Informatika

14.3. – Umělá inteligence proniká do rozhodování nejvyššího vedení. Na základě jejích doporučení změnilo své rozhodnutí alespoň jednou 83 % top manažerů. Podle průzkumu SAP mezi 350 vedoucími pracovníky z Česka a Slovenska jde většinou o výjimečné situace. Pravidelný vliv přiznává méně než desetina dotázaných. Při širším nasazení AI ve firmách se téměř čtyři z deseti potýkají s roztříštěnými daty. Pro každou třetí firmu hraje významnou roli také nejasný legislativní rámec.

13.3. – Poslanecká sněmovna v prvním čtení projednala novelu zákona o silničním provozu, která má do českého právního řádu zavést aktualizovaná evropská pravidla pro inteligentní dopravní systémy. Tato legislativa zajistí další rozšíření a zpřístupnění klíčových dopravních dat veřejnosti v digitální, strojově čitelné, podobě. Předlohou se nyní bude zabývat Hospodářský výbor.

10.3. – Digitální automatické spřáhlo (DAC) je podle ÖBB Rail Cargo Group považováno za klíčovou technologii pro budoucnost evropské železniční nákladní dopravy. Nahrazuje ruční šroubové spřahování používané od dob císařství a automatizuje dříve fyzicky náročný a časově náročný proces.

10.3. – Jednotné měsíční hlášení (JMH) má být jedním z největších kroků v digitalizaci pracovněprávních a daňových agend za poslední roky. Stát od něj očekává zjednodušení administrativy a postupné nahrazení řady formulářů, které dnes zaměstnavatelé zasílají různým institucím. Podle odborníků z praxe ale první týdny ostrého provozu provází nejistota a zaměstnavatelé zatím často pracují s neúplnými pravidly či metodikou.

9.3. – K jednoduché výměně končícího či žádosti o první řidičák lze využít Portál dopravy. Stejně pohodlnou cestou je rovněž možné požádat o výměnu průkazu v případě jeho ztráty, odcizení nebo při změně osobních údajů. Elektronickou žádost o řidičský průkaz přes Portál dopravy v minulém roce zájemci využili ve více jak 160 000 případech. Uvedlo to Ministerstvo dopravy.

6.3. – Daimler Truck Financial Services (DTFS) pokračuje ve své mezinárodní expanzi a spouští finanční činnost v České republice. Po svém vstupu na trh začíná DTFS nabízet integrované leasingové, finanční a servisní produkty pro nákladní automobily a autobusy společnosti Daimler Truck AG na východoevropském trhu. To znamená, že finanční dceřiná společnost Daimler Truck působí nyní celkem na 21 trzích po celém světě.

6.3. – Mezinárodní logistický provider Dachser vyvinul centrální digitální nástroj DACHSER Platform, který umožňuje řízení zásilek od poptávky až po fakturaci a transparentní sledování po celém světě. Spojuje na jednom místě všechny druhy přepravy i úroveň skladových zásob a díky pokročilým algoritmům nabízí analýzy dat pro další logistické optimalizace. DACHSER Platform je technologií 21. století a obrovským krokem vpřed v oblasti logistických služeb, představuje jedinečný nový standard digitální komunikace. Od března funguje DACHSER Platform také pro zákazníky v České republice.

4.3. – Provoz e-shopu dnes zdaleka není jen o prodejích. S růstem obratu, počtu objednávek a zákazníků roste i složitost interních procesů, které je potřeba zvládat efektivně a bez chyb. Právě v této fázi se ukazuje, že jednoduchá a oddělená řešení přestávají stačit a e-shopy potřebují k dalšímu růstu systémový přístup k řízení celé agendy. Vyplývá to z aktuálního průzkumu společnosti Seyfor, který realizovala agentura B-inside mezi provozovateli e-shopů v Česku a na Slovensku.

1.3. – Nová dálnice D4, která vznikla v rámci PPP projektu ve spolupráci soukromého a veřejného sektoru, prošla během prvního roku provozu zatěžkávací zkouškou téměř 6 milionů automobilů, z nichž přibližně čtvrtinu představovaly nákladní vozy. Koncesionář Via Salis společně s operátorem Via Salis Operations proto musí nepřetržitě monitorovat a vyhodnocovat, jak se stav její vozovky vlivem dopravy mění.

27.2. – Stovky fotografií, poznámky na papíře a dlouhé hodiny u počítače při přepisování a třídění dat. Stavebně-technické průzkumy patří k těm činnostem, které jsou u každého fit-out projektu nezbytné, ale málokdo je považuje za efektivně zvládnuté. Samotná návštěva objektu přitom zpravidla nebývá hlavním problémem. Časově náročná je až následná fáze, kdy se pořízené fotografie a poznámky třídí, přepisují a dávají do digitální podoby. Právě v tom, jak se se získanými informacemi pracuje a zda vznikají v konzistentní struktuře použitelné i u budoucích projektů, se otevírá prostor pro výraznou úsporu času. Podle zkušeností ze zahraničí dokonce až o 50 %.