16. února 2014
Za důležitý příspěvek k bezpečnosti silničního provozu považuje provozovatel rakouské dálniční sítě Asfinag rozhodnutí spolkové vlády zakázat jízdu nákladním vozidlům nad 7,5 tuny v krajních levých („nejrychlejších“) pruzích na tří- a čtyřproudých dálnicích. Statistiky podle Asfinagu jednoznačně ukázaly nadprůměrný počet nehod nákladních vozidel při jízdě v předjížděcích pruzích. Novela zákona z dílny rakouského spolkového ministerstva dopravy přináší definitivní zákaz provozování nebezpečných „závodů slonů“, kterých jsou často ostatní řidiči svědkem.
„Příklady z Německa, Švýcarska nebo Itálie hovoří jednoznačně. Zákaz jízdy kamionů v krajním levém pruhu skutečně vede ke snížení počtu nehod,“ řekl v lednu člen představenstva Asfinagu Alois Schedl s tím, že nehody, do kterých jsou zapojeny těžké nákladní vozy, patří mezi vůbec nejnebezpečnější. Předseda představenstva Asfinagu Klaus Schierhackl dodal, že zákaz jízdy v krajním levém pruhu neohrozí plynulost provozu. Kapacity prvního a druhého pruhu zprava jsou prý pro těžkou autodopravu více než dostatečné.
Nákladní vozidla jsou podle Asfinagu účastníky dopravních nehod častěji než osobní vozy. Nejvyšší riziko představuje jízda kamionů ve třetím nebo dokonce čtvrtém jízdním pruhu, kde je nárůst počtu nehod nákladních vozidel vyšší o 50 procent, než kolik činí údaje o samotném provozu. Nebezpečné jsou především nutně vyšší rychlosti a ostřejší předjížděcí manévry. Opatření vítá Asfinag i z důvodu zimního provozu: zabrání se totiž situacím, kdy kamiony zablokovaly v extrémním zimním počasí všechny čtyři jízdní pruhy. Pro průjezd osobních vozidel zůstane přístupný přinejmenším jeden levý krajní jízdní pruh.
Rakouská síť dálnic a rychlostních silnic měří celkem 2178 kilometrů, z toho 700 kilometrů tvoří komunikace se třemi jízdními pruhy pro každý směr, na čtyřiceti kilometrech jsou k dispozici čtyři jízdní pruhy pro každý směr. Ročně využije sítě spravované organizací Asfinag kolem devatenácti milionů nákladních vozidel.
