Sdružení ČESMAD Bohemia letos slaví padesát let od svého založení. Dne 21. února 1966 se konalo ustavující plenární shromáždění, na němž se jedenáct státních podniků ČSAD z celého Československa spolu s představiteli tehdejšího vedení státu dohodlo na vytvoření profesní organizace s názvem Sdružení československých mezinárodních automobilových dopravců – Česmad.
Vydání 6/2016
Stát bude i nadále částečně financovat regionální železniční dopravu. Rozhodla o tom vláda, když podpořila návrh ministerstva dopravy vzniklý na základě kompromisu s kraji. „Česká republika má jednu z nejlepších a nejkvalitnějších veřejných doprav v Evropě a je třeba, abychom ji zabezpečili. Proto jsme se s kraji dohodli, že budeme dále pokračovat ve státní podpoře této dopravy,“ řekl ministr dopravy Dan Ťok.
Od sjednocování k rozdělování, i tak by se stručně dal nazvat vývoj, jímž doprava ale i celá Evropská unie v posledních letech prochází. Potíže, na něž v důsledku sílícího protekcionismu západním zemí a problémů s běženci narážejí čeští silniční dopravci, ale i jiná aktuální témata, jimiž se dnes dopravci zaobírají, nám přiblížil prezident Sdružení ČESMAD Bohemia a jednatel společnosti OK Trans Praha Ing. Vladimír Starosta.
Koncern ICOM transport má v současné době 1800 zaměstnanců a na různých pozicích zaměstnává i ženy. „To, že pracují v kancelářích a jako dispečerky, už je docela obvyklé, ale ženy pracují i v profesích čistě mužských. Jsou zde řidičky autobusů a řidičky nákladní dopravy vnitrostátní i mezinárodní. Ze 180 žen je 25 řidiček autobusů a sedm jezdí na kamionech,“ uvedla Alena Veliká z personálního oddělení společnosti ICOM transport, a. s.
Společnost SkyToll představila minulý týden na setkání s novináři nabídku na převzetí českého mýtného systému, kterou předložila Ministerstvu dopravy ČR letos 23. února. Tato nabídka nejenže je podle zástupců společnosti stále časově reálná, ale zároveň by přinesla státu značné úspory. Při nezměněné úrovni poskytované služby by roční cena provozu byla minimálně o 20 procent nižší, než je v současnosti, tedy 2,1 miliardy Kč, navíc jsou v této ceně zahrnuty i náklady na implementaci Evropské elektronické mýtné služby.
„V poslední době jsou stále více patrné snahy některých členských zemí Evropské unie chránit svůj dopravní trh na úkor zahraničních dopravců. Jaký dopad má tento vývoj na vaše členské firmy?“
„Ochranářské snahy a štěpení EU se netýkají jen silniční dopravy, má to mnohem širší rozsah. Když si uvědomíme, že předpisy a návrhy připravují v Bruselu lidé, kteří nemají přímou vazbu na firemní praxi, tak se snad ani nelze divit tomu, jaké nápady vznikají a jsou předkládány ke schválení. Co se týče mzdy, existuje třeba socialistický návrh, že všichni pracovníci v EU by měli mít stejnou minimální mzdu. To se snadno napíše, ale pak je i třeba dodat, jak vysoká by tedy měla být. Jako v Lucembursku, jako v Rumunsku atd., nebo snad průměr? A to nechme stranou jakékoliv ekonomické teorie.
Společnost Daimler FleetBoard, která je stoprocentní dceřinou společností automobilového koncernu Daimler, představila rozšíření telematického systému FleetBoard. Novinka FleetBoard Trailer Management je schopná vyhodnocovat údaje z tahače i návěsu. Poprvé se data zobrazují společně na obrazovce aplikace FleetBoard Cockpit. Provozovatel vozového parku díky tomu získává přehledné a komplexní informace o celé soupravě.
Situace kolem výběru provozovatele mýtného systému po roce 2016 je jedním z témat, kterým se Sdružení ČESMAD Bohemia dlouhodobě věnuje. Podle jeho zástupců je třeba, aby byla co nejdříve prodloužena smlouva se stávajícím dodavatelem o tři roky a byly implementovány prvky interoperability. Jiná varianta od roku 2017 podle nich už není k dispozici.
