Silniční doprava

Pět nových čerpacích stanic na vodík, investice do výzkumu a vývoje nebo rozšíření flotily vodíkových autobusů. To vše patří mezi české plány na rozvoj vodíkového hospodářství v nejbližších deseti letech. Spolu s nejnovějšími trendy z Evropy se o nich diskutovalo počátkem dubna na mezinárodní konferenci Hydrogen Days 2016 v Praze.

13.5. – Tuzemští silniční dopravci se znovu chystají protestovat v Bruselu. Důvodem je chystané opatření ve Francii, která chce od července zavést pro zahraniční řidiče minimální mzdu na úrovni té francouzské. Protest dopravci uspořádali již loni, když podobný krok oznámilo Německo. Oznámilo to sdružení autodopravců ČESMAD Bohemia.

12.5. – Mýtné pro nákladní auta nad 7,5 tuny se v Německu od poloviny roku 2018 rozšíří na všechny silnice první třídy (Bundesstrasse). Na příslušném návrhu zákona se shodla spolková vláda kancléřky Angely Merkelové. Dosud musely nákladní vozy mýtné platit pouze na dálnicích a jim podobných silnicích první třídy. Návrh zákona ještě musí schválil parlament, kde má však velká koalice pohodlnou většinu. Podporu mu navíc vyjádřila už i část opozice.

9.5. – Kraje by měly ve svých objednávkách dopravy stanovit prokazatelně a transparentně výši mezd pro řidiče autobusů. Nejlepším příkladem je návrh ze Zlínského kraje, v němž je výše mezd a jejich nárůst stanoven zvlášť, mimo dokumentaci k výběrovému řízení. Po jednání dopravní tripartity to řekl prezident Svazu průmyslu a dopravy ČR Jaroslav Hanák.

Konektivita či síťové propojení, kdy každý komunikuje s každým a všechno se vším a všechny zúčastněné strany z toho mají prospěch. Daimler Trucks, největší výrobce nákladních vozidel na světě ji zahrnul do své technické strategie již v roce 2013 a na celém světě síťově propojil do dnešní doby více než 365 000 vozidel.

Přestože jednání mezi Evropskou komisí a Německem o tom, zda uplatňování německého zákona o minimální mzdě v Německu je či není v souladu s unijním právem, ještě nejsou u konce, přichází nyní s podobným opatřením i Francie, kde od 1. července bude platit obdobný, ale ještě přísnější zákon Loi Macron.

8.5. – Navzdory bezprecedentnímu snížení stojanových cen nafty na přelomu roku 2014/2015 dopravci stále aktivně hledají maximální provozní úspory. Podle údajů shromážděných společností DKV Euro Service dochází k postupnému přechodu zákazníků od prémiových značek k ekonomicky výhodným čerpacím stanicím nebo lokálním řetězcům. Je zjevné, že průběžné kontroly České obchodní inspekce, svědčící o rostoucí kvalitě pohonných hmot u levnějších čerpacích stanic, vnesly více důvěry do tohoto segmentu.

8.5. - Společnost DHL Suply Chain otevřela v Singapuru logistické zařízení o rozloze 90 tisíc metrů čtverečních. Ve 26 podlažích se zde pohybuje 130 robotických kyvadel pro uskladňování a vyskladňování zboží. Pro DHL se jedná o první zařízení tohoto druhu. Může sloužit jako příklad budoucím skladům v regionech a městech, kde je málo pozemků a jsou drahé. Zařízení nabízí 72 tisíc úložných míst pro různé produkty.

5.5. – Ministr dopravy Dan Ťok připustil možnost pokutovat řidiče za přestupky podle výše jejich příjmů, který chce zavést poslanec ČSSD Stanislav Huml. Sankční proces by to ale podle něj mohlo komplikovat. Uvedl to ve Sněmovně při interpelacích, když obhajoval záměr svého úřadu zvýšit pokuty za nejzávažnější dopravní přestupky.

4.5. – Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zrušil tendr Královéhradeckého kraje na autobusové dopravce za 5,6 miliardy korun bez DPH. Kraj s nepravomocným rozhodnutím nesouhlasí a hodlá proti němu podat rozklad k předsedovi ÚOHS. Potvrdila to mluvčí kraje Martina Götzová. Kraj podle antimonopolního úřadu porušil zákon o veřejných zakázkách několika netransparentními a diskriminačními požadavky v zadávacích podmínkách.