Infrastruktura

KARLOVY VARY (1.10.) – Silnice R6 se čtyřmi pruhy mezi Karlovými Vary a Prahou zřejmě do roku 2025 stát nebude. I když studie v pěti variantách označila dostavbu úseků mezi Bošovem a Novým Strašecím za ekonomicky přínosnou, je nereálné, že by se na stavby podařilo získat potřebné peníze. Po jednání s karlovarským hejtmanem a starosty obcí na trase silnice ředitel odboru strategie ministerstva dopravy Luděk Sosna.

PRAHA (1.10.) – Pražské letiště Václava Havla otevřelo nově zrekonstruovanou hlavní ranvej. Provoz se na hlavní dráhu vrátil po čtyřech a půl měsících trvající opravě, kdy letadla přistávala na vedlejší ranvej. Tuto dráhu, která hlukem ze startujících a přistávajících letadel obtěžuje obyvatele Prahy 6 a obcí v okolí Kladna, letiště slibuje v budoucnu využívat co nejméně.

BERLÍN (29.9.) – Německá expertní komise odmítla dálniční mýtné jen pro cizince, jak ho navrhuje bavorská vládní Křesťanskosociální unie (CSU), která jím podmiňuje svůj podpis pod budoucí koaliční smlouvou. Informoval o tom deník Frankfurter Rundschau. Komise podle něj s výhradami doporučila zpoplatnění dálnic pro všechna osobní auta, za lepší řešení, jak zajistit více financí pro dopravní infrastrukturu, však považuje rozšíření mýtného pro nákladní automobily na všechny silnice.

PARDUBICE (29.9.) – Na jaře příštího roku by se měla začít modernizovat první část železničního úseku Chrudim – Pardubice – Hradec Králové. Stavební práce v kompletní délce potrvají podle odhadů do roku 2020, poté bude cestování mezi městy rychlejší. O přípravách první etapy informoval mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Jakub Ptačinský.

BRATISLAVA (28.9.) – Slovensko od příštího roku rozšíří elektronické mýtné na další úseky silnic. Při placení poplatků za přejezd po silnicích zároveň zvýhodní ekologická vozidla na úkor starších kamionů a zavede množstevní slevy z mýtného. Oznámilo to slovenské ministerstvo dopravy.

PRAHA (27.9.) – V noci ze soboty 28. na neděli 29. září se na 71. kilometru dálnice D1 budou zvedat pilíře pro nový most. Z tohoto důvodu stavbaři zastaví několikrát za noc provoz na úseku mezi Loktem a Hořicemi, a to v rozmezí od sobotních 20 do nedělních 8 hodin. Hořická uzavírka bude letos poslední výraznou uzavírkou na dálnici D1. Pro osobní automobily byla stanovena objízdná trasa ve směru na Brno přes Čechtice a na Prahu přes Ledeč nad Sázavou.

VSETÍN (27.9.) – Zlepšení parametrů části tratě Hranice na Moravě – Horní Lideč má za cíl rekonstrukce, kterou provede v průběhu letošního podzimu Správa železniční dopravní cesty. Výsledkem prací na jedné koleji mezi stanicemi Vsetín a Valašská Polanka bude mimo jiné klidnější jízda vlaků, kterou umožní zřízení bezstykové koleje. Stavbaři se zaměří na více než kilometrový úsek v blízkosti obce Ústí u Vsetína. Po dokončení rekonstrukce zůstane traťová rychlost 80 km/h, navržené technické řešení však výhledově umožní její zvýšení na 85 až 95 km/h.

PRAHA (27.9.) – Stavební firma OHL ŽS podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) opět přerušila práce na rozšiřování krajnic v opravovaném úseku dálnice D1 mezi Lhotkou a Velkou Bíteší na Vysočině. „Firma si stěžuje na nevyhovující stav podloží silnice, které jí znemožňuje v pracích pokračovat,“ řekl generální ředitel ŘSD David Čermák. Firma ale tvrdí, že na úseku dál pracuje.

PRAHA (26.9.) – Železniční spojení z centra Prahy na ruzyňské letiště by mohl vybudovat soukromý investor. Projekt počítá s tříkilometrovým tunelem pod rychlostní silnicí R6 a vzletovými dráhami. Oznámení k posouzení dopadu stavby na životní prostředí podala stavební firma OHL ŽS. Má v úmyslu napojit letiště na současnou trať Praha – Kladno u zastávky Hostivice – Jeneček, odkud by vlaky jezdily k druhému letištnímu terminálu. Vyplývá to z oznámení uveřejněném v informačním systému ministerstva životního prostředí.

PRAHA (25.9.) – Vysokorychlostní železniční doprava tvoří páteř veřejné dopravy ve vyspělých státech Evropy. Podle právě vnikajících plánů nových vysokorychlostních tratí budou moci i lidé v České republice již brzy cestovat mezi všemi významnými městy bezpečně, pohodlně a dvakrát rychleji než automobilem po dálnici. Podle prvních odhadů bude výstavba celé sítě vysokorychlostních tratí na území ČR z veřejných rozpočtů stát v přepočtu jen 175 korun na každého obyvatele měsíčně.