24. března 2026, lan
25.3. – Evropský soudní dvůr 19. března rozhodl, že takzvaný strop poplatků za přístup k tratím v místní železniční osobní dopravě v Německu porušuje právo EU. Německé železniční sdružení Allianz pro Schiene vnímá tento rozsudek jako jasný mandát pro zákonodárce, aby bez dalšího odkladu zahájili již dlouho očekávanou reformu systému cen za železniční trasy.
Dirk Flege, výkonný ředitel Allianz pro Schiene, řekl: „Čas běží. Kdo nyní nezačne jednat, ohrozí železniční dopravu pro miliony dojíždějících a tím i klimatické cíle v oblasti dopravy. Koalice se ve své smlouvě zavázala k reformě. Nyní je třeba splnit sliby.“
Cílem reformy musí být snížení nákladů na infrastrukturu pro uživatele železniční dopravy. To je naléhavě nutné také s ohledem na nezbytné snížení emisí CO2 v dopravě.
Železniční odvětví již předložilo konkrétní návrhy na reformu. Jádrem tohoto modelu je stanovení cen za železniční trasy na základě přímých nákladů na jízdu vlaku (princip mezních nákladů). Zároveň musí být náklady na infrastrukturu spravedlivě rozděleny mezi jednotlivé druhy dopravy, tedy železniční nákladní dopravu, dálkovou osobní dopravu a příměstskou dopravu. Kromě toho je zapotřebí většího podílu spolkové vlády na financování železniční infrastruktury. Cílem je nový systém cen za vlakové trasy, který vstoupí v platnost nejpozději v roce 2027.
Návrh nového systému cen za trasy pro dané odvětví je uveden ZDE.
(lan)
Ilustrační foto: LAN
