9.1. – V uplynulém roce rostl zájem o získání prvních řidičských zkušeností od 17 let pod dohledem mentora. V rámci systému L17 Ministerstvo dopravy vydalo přes 31 000 řidičských oprávnění a podobný počet řidičských průkazů. Nejvíce těchto oprávnění, přes 3 000, bylo vydáno během června. Celý projekt nabízí ucelený program pro začínající řidiče, i pro jejich mentory, a podle prvních výstupů pozitivně ovlivňuje nehodovost řidičů.
Aktuálně
8.1. – Nový čínský rok, který bude letos cca 5. až 15. února, je pro část světa symbolem oslav, tradic a začátku nového lunárního cyklu. Pro logistiku, zejména tu mezinárodní, však představuje jedno z nejrizikovějších období celého roku. Firmy, které s tímto svátkem nepočítají včas, se mohou dostat do vážných problémů: od zpožděných dodávek až po úplnou ztrátu přehledu o zásilkách.
8.1. – Od července do konce listopadu 2025 provedli inspektoři Inspekce silniční dopravy – INSID celkem 8 909 silničních kontrol. Porušení právních předpisů bylo zjištěno v 1 916 případech, tedy přibližně u pětiny. INSID to oznámila před Vánocemi v tiskové zprávě.
8.1. – Fulfillmentová společnost Skladon oznamuje personální změnu na klíčové manažerské pozici. Novým ředitelem logistiky (CLO) byl jmenován Roman Gabčo, který navazuje na své dosavadní působení ve funkci vedoucího logistického inženýrství. V nové roli převezme odpovědnost za strategické i provozní řízení logistického provozu, jeho další rozvoj a dlouhodobou výkonnost. Hlavním cílem je podpora dalšího růstu společnosti a zvyšování kvality poskytovaných fulfillmentových služeb pro tuzemské i zahraniční klienty.
8.1. – Kypr může poprvé od roku 1951 znovu zavést vlaky. Posílí tím evropskou železniční budoucnost a strategické železniční projekty po celé Evropě realizované firmami EU podle evropských standardů. Uvedla to Evropská asociace železničního dodavatelského průmyslu (UNIFE) s tím, že tento ostrovní stát, který nyní předsedá Radě Evropské unie, má příležitost ukončit 70 let absence osobní železniční a nákladní dopravy tím, že zahájí plánování.
8.1. – Ředitelství silnic a dálnic používá k zajištění bezpečnosti provozu stále větší množství špičkových technologií, které kromě klidnější dopravy zajišťují zvýšení efektivity silniční infrastruktury. Zásadní roli, zejména v zimních měsících, hrají meteostanice napojené na Meteorologický informační systém (MIS). ŘSD o tom informovalo v tiskové zprávě.
7.1. – V roce 2025 bylo podle údajů z registru vozidel z 5. 1. 2026 v ČR nově registrováno celkem 8530 nákladních automobilů nad 6,5 t celkové hmotnosti*), tedy o přibližně 140 vozidel méně, než v roce 2024. Z toho bylo 1932 nákladních vozidel značky Mercedes-Benz, což znamená podíl na celkovém relevantním trhu 22,6 %. Značka tím dosáhla opět prvního místa mezi dovozci a výrobci nákladních vozů v počtu nově registrovaných vozidel v ČR s velkým odstupem od dalších značek.
7.1. – Generální tajemník Mezinárodní námořní organizace (IMO) Arsenio Dominguez zdůraznil klíčové body nadcházejícího programu IMO: „Na začátku roku 2026 bych se rád zaměřil na něco jednoduchého – jak věci dokončit. V IMO je toto rok implementace, přechod od plánů ke konkrétním činům a měřitelnému pokroku, což se odráží v našem světovém námořním tématu: Od politiky k praxi – podpora námořní excelence.“
7.1. – Vláda na svém pondělním zasedání podpořila novelu zákona o silničním provozu, která má do českého právního řádu zavést aktualizovaná evropská pravidla pro inteligentní dopravní systémy. Nová úprava rozšíří a zpřístupní klíčová dopravní data veřejnosti v digitální, strojově čitelné, podobě. Informovalo o tom Ministerstvo dopravy.
7.1. – Společnosti DSV a Schenker rozšiřují své portfolio služeb pro B2B klienty o kompletní instalaci techniky a připojení zařízení do sítě zákazníka včetně ověření funkčnosti stroje v síti. Reaguje tak na poptávku trhu po komplexní logistice na míru jednotlivým zákazníkům. Tento model se již opakovaně osvědčil při dodávkách pro společnost Konica Minolta, kdy vedle přepravy techniky zajišťují týmy technické distribuce i její rozšířenou instalaci na místě.
