16. března 2026, red
17.3. - Současný ráz jarního počasí beze srážek významně přispívá k dynamice stavby 12,6 km dlouhé východní části Pražského okruhu (D0) mezi Běchovicemi a dálnicí D1. Až 80 dělníků denně s množstvím těžké techniky tvoří důležitou spojnici s pozitivním dopadem na plynulost i bezpečnost dopravy v okolí Prahy. Uvedení nové části D0 do provozu se předpokládá do dvou let. Informovalo o tom Ředitelství silnic a dálnic.
V celé délce trasy dál probíhají zemní práce, násypy zemních valů, výkopy pro systém odvodnění, příprava podloží pro budoucí dálniční těleso, návozy štěrkodrtě. Na straně Běchovic probíhá výstavba dvou přesypaných tunelů, a to tunelu Dubeč délky 232 m a tunelu Na Vysoké délky 394 m. Zároveň se zde zakládají mostní objekty, vrtají piloty, vážou výztuže, svařují armatury, pracuje se na bednění a probíhají betonáže. Na straně v blízkosti dálnice D1 se nyní rovněž soustřeďují práce na zakládání mostů, armování, bednění a betonáže pilířů a jejich obsypávání. Pracuje se na rozvážení potrubí pro přeložku plynovodu po staveništi, svařování potrubí, izolování svárů, uložení potrubí do rýhy, a jeho zásypech.
Harmonogram dál počítá mimo jiné s demontážemi bednění po betonážích mostních objektů, převozem ornice z MÚK Dubeč na mezideponii, násypy těles zemních valů a jejich úpravou, vrtáním pilot, armováním a dalšími betonážemi.
Zhotovitelem je sdružení společností Eurovia CZ, a. s., Stavby mostů a.s., Porr, a. s., Porr Bau GmbH, které provádí práce za 9,7 miliardy Kč bez DPH.
Uvedení nového dálničního úseku do provozu předpokládá ŘSD na přelomu let 2027/8.
(red)
Foto: ŘSD
