4. října 2012
PRAHA (3.10.) – Společnost Volvo Car Corporsation úspěšně dokončila projekt SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), do něhož je zapojeno sedm evropských partnerů švédské automobilky. Tento ojedinělý projekt zdůrazňuje potenciál zavedení silničních vlaků na běžných dálnicích, přičemž jízda v konvoji bude používána v kombinovaném prostředí s ostatními účastníky silničního provozu.
„Silniční vlak představuje to nejlepší z obou možností dopravy. Za volantem vlastního vozu se můžete věnovat jiným činnostem stejně jako v hromadné dopravě. Je to dokonalý doplněk ke skutečnému potěšení, jakým je řídit si své volvo sám,“ říká Erik Coelingh, technický specialista společnosti Volvo Car Corporation.
Volvo Car Corporation je jediným výrobcem automobilů, který se projektu SARTRE účastní. Projekt silničního vlaku zahrnuje manuálně řízený vedoucí kamion, který následuje druhý kamion a tři automobily značky Volvo (S60, V60 a XC60). Všechny tyto následující vozy jsou řízeny autonomně při rychlosti až do 90 km/h – v některých případech s ne více než čtyřmetrovým rozestupem mezi vozidly – díky kombinaci současné a nové technologie.
„Základním principem je, že tyto následující automobily kopírují pohyb hlavního vozidla,“ říká Erik Coelingh. Dodává: „Abychom toho dosáhli, rozšířili jsme kamerovou, radarovou a laserovou technologii používanou v současných bezpečnostních a podpůrných systémech, jako je adaptivní tempomat, systém City Safety, asistent pro udržení vozidla v jízdním pruhu (LKA), systém pro eliminaci mrtvého úhlu (BLIS) a automatický parkovací asistent.“
S vědomím, že zavedení technologie silničních vlaků na evropské dálnice není výhradně technickou záležitostí, projekt SARTRE zahrnuje také obsáhlou studii, která si klade za cíl zjistit, jaké změny budou zapotřebí k tomu, aby se jízda automobilů v konvojích stala realitou.
„Existuje několik otázek, které je třeba vyřešit dříve, než se silniční vlaky na evropských silnicích skutečně objeví. Jako lídr v oblasti bezpečnosti vozidel se společnost Volvo Car Corporation zaměřuje zejména na mimořádné situace, jako je vyhýbání se překážkám nebo náhlé brzdění. Jsme však přesvědčeni, že silniční vlaky mají velký potenciál," uzavírá Erik Coelingh.
