12.5. – Ředitelství silnic a dálnic zanedlouho oslaví 58. narozeniny. Vznik dnešního ŘSD se datuje od 1. července 1967. Organizační strukturu tvoří generální ředitelství v Praze, 2 závody v Praze a Brně, 12 krajských správ a Správa dálnic. Veškeré činnosti zajišťuje 2 398 zaměstnanců.
Infrastruktura
9.5. – Ředitelství silnic a dálnic v Říčanech u Prahy uvedlo do provozu další část průtahu městem, ulice Černokostelecké, kterou od loňského června rekonstruuje. Práce se nyní přesunuly dál a nadále je provází úplná uzavírka. Uvedení celého průtahu do plného provozu plánuje ŘSD do půl roku.
7.5. – Stavebnictví v České republice čelí v roce 2025 zásadnímu problému – dramatickému nedostatku pracovní síly. Podle odhadů Svazu podnikatelů ve stavebnictví bude do roku 2030 chybět přibližně 74 000 kvalifikovaných odborníků, přičemž už nyní označuje 91 % firem situaci na trhu práce za velmi špatnou. To potvrzují také data pracovního portálu JenPráce.cz. Tento nedostatek má závažné dopady na celkový chod sektoru, prodlužuje dobu realizace projektů a snižuje kapacitu firem přijímat nové zakázky.
6.5. – Do zahájení provozu další části tratě z centra Prahy na letiště zbývají necelé tři měsíce. Na úseku mezi pražskými Bubny a Výstavištěm jsou téměř hotové všechny estakády, probíhá také instalace eskalátorů a poslední práce v interiérech nového nádraží v Bubnech.
5.5. – Rekonstrukce nádraží v brněnském Králově Poli postupuje rychlým tempem, Správa železnic otevře pro veřejnost zrekonstruované první a druhé nástupiště a část podchodu. Na podzim bude následovat zcela nová nádražní budova. Úplně hotovo bude příští rok v březnu.
3.5. – Ředitelství silnic a dálnic zahájilo ve středu 30. dubna 2025 výstavbu nouzových zálivů na dálnici D7 na trase Středokluky – Kněževes. Práce v upravovaném úseku budou po celou dobu omezovat dopravu jen částečně. Uvedení zálivů do provozu plánuje ŘSD do konce července.
2.5. - Správa železnic vypsala výběrové řízení na zhotovitele studie proveditelnosti vysokorychlostní tratě z Prahy do Mostu, pojmenované VRT Poohří. Posuzovat se v ní bude celkem devět variant. Nová trať by mohla zkrátit cestu z dnešních dvou hodin na pouhých 40 minut.
2.5. – Pražská strojírna pracuje na jedinečném projektu – opravě české kulturní památky, pro kterou je oficiálním dodavatelem. Jedná se o jednu z posledních normálně rozchodných ozubnicových železnic v Evropě a také nejstrmější železnici v Čechách. Zkoušení segmentů ozubnice trvalo 2 roky a hodnota projektu přesahuje 47 mil Kč.
28.4. - Studie možností a příležitostí nastiňuje přes 630 kilometrů hlavních a vedlejších koridorů uvažovaných dálničních a silničních propojení krajských měst po dostavbě základní dálniční sítě. Spolu stím začnou první stavby zplánovaných více než 760 kilometrů vysokorychlostních tratí. Změní se i železniční uzly vPraze a Brně. Příležitost dostane i vodní doprava.
28.4. – Od pondělí 28. dubna 2025 začne provoz na dálnici D7 na trase Kněževes – Středokluky částečně ovlivňovat výstavba nouzových zálivů. Upozornilo na to Ředitelství silnic a dálnic. V prvních dnech půjde o přípravnou fázi, především o rozmisťování betonových svodidel po stranách dálnice, v místech plánované výstavby.
