21.1. – Stále více Čechů volí pohodlné a ekologické cestování vlakem do zahraničních lyžařských středisek. Vybrat si mohou z nabídky přímých spojů, případně se do řady dalších destinací dostanou s pohodlným a rychlým přestupem. Vlaky nabízejí dostatek prostoru pro zavazadla včetně lyžařského vybavení a cestující mohou využít také lůžkové nebo lehátkové vozy na nočních spojích. Cesta vlakem na lyže může být ideální pro cesty na pololetní či jarní prázdniny, stejně jako na víkendovou lyžovačku. Uvedl to Svaz osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia).
Železniční doprava
20.1. – Skupina EP Logistics International (EPLI) spustila mezinárodní železniční nákladní linku Central European Rail Express (CEREx), která propojuje Německo, Českou republiku, Slovensko a Maďarsko. První výkony se objevily se změnou jízdního řádu v prosinci 2025 na ose Drážďany (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo. Premiérovou přepravou byl ucelený vlak vedený z Německa do Srbska.
20.1. – Společnost AŽD potvrzuje svou pozici strategického evropského dodavatele v oblasti moderních železničních zabezpečovacích technologií. Aktuálně totiž uzavřela v Polsku dvě významné smlouvy v celkové hodnotě 33,5 milionu zlotých (přibližně 200 milionů Kč). Tyto kontrakty představují další krok v dlouhodobé strategii společnosti, která se v Polsku etablovala jako spolehlivý partner při modernizaci železniční infrastruktury.
18.1. – Ve dnech 20. až 21. ledna 2026 se ve Fantově sále na Hlavním nádraží v Praze uskuteční významný TSI Open Days Technical Workshop, který pořádá Agentura Evropské unie pro železnice (ERA – European Union Agency for Railways) ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ČR, ACRI – Asociací podniků českého železničního průmyslu a UNIFE – Evropskou asociací železničního průmyslu. Akce patří mezi klíčové odborné platformy v oblasti evropské interoperability, zavádění ERTMS/ETCS a výkladu specifikací TSI CCS.
16.1. – Jednotky Hasičského záchranného sboru Správy železnic v roce 2025 zasahovaly u 6 745 událostí, naprostá většina přímo souvisela s železnicí. Řešily třeba střety na přejezdech, těch bylo loni 131, nejméně za posledních 5 let. Jako součást integrovaného záchranného systému se hasiči Správy železnic podíleli i na zásazích mimo železnici, jedná se o necelou pětinu všech případů.
12.1. – Společnost DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) dokončila výrobu a expedici prvních dvou výhybkových konstrukcí pro obnovu klíčové železniční infrastruktury ve stanici Kolín. Ta byla významně poškozena při mimořádné události v říjnu 2025.
10.1. – Správa železnic projednala s investorem a zhotovitelem rekonstrukce Špindlerova mostu zrušení takzvaných hákovnic v Roudnici nad Labem. Alternativní řešení, navržené Správou železnic, se na trolejích hlavního koridoru z Prahy do Děčína objeví už příští týden. SŽ to uvedla i s dalšími podrobnostmi v tiskové zprávě.
8.1. – Kypr může poprvé od roku 1951 znovu zavést vlaky. Posílí tím evropskou železniční budoucnost a strategické železniční projekty po celé Evropě realizované firmami EU podle evropských standardů. Uvedla to Evropská asociace železničního dodavatelského průmyslu (UNIFE) s tím, že tento ostrovní stát, který nyní předsedá Radě Evropské unie, má příležitost ukončit 70 let absence osobní železniční a nákladní dopravy tím, že zahájí plánování.
5.1. – Dojíždění do práce, návštěva rodiny nebo vyřizování pochůzek – cestování vlakem je výrazně bezpečnější než cestování autem. Aliance pro železnice (Allianz pro Schiene) opět analyzovala oficiální statistiky pro své každoroční srovnání rizik. V Německu je u lidí cestujících autem 52krát vyšší pravděpodobnost úmrtí, než když stejnou vzdálenost ujedou vlakem. Riziko vážného zranění je v autě dokonce 140krát vyšší než ve vlaku.
4.1. – Konsorcium firem ČD – Telematika a Kontron Transportation dokončilo instalaci 5G opakovačů mobilního signálu do jednotek Pendolino a InterPanter. Tento krok navazuje na zavedení této technologie v jednotkách Railjet z letošního jara. Celková cena zakázky dosáhla 132 milionů korun bez DPH. České dráhy projekt financují z prostředků získaných z dotační výzvy „Technické prostředky pro 5G v železničních vozech“ Českého telekomunikačního úřadu.
