Infrastruktura

5.5. – Rekonstrukce nádraží v brněnském Králově Poli postupuje rychlým tempem, Správa železnic otevře pro veřejnost zrekonstruované první a druhé nástupiště a část podchodu. Na podzim bude následovat zcela nová nádražní budova. Úplně hotovo bude příští rok v březnu.

3.5. – Ředitelství silnic a dálnic zahájilo ve středu 30. dubna 2025 výstavbu nouzových zálivů na dálnici D7 na trase Středokluky – Kněževes. Práce v upravovaném úseku budou po celou dobu omezovat dopravu jen částečně. Uvedení zálivů do provozu plánuje ŘSD do konce července.

2.5. - Správa železnic vypsala výběrové řízení na zhotovitele studie proveditelnosti vysokorychlostní tratě z Prahy do Mostu, pojmenované VRT Poohří. Posuzovat se v ní bude celkem devět variant. Nová trať by mohla zkrátit cestu z dnešních dvou hodin na pouhých 40 minut.

2.5. – Pražská strojírna pracuje na jedinečném projektu – opravě české kulturní památky, pro kterou je oficiálním dodavatelem. Jedná se o jednu z posledních normálně rozchodných ozubnicových železnic v Evropě a také nejstrmější železnici v Čechách. Zkoušení segmentů ozubnice trvalo 2 roky a hodnota projektu přesahuje 47 mil Kč.

28.4. - Studie možností a příležitostí nastiňuje přes 630 kilometrů hlavních a vedlejších koridorů uvažovaných dálničních a silničních propojení krajských měst po dostavbě základní dálniční sítě. Spolu stím začnou první stavby zplánovaných více než 760 kilometrů vysokorychlostních tratí. Změní se i železniční uzly vPraze a Brně. Příležitost dostane i vodní doprava.

28.4. – Od pondělí 28. dubna 2025 začne provoz na dálnici D7 na trase Kněževes – Středokluky částečně ovlivňovat výstavba nouzových zálivů. Upozornilo na to Ředitelství silnic a dálnic. V prvních dnech půjde o přípravnou fázi, především o rozmisťování betonových svodidel po stranách dálnice, v místech plánované výstavby.

28.4. – Automatizace na stavbách dosahuje nové úrovně díky mobilním robotickým systémům od firmy Baubot. Tato inovativní zařízení využívají k efektivní automatizaci monotónní a fyzicky náročné stavební práce nejmodernější roboty KUKA. Ty nejenže zvyšují produktivitu, ale také výrazně zlepšují bezpečnost, protože nahrazují rizikovou a vyčerpávající práci člověka.

26.4. – Správa železnic uzavřela smlouvu s Evropskou bankou pro obnovu a rozvoj (EBRD) o zajištění přípravy PPP projektu rychlotratě z Brna do Přerova. EBRD bude poskytovat odbornou podporu při zpracování všech podkladů, přípravě zadávací dokumentace a samotném výběrovém řízení.

25.4. – Výběr mýtného v březnu vzrostl meziročně o 11,7 %. Dopravci uhradili celkem 1,66 miliardy korun, což je historicky nejvyšší suma od roku 2007. CzechToll zpracoval více než 103 milionů mýtných transakcí, meziročně o 6 % více. K růstu výběru mýtného i počtu transakcí přispěl mimo jiné jeden pracovní den navíc ve srovnání s březnem 2024.

20.4. – Navzdory rekordním investicím do železniční infrastruktury se v loňském roce opět zvýšilo investiční zpoždění ve spolkové železniční síti. Podle zprávy o stavu InfraGO nyní činí 110 miliard eur. Stav spolkové železniční sítě se v roce 2024 dále nezhoršil, ale mírně zlepšil. Německé sdružení Allianz pro Schiene vidí ve zvláštním fondu pro infrastrukturu a plánovaném fondu železniční infrastruktury příležitost, jak v příštích letech snížit investiční zaostávání.