Společnost Volvo Trucks zahájila registraci do soutěže v úsporné jízdě The Drivers’ Fuel Challenge 2016. Letošním rokem startuje již pátý ročník této soutěže, kde hlavním cílem je dokázat, že ekonomický a správný způsob řízení může přinést významné úspory v oblasti dopravy i životního prostředí a že řidič je důležitá a nedílná součást v oblasti úspor paliva.
Prodej cisteren se loni vrátil zpět na předkrizovou úroveň v letech 2007 a 2008. Uvedl to Jaroslav Čech, jednatel břeclavské společnosti ATC Trade, která do České republiky dováží přípojná vozidla, mezi nimiž jsou velkou měrou zastoupeny i cisterny, především na potraviny italské značky Grapar.
Volkswagen Užitkové vozy představil na Ženevském autosalonu ve světové premiéře novou kombinaci alternativního pohonu na zemní plyn a šestistupňové převodovky DSG. Nový Caddy TGI BlueMotion je podle výrobce prvním modelem ve svém segmentu, který je nabízen také s dvouspojkovou automatickou převodovkou.
V roce 2015 se Ford stal po osmnácti letech znovu nejprodávanější značkou užitkových vozů na evropském trhu. Stalo se tak navíc v roce, kdy transit oslavil padesát let od své premiéry. Evropští zákazníci na hlavních dvaceti trzích si loni pořídili více než 280 000 užitkových vozidel Ford, což v meziročním srovnání představuje navýšení o 23 procent.
Pražský dopravní podnik (DPP) odkládá svou plánovanou restrukturalizaci. S odložením změn už souhlasila dozorčí rada DPP. Začátkem února to oznámil generální ředitel DPP Jaroslav Ďuriš. Odsunutí změn musí ještě projednat představenstvo a valná hromada podniku. Kdy a zda k organizačním změnám v budoucnu dojde, není jasné. DPP zaměstnává na deset tisíc osob a ročně na jeho provoz Praha přispívá více než deseti miliardami Kč.
Ministerstvo dopravy vzdalo snahu vyřešit spory vlastníků letišť s majiteli pozemků pod nimi. Návrh, který byl součástí novely zákona o civilním letectví a který počítal s povinným vyřešením vlastnických vztahů během jednoho roku, ministerstvo dopravy minulý týden z materiálu pro jednání vlády stáhlo. Minulý týden to řekl mluvčí ministerstva Zdeněk Neusar. Součástí návrhu zůstalo opatření týkající se omezení hluku na letištích.
Poslední únorový den se rozjely nové spěšné vlaky v barvách soukromého dopravce Arriva na trase mezi Prahou, Čerčany a Benešovem, o pár dní později, konkrétně v sobotu 5. března, zahájila Arriva provoz přímého expresu Praha – Olomouc – Uherské Hradiště – Trenčín. Po neúspěšném provozu vlaků mezi Prahou a Kralupy nad Vltavou v roce 2013 jde o další pokus tohoto dopravce prosadit se na českých kolejích.
Mercedes-Benz Trucks, složka výroby nákladních vozů německého automobilového koncernu Daimler, získala ve východní Evropě největší zakázku na dodávku užitkových vozů v historii: podnik podepsal rámcovou smlouvu s litevským poskytovatelem logistických služeb Girteka Logistics na dodávku tisícovky vozidel Mercedes-Benz Actros s motory splňujícími normu Euro 6. Dohoda je milníkem ve vztazích mezi Girteka Logistics a Mercedes-Benz Trucks. Většina vozů bude dodána v průběhu letošního roku.
Zájem o novinku KEP Shuttle, kterou německý výrobce Krone nabízí pro kurýrní, expresní a balíkové služby a odborné veřejnosti ji představil loni na podzim, roste. Jedná se o užitkový vůz Iveco Daily opatřený speciálně vyvinutou nástavbou se zaoblenou patentovanou střechou, jejíž hlavní předností je kontrolovaný odvod vody při dešti. Na vypouklém stropě nástavby se neudrží ani větší zmrazky v zimním období.
