Železniční doprava

Primárním úkolem nového ministra dopravy Zdeňka Žáka musí být podle sociálních demokratů vyřešení dramatické situace v ČD Cargo. „Již více než rok odkládaný problém je totiž časovanou bombou, která může ohrozit i mateřské České dráhy,“ uvedl v polovině července stínový ministr dopravy za ČSSD a plzeňský hejtman Milan Chovanec. Doprava nyní podle Milana Chovance potřebuje smysluplná řešení. Problémů je více než dost a situaci v celém resortu je nutné především stabilizovat. „S automatickou podporou však nově jmenovaný ministr dopravy Zdeněk Žák počítat nemůže,“ řekl jeho stínový protějšek za ČSSD.

Již příští rok by měl být první železniční koridor mezi Kolínem, Pardubicemi, Brnem, Břeclaví a česko-rakouskou, respektive česko-slovenskou státní hranicí vybaven evropským vlakovým zabezpečovacím systémem ETCS, který zajistí bezpečnější a plynulejší provoz osobních i nákladních vlaků na koridoru. O dalších výhodách systému ETCS a jeho budování na síti SŽDC jsme hovořili s manažerem projektu stavby ETCS – I. koridor úsek Kolín – Břeclav státní hranice Rakousko/Slovensko, Ing. Pavlem Gruberem ze společnosti AŽD Praha.

PRAHA (2.8.) – Lavina personálních změn, která v minulých dnech postihla České dráhy, zatím nekončí. Personální obměnu chystá nový ministr Zdeněk Žák rovněž ve Správě železniční dopravní cesty (SŽDC), ve které by prý chtěl vidět více železničních odborníků. Možnost výměny členů správní rady SŽDC ministr už v minulých dnech naznačil, nyní ale o ní mluví už otevřeně. „V nejbližších dnech zatím k obměně nedojde, protože většinu práce nyní ministerští úředníci věnují agendě spojené s výměnou vedení ČD, v budoucnu se ale změny SŽDC nevyhnou,“ řekl ministr Žák.

PRAHA (2.8.) – Vedení Českých drah zbavilo bývalého šéfa Petra Žaludu poslední funkce. Valná hromada ČD Cargo jej odvolala z pozice předsedy představenstva ČD Cargo a na volné místo v představenstvu jmenovala Pavla Lamacze. Představenstvo dopravce rovněž opustil Zbyšek Waclawik. Nového předsedu si představenstvo nezvolilo, ale dá se očekávat, že se tak stane v nejbližších dnech. Informoval o tom mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

PRAHA (31.7.) – České dráhy musí podle nově jmenovaného generálního ředitele Dalibora Zeleného především zastavit zadlužování společnosti. Současně je podle něho ale nutné zajistit obnovu zastaralého vozidlového parku, zejména na méně vytížených rychlíkových tratích v osobní dopravě. V nákladní dopravě je pak potřeba hledat nové obchodní příležitosti a prověřit možnost posílit postavení ČD Carga prostřednictvím spojení s jeho slovenským protějškem.

PRAHA (30.7.) – Nové představenstvo Českých drah odvolalo generálního ředitele této státní firmy Petra Žaludu. Na jeho místo nastoupí bývalý ředitel ČD Dalibor Zelený. Informoval o tom ministr dopravy Zdeněk Žák. Ještě před tímto krokem Žaludu odvolala nová dozorčí rada ČD z funkce předsedy představenstva. Spolu s ním skončili i jeho zbylí tři členové. Místo nich rada do představenstva zvolila právě Zeleného, výkonného ředitele pro provoz a techniku ČD Daniela Kurucze a náměstka generálního ředitele ČD pro personální záležitosti Pavla Švagra.

MOSKVA (28.7.) – Rusko plánuje miliardové investice do modernizace transsibiřské magistrály, která je nejdelší železniční tratí světa a je velmi oblíbená mezi turisty. Prezident Vladimir Putin uvedl, že do renovace železnice a dalších dvou velkých infrastrukturních projektů investuje Rusko v první fázi 450 miliard RUB (267,8 miliardy Kč). Ruská železniční síť je zastaralá. Putin se to snaží změnit, protože země hostí v roce 2014 olympijské hry a v roce 2018 mistrovství světa ve fotbale. Putin hodlá při té příležitosti prezentovat svoji zemi jako moderní.

ZÁHŘEB (27.7.) – Chorvatsko pokračuje v krocích ke zlepšení stavu veřejných financí. Vláda v Záhřebu oznámila, že se rozhodla prodat většinový podíl v nákladním železničním přepravci HZ Cargo rumunské společnosti GFR. O HZ Cargo se podle agentury Reuters zajímala také česká firma AWT, ve které má podíl podnikatel Zdeněk Bakala.

Třídenní mezinárodní veletrh železniční techniky Czech Raildays se letos odehrál v poměrně nepříznivých klimatických podmínkách. Dějiště veletrhu, ostravské nákladové nádraží, sužovalo uprostřed června tropické vedro. Na výstavní ploše převratné novinky téměř chyběly, expozice jednotlivých firem se většinou opíraly o již představená vozidla. Mezi několik výjimek patřila například sněžná fréza ze společnosti CZ LOKO.

Slovensko rozdělí zadluženého nákladního železničního dopravce ZSSK Cargo do několika společností. Na počátku července o tom rozhodla slovenská vláda. Vlastní nákladní dopravu bude nadále zajišťovat státem ovládaná mateřská společnost, ale další aktivity podnik přesune do dceřiných firem, do nichž budou moci vstoupit investoři. Podle názoru opozice jde o skrytou privatizaci podniku, kterou právě první vláda nynějšího premiéra Roberta Fica v roce 2006 zastavila.