8.9. – Evropská železniční infrastruktura prochází rozsáhlou modernizací. Investice do tratí, uzlů a dalších částí sítě jsou nezbytným předpokladem dalšího rozvoje železniční dopravy. Zkušenosti z každodenního provozu však ukazují také druhou stránku těchto projektů. Pokud probíhá několik významných rekonstrukcí současně a nejsou k dispozici dostatečně kapacitní alternativní trasy, dopady jednoho omezení se mohou velmi rychle přenést do celé evropské železniční sítě.

9.9. – Čas, který běží mezi koncem zelené jednoho směru a začátkem zelené jiného kolizního směru, se v dopravním inženýrství nazývá mezičas. Pro příklad: u přechodu pro chodce se jedná o mezičasy mezi konci zelené vozidel v obou směrech a začátkem zelené chodců a naopak. V takovém případě je tabulka mezičasů tvořena dohromady čtyřmi mezičasy. U velkých křižovatek pak není problém dostat se s množstvím výpočtů dílčích mezičasů (každý vjezd může jet několika směry) až na jednotky stovek. V popsaném objemu dat lze snadno udělat chybu. Proto se automatizace výpočtu jeví jako logický krok. Nicméně komplexní software pro návrh světelných křižovatek (např. LISA) neumožňují takovou variabilitu návrhu – ať už proto, že s podkladovým výkresem pracují jako se statickým obrázkem (neumožňují změnu návrhu online), nebo proto, že nereflektují specifické požadavky provozu tak, aby byly použitelné v proměnlivém prostředí a v neposlední řadě také proto, že tento software je poměrně nákladný. Nabízí se proto automatizace výpočtu na nižší úrovni, úrovni kalkulátoru (např. MS Excel).

9.9. – V rámci provozních zkoušek iniciovaných společností Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV), provozovatelem veřejné dopravy v severním Hesensku v Německu, překonal Crossway Low Entry ELEC na jedno nabití hranici 500 km při nasazení na pravidelných meziměstských linkách se značným převýšením. Testování, které na linkách sítě NVV realizoval dopravce Frölich Linie, je součástí hodnoticího programu zaměřeného na posouzení alternativních pohonných technologií v běžném provozu. Cílem programu je identifikovat nejvhodnější řešení pro různé provozní podmínky, od hustého městského provozu až po regionální a meziměstské linky v náročném terénu.

9.9. – Známá cestovatelská dvojice, dobrodruh Igor Brezovar a herec Martin Písařík, vyrazili na dvouměsíční expedici napříč Spojenými státy. Jejich nové putování, které pod názvem Kolama dolů diváci uvidí na obrazovkách televize Prima, vyžadovalo mimořádně náročnou logistickou přípravu. Kompletní přepravu Igorova kultovního motocyklu BMW R 1100 GS s přezdívkou „Juni“, který má na svém kontě již přes 535 000 kilometrů na všech kontinentech, úspěšně zrealizoval mezinárodní poskytovatel logistiky cargo-partner, člen skupiny Nippon Express Group.

9.9. – Debata o snižování emisí v silniční dopravě se často soustředí na nové emisní normy, modernější motory a postupnou obměnu vozového parku. Mezinárodní přepravní společnost VCHD Cargo ale ukazuje, že významnou úsporu lze dosáhnout už dnes – u dieselových vozidel ve standardu Euro 6, která jsou právě v provozu. Klíčem je profesionální řidič, pravidelná zpětná vazba a dobře nastavený firemní motivační systém. VCHD Cargo využila svých zkušeností s ekonomickou jízdou a vytvořila na základě vlastních dat modelový výpočet úspory CO2. Podle něho by 167 řidičů zohledňujících zásady ekonomické jízdy na dálkových trasách mohlo s dobrým předpokladem významně snížit spotřebu paliva – tak, že by roční emise CO₂ klesly přibližně o 950 tun. To odpovídá množství CO₂, které za rok pohltí rostoucí les o rozloze přibližně 475 hektarů.

8.9. – Český železniční průmysl potvrzuje svou konkurenceschopnost na domácím trhu i v zahraničí. Úspěšné zakázky přinášejí práci nejen samotným výrobcům, ale také stovkám českých dodavatelů, podporují technické vzdělávání a posilují ekonomiku regionů. Celkově se sektor podílí přibližně 2 % na tvorbě českého HDP. Zhruba polovina produkce českého železničního průmyslu směřuje do zahraničí, v roce 2025 představoval export asi 66 miliard korun. V tiskové zprávě o tom informovala Asociace podniků českého železničního průmyslu ACRI.

8.9. – Než začnete číst tento příspěvek, doporučuji si nalít sklenku vody, případně ještě lépe čistého vína. Řeč bude o suchu, o říční dopravě a o možném řešení. Nízká hladina vody na řekách Rýn, Dunaj a Labe zpomalila vnitrozemskou lodní dopravu. Očekává se, že nastoupí železniční a kamionová doprava, ale jejich dostupná kapacita je omezená. Průmysl volá po silnějších krizových plánech pro budoucí krize. Nízká hladina vody v důsledku dlouhého sucha ukázala politikům a společnosti, jak důležitá je otázka logistických kapacit. Politici na ni odpovídajícím způsobem musí reagovat, což vždy chvíli trvá. Pomoc zatím „nezištně“ nabídly jiné dopravní módy.

8.9. – P3 Logistic Parks („P3”), přední dlouhodobý investor, správce a developer logistických nemovitostí v Evropě, oznamuje, že Simon Carter nastupuje do společnosti jako designovaný generální ředitel a funkce se ujme 17. září 2026. Po téměř šesti letech v čele P3 odstupuje Frank Pörschke z funkce generálního ředitele a bude Simona Cartera a širší vedení společnosti podporovat v průběhu přechodného období.

8.9. – Historie se opakuje a problémy se bohužel vrací. V březnu a dubnu ceny nafty atakovaly padesátikorunovou hranici. Vláda reagovala a dočasně snížila spotřební daň z nafty o 1,939 Kč/l. To se projevilo v prodejních cenách ponížením o 2,35 Kč/l včetně DPH. Dnes můžeme říct, že toto opatření pomohlo tisícovkám českých dopravců ustát kritické období a pomohlo to i všem motoristům s vozy na dieselový pohon. Výpadek části spotřební daně, která byla snížena od 8. dubna do 19. července, byl z velké části vykryt vyšším výběrem DPH a zvýšením atraktivity ČR pro tankování tranzitujících dopravců. Informoval o tom mluvčí Sdružení ČESMAD Bohemia Martin Felix.

8.9. – Letiště Praha spolu s Policií České republiky rozšíří a zmodernizují prostor příletové hraniční kontroly v Terminálu 1. Důvodem je potřeba zvýšit její kapacitu zejména v provozních špičkách a zkrátit čekací doby cestujících. V rámci modernizace přibude pět nových pasových přepážek a čtyři samoobslužné brány EasyGoGate (EGG), které dodá a nainstaluje Policie České republiky. Zahájení prací je plánováno na první polovinu září 2026, dokončení pak na konec dubna 2027.