12.12. – Na mapě plnicích stanic na stlačený zemní plyn v České republice přibylo další místo. Společnost Bonett, největší prodejce CNG v dopravě v České republice totiž rozšířila svou síť o další novou stanici v Plzni.
Silniční doprava
9.12. - Rejdařství Hapag-Lloyd z Hamburku převzalo v polovině listopadu v Jižní Koreji v loděnici Hyunday Samho Heavy Industries první, pro latinskoamerickou relaci speciálně konstruovaný frachter o kapacitě 10 500 TEU. Přibližně 333 metrů dlouhá a 48 metrů široká loď s místem pro 2100 chladírenských kontejnerů patří do série pěti plavidel, která budou moci proplouvat rozšířeným Panamským kanálem.
Jedním z hlavních témat pro české dopravce v letošním roce je sílící protekcionismus některých západoevropských zemí, především Německa a Francie. V současné době se navíc pracuje na koncepci nákladní dopravy v ČR, jejíž přípravu se rovněž snaží ovlivnit. Jak konkrétně se k těmto otázkám staví Sdružení ČESMAD Bohemia, o tom jsme hovořili s jeho generálním tajemníkem Mgr. Vojtěchem Hromířem.
Rozvoj ekonomiky má příznivý dopad i na dopravu a stavebnictví. O tom, jak se tento vývoj promítá do zájmu dopravců o přípojná vozidla, jsme hovořili s Ing. Michalem Žižákem, jednatelem společnosti EWT, s. r. o, která zastupuje značku Schmitz Cargobull na českém, slovenském a polském trhu.
Značka Volkswagen Užitkové vozy vykazuje v letošním roce v evropském i celosvětovém měřítku výrazný nárůst prodejů. Jak se vyvíjí situace na českém trhu, o tom jsme hovořili s ředitelem pro Českou republiku Mgr. Janem Procházkou, MBA.
LOGISTIKA
Evropská logistická asociace – ELA
KONFERENCE ELA DODAVATELSKÉ ŘETĚZCE V BRUSELU
Rozbory dat mohou užitečným způsobem pomáhat logistickým podnikům ve snižování provozních nákladů. Ačkoliv se často uvádí, že „data jsou novým olejem“, skutečností je, že většina dodavatelských řetězců organizací není dobře vybavena, aby se mohla vhodně zabývat velkými objemy dat.
Stále narůstající nároky na silniční dopravu a kritický nedostatek řidičů nutí výrobce hledat nová řešení. Pokud zůstaneme v Evropě s její již poněkud zastaralou dopravní legislativou, mnoho možností není. Je-li šířka (2,55 m) i výška vozidla, respektive jízdní soupravy (4 m) striktně limitována, můžeme buď zvětšit délku, nebo snížit výšku podvozku tak, aby zbylo více místa pro nástavbu.
Koncem října navštívil poprvé Českou republiku prezident a CEO společnosti Volvo Group Martin Lundstedt. Při této příležitosti se setkal nejen se zástupci značky ve středoevropském regionu, ale i s některými zákazníky a novináři.
Dopravci, kteří používají návěsy značky Krone, už nemusí být neustále u svého návěsu. Německý výrobce vyvinul telematický systém, který umožňuje sledování všech relevantních dat na dálku, z pohodlí řidičovy kabiny, případně dispečinku. Krone Telematics zprostředkuje online údaje o pozici a stavu návěsu, teplotě zboží atd. Systém využívá nezávislou platformu, která dokáže přenášet do jednoho portálového řešení informace získané pomocí telematických produktů od různých výrobců. Výsledkem je konzistentní a jednoduše přehledná soustava dat „all-in-one“. Nezáleží tedy na typu vozidla, jeho výrobci či nainstalovaném hardwaru – uživatel získává přístup ke všem údajům.
Dne 11. října byla v Otrokovicích v areálu společnosti Continental Barum slavnostně otevřena výrobní hala CVT2, jež je určena pro výrobu nákladních a autobusových pneumatik. Výrobní hala prošla od roku 2013 výraznou rekonstrukcí, rozšířením a instalací nových výrobních technologií, které odpovídají moderní průmyslové výrobě. Již v roce 2014 byl vylisován první kus při zkoušce vulkanizačních lisů a o rok později pak první sériově vyrobený plášť. Náběh nových technologií probíhal tedy postupně až do nynější finální podoby. Konfekce a lisovna vyrábějí nonstop ve čtyřech směnách. Provoz přípravy polotovarů produkuje tak, aby byly pokryty požadavky následujícího výrobního kroku. Pro rok 2016 je v současné době plánováno v nové výrobní hale využití kapacit až na 70 procent. Kapacita výroby nákladních pneumatik by tak měla narůst až na téměř 1,6 milionu kusů za rok.