20. listopadu 2003
Drážní inspekce v říjnu zaznamenala na železničních přejezdech celkem 27 nehod, při nichž zemřelo celkem devět osob a dalších 16 bylo zraněno. Zatímco v počtu střetů vlaků s osobními vozidly se říjnová statistika příliš neliší od ostatních měsíců letošního roku, pokud jde o počet usmrcených osob, je rekordní (následuje duben s osmi mrtvými). Drážní inspekce to oznámila na počátku listopadu.
Nejtragičtějším případem v říjnu byl střet nákladního vlaku s osobním vozidlem mezi stanicemi Třebětice a Holešov na trati z Kojetína do Valašského Meziříčí. V sobotu 18. října dopoledne vjel přímo před lokomotivu osobní automobil i přes to, že přejezdové zabezpečovací zařízení bylo v činnosti. Na místě zemřeli dva lidé, další člověk podlehl zraněním v nemocnici. Druhá velmi tragická nehoda se odehrála v sobotu 4. října na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými kříži u zastávky Karlovice-Sedmihorky na trati Hradec Králové-Turnov. V autobuse, do jehož zadní části narazil osobní vlak, zemřel jeden člověk, dalších šest osob bylo zraněno. Viníkem nehody byl řidič autobusu.
Také další čtyři případy, v nichž během října na přejezdech zemřeli lidé, nezapříčinili drážní dopravci. U všech těchto čtyř tragédií se jednalo o přejezdy vybavené přejezdovým zabezpečovacím zařízením, avšak bez závor, které bylo vždy v činnosti. Ukazuje se tedy, že ani funkční zabezpečovací zařízení nezabrání tragédii, pokud se řidič silničního vozidla rozhodne porušit zákon o provozu na pozemních komunikacích.
Také v drtivé většině 211 střetů, které Drážní inspekce zaznamenala v období od ledna do září, byla odpovědnost na straně řidičů. Při těchto nehodách zemřelo celkem 40 osob a dalších 121 bylo zraněno.
Výjimkou v odpovědnosti za nehodu je případ z pátku 3. října, kdy se na železnič-ním přejezdu nedaleko železniční stanice Praha-Hlubočepy na trati z Prahy do Berouna srazilo osobní vozidlo s nákladním vlakem. Závory na tomto přejezdu nebyly sklopeny. Při srážce došlo ke zranění čtyř osob, z nichž jedna svým poraněním podlehla v nemocnici. Šetření případu ukazuje výrazné pochybení strojvedoucího lokomotivy, který nezastavil vlak před návěstidlem zakazujícím další jízdu. Celá událost však dosud není zcela uzavřena.
(jet)
