27. března 2003
Podrobným geologickým průzkumem na úseku Lahovice-Vestec-Jesenice budou v dubnu pokračovat práce na silničním okruhu Prahy, který by měl výrazně odlehčit dopravě v hlavním městě. V úseku Lahovice-Slivenec hodlá Ředitelství silnic a dálnic zahájit kopání průzkumné štoly v druhém čtvrtletí letošního roku. Na tiskové konferenci v Praze to minulý týden řekl ředitel závodu Praha ŘSD Alois Lichnovský.
Na základě výsledků, které ŘSD z geologických průzkumů získá, budou přesně projektovány tunely o celkové délce 1600 až 2000 metrů. Zahájení vlastní výstavby plánuje ŘSD až na druhou polovinu příštího roku. Úsek Jesenice-Vestec-Lahovice o celkové délce 8,5 kilometru si podle aktuálních odhadů vyžádá náklady ve výši 7,2 miliardy Kč. Předpokládané náklady na druhý úsek, na němž bude zahájen geologický průzkum – úsek Lahovice-Slivenec – ŘSD vyčíslilo na 7,5 miliardy Kč. Stavba by měla být zahájena v polovině příštího roku.
Na dálnici D8 z Prahy na Teplice hodlá ŘSD letos zahájit dálniční stavby mezi Ústím nad Labem a státní hranicí. Na dálnici D5 – obchvat Plzně – by měla být v září zahájena stavba mostního objektu a tunelu vrchem Valík. Výstavba dálnice D3 v okolí Tábora pokračuje podle Aloise Lichnovského bez problémů. Ve stavebním plánu ŘSD na letošní rok je i úsek u 45. kilometru dálnice D11 na Hradec Králové mezi železničními mosty. Na některých úsecích této dálnice probíhají archeologické práce, ostatní části jsou zatím limitovány výkupem pozemků.
Celkem ŘSD na výstavbu nových úseků dálnic na letošní rok získalo 5,2 miliardy Kč ze SFDI a 5,4 miliardy Kč z fondu ISPA.
Na opravy a údržbu letos 2,1 miliardy Kč
Zástupci ŘSD na tiskové konferenci dále zhodnotili letošní zimní sezónu z hlediska údržby komunikací. „Náklady na zimní údržbu by letos neměly výrazně překročit prostředky na údržbu vynaložené v loňském roce,“ řekl ředitel provozního úseku Otakar Vacín. Určitě však překročí náklady, které ŘSD na zimní údržbu vynaložilo v sezoně 2000/2001, kdy byla mírnější zima.
Podle plánu by ŘSD mělo letos na opravy a údržbu silnic I. tříd získat 1,8 miliardy Kč a na dálnice necelých 300 miliónů Kč. Podle Otakara Vacína by však podnik v letošním roce potřeboval navíc na opravy silnic I. tříd dalších 513 miliónů a na opravy dálnic 128 miliónů Kč. „Deficit za uplynulých dvanáct let je tak velký, že se situace nelepší, ba naopak zhoršuje,“ řekl Otakar Vacín a doplnil, že v optimálním případě by jen na opravy komunikací silničáři potřebovali 7,1 miliardy Kč.
(mna)
