7.7. – Společnost MOL Česká republika oznamuje jmenování Josefa Sládka do pozice ředitele retailové sítě čerpacích stanic. Do nové role přichází s více než patnáctiletými zkušenostmi v oblasti obchodu, logistiky a řízení dodavatelských řetězců v energetickém sektoru a s rozsáhlou mezinárodní manažerskou praxí napříč regionem střední a východní Evropy. Společnost MOL Česká republika provozuje druhou největší síť čerpacích stanic v České republice.
Aktuálně
7.7. – Český hydrometeorologický ústav (ČHMÚ) od začátku července mění systém výstrah. Více se zaměří na dopady nebezpečných jevů a možná rizika. Výstrahy mají být srozumitelnější a praktičtější pro občany, úřady i bezpečnostní složky, uvedl už dříve ČHMÚ.
7.7. – Trať z Veselí nad Lužnicí do Českých Velenic projde celkovou modernizací, získá také trolejové vedení. Přestavba je podle nových pravidel rozdělená do tří samostatných tendrů, které nyní vypisuje Správa železnic. Díky tomu bude možné rozšířit počet zájemců, aniž by firmy musely tvořit velká konsorcia. Předpokládaná hodnota celé zakázky je 7,99 miliardy korun. Vlastní stavba začne příští rok v lednu a potrvá do podzimu 2029.
6.7. – Od 1. července 2026 začalo v Evropské unii platit nové clo na zásilky z platforem jako Temu, Shein nebo AliExpress. Evropská unie tím po letech debat ruší bezcelní výjimku do 150 eur a zavádí paušální clo 3 eura za každou kategorii zboží v zásilce. Je to správný krok, ale zároveň extrémně opožděný. Ve svém komentáři, který přinášíme v původním znění, to tvrdí Ruslan Skopal, spolumajitel ESHOP BOOSTER a společnosti Premium Barefoot, která provozuje například obchod naBOSo.cz.
5.7. – AFI oznamuje vypořádání akvizice administrativního komplexu Port7 v pražských Holešovicích od společnosti Skanska. Transakce v hodnotě 130 milionů eur byla realizovaná bez bankovního financování. Port7 je považován za jeden z nejprestižnějších kancelářských projektů v České republice. Skládá se ze tří kancelářských budov o celkové pronajímatelné ploše kolem 36 000 metrů čtverečních a přilehlého pozemku, který AFI v budoucnu využije pro další výstavbu.
5.7. – Česká a slovenská e-commerce scéna nahrává větším hráčům na trhu. Menší e-shopy často bojují se stagnací, střední a velcí hráči vykazují dlouhodobý růst a plánují další investice. Vyplývá to z průzkumu společnosti Seyfor, který realizovala mezi provozovateli více než 300 e-shopů v Česku a na Slovensku agentura B-inside. Mezi nejčastější plány do budoucna patří rozšiřování sortimentu, investice do marketingu a expanze na zahraniční trhy.
4.7. – Středočeský kraj má první Junior centrum kybernetické bezpečnosti. V pondělí ho slavnostně otevřeli na Střední odborné škole informatiky a spojů a SOU Kolín. Centrum za 70,5 milionu korun, které ze svého rozpočtu zaplatil Středočeský kraj, významně posune středoškolskou výuku v oblasti kybernetické bezpečnosti a informačních a komunikačních technologií.
3.7. – Historicky druhý nejsilnější rok ve výrobě osobních automobilů, mimořádný rok produkce autobusů a tržby na rekordní úrovni – to jsou klíčové ukazatele, charakterizující vývoj roku 2025 v členských firmách Sdružení automobilového průmyslu. Tyto výsledky znovu potvrzují vysokou konkurenceschopnost českého automobilového sektoru, a to i v době rostoucích nákladů, volatilní poptávky a nejistého globálního prostředí. S ohledem na zásadní význam autoprůmyslu pro národní hospodářství jde zároveň o pozitivní zprávu pro celou Českou republiku. Informovalo o tom Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP).
3.7. – Česká technologická společnost AŽD spolu s litevským partnerem UAB FIMA uzavřela smlouvu v rámci Rail Baltica 1 na modernizaci, rozšíření a údržbu zabezpečovacího zařízení a dalších systémů v železničním úseku Kaunas – Kazlų Rūda – státní hranice s Polskem a ve stanici Palemonas. Celková hodnota dodávky činí 112 milionů eur.
3.7. – Středočeský kraj zveřejnil nový strategický dokument Doprava 2035 s výhledem do roku 2050, který jako jeden z prvních materiálů svého druhu na krajské úrovni v České republice propojuje očekávaný demografický vývoj, rozvoj dopravní infrastruktury, budoucí podobu veřejné dopravy, ekonomiku jejího provozu i možnosti dlouhodobého financování. Na přípravě dokumentu pracoval více než rok odborný tým Středočeského kraje, Integrované dopravy Středočeského kraje i externích specialistů.
