přečerpávací elektrárnu. Díky investici za osm miliard korun se totiž polovina dnešních soustrojí vodní elektrárny Orlík v rámci chystané modernizace změní na obousměrný provoz a budou moci čerpat vodu z níže položeného Kamýku. Přípravy na největší stavbu české vodní energetiky za posledních 30 let už jsou v plném proudu. V Hydraulické laboratoři generálního dodavatele, společnosti Litostroj Engineering, dochází v těchto dnech k modelovým zkouškám reverzní Francisovy turbíny pro přečerpávací část nové elektrárny. Specialisté musí před výrobou skutečné turbíny prověřit na testovacím okruhu, jestli zařízení zvládne všechny nároky provozu.
31.8. – Mezinárodní logistický provider Dachser obsluhuje linku sběrné služby mezi Itálií a Německem přes Brennerský průsmyk kamionem na elektrický pohon. První zkušenosti ukazují, že i na této vytížené alpské trase může elektrický kamion jezdit podle stejného harmonogramu jako dieselové vozidlo. Systémovými bezemisními přepravami přes Alpy tak Dachser podnikl další krok na své cestě k udržitelné logistice.
31.8. – V červenci uhradili dopravci na mýtném za užití dálnic a zpoplatněných úseků silnic I. třídy necelých 1,71 miliardy korun. Meziročně vzrostl výběr o 2,2 % i přesto, že měl letos červenec o jeden pracovní den méně. Necelou polovinu (46 %) z vybraného mýtného uhradili domácí dopravci. Alespoň jednu mýtnou transakci zaznamenal CzechToll v červenci u 324 tisíc vozidel.
31.8. – Nejistota kolem detailní podoby evropských pravidel začíná ovlivňovat investice do nových obalů. Ukázalo to hodnocení 33. ročníku soutěže Obal roku, v němž odborná porota posuzovala 62 přihlášených projektů od 27 společností z Česka a Slovenska. Přestože technická kvalita řešení zůstává vysoká, firmy podle zkušeností poroty postupují opatrněji než v minulých letech a častěji zdokonalují již ověřené obaly místo investic do zásadních změn.
31.8. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo přivaděč z dálnice D3 na Český Krumlov. Je to částečně novostavba silnice I/39 a zčásti přeložka silnice II/155. Práce za necelých 400 milionů Kč bez DPH trvaly dva roky. Stavba dlouhá 3,2 kilometru bude sloužit i jako obchvat obcí Dolní Třebonín a Prostřední Svince. Řidičům se zároveň zkrátí cesta od Prahy do Českého Krumlova a na Lipno.
