13.4. – V souvislosti s aktuálními událostmi na Blízkém východě roste zájem o železniční přepravy z Číny do České republiky. Pro řadu firem dnes představují zajímavou alternativu mezi rychlou, ale nákladnou leteckou přepravou a cenově výhodnou, avšak pomalejší námořní dopravou. Standardní doba od zahájení přepravy po finální předání příjemci bývá 25 dní od odjezdu vlaku ze stanice Xian. Poslední přeprava však trvala pouhých 18 dní.
Spedice, logistika
13.4. – Navzdory náročnému tržnímu prostředí snížila Raben Group své emise Scope 1 a 2 o 41 %, rozšířila využívání zelené energie napříč svými provozy a posílila standardy řízení a sociální oblasti. Tyto výsledky jsou představeny ve Zprávě o udržitelnosti za rok 2025, která shrnuje pokrok v implementaci dlouhodobé ESG strategie skupiny.
10.4. – Logistická společnost HAVI převzala symbolický klíč jako první nájemce Panattoni Business Parku Kladno, který vzniká na brownfieldu po bývalé Poldi Kladno. HAVI bude využívat prostory o rozloze 10 000 metrů čtverečních, ve kterých bude provozovat logistické centrum pro skladování a distribuci mražených a chlazených produktů svým klientům. Nová průmyslová zóna přispěje k oživení průmyslové tradice regionu a přinese nové pracovní příležitosti i moderní udržitelné technologie. Developerem projektu je společnost Panattoni, investorem je skupina RSJ.
10.4. – Evropská letecká doprava loni překonala dosavadní rekordy a je patrné, že kdo chce těžit z rozvoje turismu, měl by se dívat na mapu leteckých spojení. Zpráva poradenské společnosti Colliers mapuje expanzi kapacit letišť v regionu a její dopady na komerční reality, zejména na hotely, restaurace a retailové nemovitosti.
9.4. – Mezinárodní developerská skupina UDI Group podepsala se společností Nippon Express, předním poskytovatelem logistických služeb, smlouvu o pronájmu prostor v moderním logistickém areálu UDI Park D5 Přehýšov, který UDI Group buduje a dále rozvíjí v Plzeňském kraji.
8.4. – Společnost Harden Construction, mezinárodní generální dodavatel průmyslových staveb, dosáhla důležitého milníku svého prvního projektu na českém trhu. V areálu průmyslové zóny Joseph na Mostecku byl vztyčen první sloup nové průmyslové haly. Ta bude po dokončení sloužit jako moderní distribuční centrum pro přední nadnárodní společnost zabývající se výrobou hraček.
7.4. – Automatizace logistiky nemusí vždy začínat u složitých a nákladných projektů. Praktickým prvním krokem může být i oblast úklidu. Právě touto cestou se v logistickém centru v Nehvizdech vydala společnost PST CLC Mitsui-Soko, která po letech provozu klasického mycího stroje nasadila první robotický mycí stroj Kärcher KIRA B 50.
7.4. – Společnost cargo-partner, člen skupiny Nippon Express Holdings, opět získala stříbrnou medaili EcoVadis a dosáhla celkového skóre 72 bodů. Tím se společnost zařadila do 85. percentilu všech podniků hodnocených společností EcoVadis, jedním z předních světových poskytovatelů hodnocení udržitelnosti firem.
7.4. – Německé dopravní podniky v současné krizi cen nafty nadále výrazně ztrácejí půdu pod nohama. Zatímco Polsko ulehčuje svým podnikům a občanům snížením DPH, snížením daně z energie na minimální úroveň EU a zavedením cenového stropu, německá vláda stále nepřichází s podobnou reakcí na prudký nárůst cen nafty. Pro německý dopravní sektor, který tvoří převážně malé a střední podniky, se tak dramaticky zhoršuje konkurenční nevýhoda. Minulý týden na to upozornil německý svaz nákladní dopravy a logistiky BGL.
6.4. – Umělá inteligence dopravě a logistice se postupně stává praktickým nástrojem, který pomáhá řešit každodenní problémy – od řízení provozu přes plánování kapacit až po bezpečnost. Klíčové přitom je, že nejde o izolované aplikace, ale o propojený ekosystém dat, infrastruktury a rozhodovacích systémů. Ne všechny scénáře jsou dnes plošně nasazené, ale směr je zřejmý. AI postupně rozšiřuje možnosti stávajících technologií a posouvá celý sektor k větší efektivitě a prediktivnímu řízení.
