Kombinovaná doprava

Vedle Prahy se dalším důležitým distribučním centrem pro střední a jihovýchodní Evropu stává slovenská Dunajská Streda nedaleko hranic s Maďarskem. Spolu s terminály v Praze-Uhříněvsi a Zlíně v ní své zařízení provozuje český operátor METRANS, dceřiná společnost hamburského přístavního a logistického koncernu HHLA.

Železniční nákladní dopravu ve Švýcarsku čekají velké změny. Od 1. ledna příštího roku vstoupí v platnost nový systém poplatků za přístup na infrastrukturu. Stát doufá, že povede ke zvýšení efektivity subvencí a že zlepší využití stávajících kapacit sítě. Naopak železniční podniky a operátoři kombinované dopravy se obávají vyšších nákladů a varují před deformací trhu.

Panevropský operátor kombinované a chladírenské dopravy Intercontainer-Interfrigo (ICF) registruje již od počátku října mírný nárůst zakázek nedoprovázené kombinované dopravy. Na počátku prosince oznámil, že na základě posledního vývoje trhu zahájil přípravu plánů na rozšíření služeb v příštím roce.

Českých silničních návěsů na železničních kolejích postupně pomalu přibývá, dokonce i navzdory hospodářské krizi. Jejich počet na českých kolejích je však zatím stále ještě velmi nízký na to, aby se mohlo začít mluvit o odlehčení silniční sítě přetěžované kamiony. Zatím se silniční návěsy přepravují pouze na linkách mezi Lovosicemi a Německem.

Německý provozovatel vlaků kombinované dopravy Kombiverkehr v srpnu zrušil přímé vlaky do severoněmeckých námořních přístavů. Podle předsedy představenstva Armina Riedla nyní operátor jako alternativu nabízí spoje do východní Evropy přes Vídeň ve spolupráci s rakouským partnerem Intercontainer Austria (ICA).

Objem kombinované dopravy se v České republice do roku 2020 více než zdvojnásobí.

Už čtvrtým rokem provozuje operátor kombinované dopravy BOHEMIAKOMBI, spol. s r. o., mezinárodní kontinentální linky nedoprovázené kombinované dopravy, které připojily území České republiky k celoevropské síti takových linek.

Podíl českých silničních dopravců na vlacích Bohemia Express roste. Ukazuje se, že kombinovaná doprava silnice/železnice může být v některých případech řešením v obtížných podmínkách nastalé krize.

Zástupci železničních podniků Skupiny kombinované dopravy Mezinárodní železniční unie UIC (G.KLV) a členských provozovatelů kombinované dopravy Mezinárodní unie kombinované dopravy silnice/železnice UIRR se na červnovém zasedání generálního výboru společné koordinační komise Interunit v Bruselu (viz DN 27/09) věnovali především analýze celosvětové krize a jejích dopadů na dopravu a kombinovanou dopravu.

Řádnou a mimořádnou valnou hromadu svolala na 10. a 11. června do Bruselu Mezinárodní unie společností kombinované dopravy železnice/silnice UIRR. Po dvou úspěšných tříletých volebních obdobích na ní ve funkci prezidenta organizace nahradil Eugenia Muzia dosavadní generální ředitel UIRR Rudy Colle.