1. února 2011
Nákladní divize polských státních drah PKP Cargo je podle informací polského ekonomického tisku krátce před převzetím zatím blíže nespecifikovaného německého železničního podniku. Předseda představenstva Wojciech Balczun na tiskové konferenci ve Varšavě na konci loňského roku uvedl, že vyhlédnutá akvizice disponuje garantovaným přístupem k odbavování kontejnerů v kontejnerovém přístavu v Hamburku.
Polské dráhy založily loni v listopadu společnost PKP Cargo International se sídlem v Bratislavě, aby mohly lépe působit na zahraničních trzích. Cílovými trhy jsou pro ni státy střední a východní Evropy včetně Německa a Rakouska.
Předběžné výsledky hospodaření PKP Cargo za prvních jedenáct měsíců roku 2010 jsou podle vedení společnosti „dobré“. Obrat společnosti vzrostl o 10,3 procenta na více než jednu miliardu €, provozní náklady se přitom zvýšily pouze o 5,3 procenta. Provozní zisk dosáhl 12 milionů €, zatímco ve srovnatelném období roku 2009 se podnik potácel ve ztrátě 120 milionů €. Čistý zisk se v období od ledna do listopadu vyšplhal na 11 milionů € (oproti ztrátě téměř 150 milionů €). Díky dominantnímu postavení na polském železničním trhu dokázal PKP Cargo úspěšně provozovat i systém přeprav jednotlivými vozy.
Konec roku přál rekordům
Po slabším úvodu roku loni v lednu a únoru se hospodaření podniku v dalších měsících výrazně zlepšilo. Ke konci listopadu překonala přepravená kumulovaná tonáž (110,2 milionu tun) cíl stanovený pro celý loňský rok. Třetího listopadu dopravce dokonce překonal dosavadní denní přepravní rekord ze září roku 2008. Přepravní výkony včetně listopadu stouply o 12,7 procenta na 29,2 miliardy tkm, o čtyři procenta více, než předpokládal původní plán. Díky novým zakázkám se podařilo zvýšit rovněž ziskovost.
O PKP Cargo se nyní hodně hovoří také v souvislosti s údajným
jednáním mezi českou a polskou vládou o strategickém spojení polského
nákladního železničního dopravce s českou společností ČD Cargo (viz DN
2/2011).
n
