26. dubna 2026, lan
27.4. - Mezinárodní unie silniční dopravy IRU vítá cílená opatření v oblasti dopravy, vyzývá k jasnějšímu plánování pro případ nouze pro situaci, kdy by se podmínky dodávek zhoršily, a očekává širší finanční podporu prostřednictvím samostatného rámce pro státní podporu. IRU to uvedla v tiskové zprávě.
IRU uvítala balíček opatření AccelerateEU z minulého týdne jako důležitou první reakci na energetickou krizi, která postihuje dopravce v celé EU, a to zejména proto, že výslovně uznává zásobování naftou a silniční dopravu jako součást systému opatření.
Ačkoli se předpokládá, že otázky cílené finanční podpory budou řešeny samostatně v rámci připravovaného rámce Komise pro státní podporu, balíček obsahuje několik důležitých prvků týkajících se bezprostřední operativní reakce na krizi.
Mezi nejdůležitější opatření v oblasti silniční dopravy patří podle IRU navrhovaná Monitorovací rada pro naftu a petrolej, jejímž cílem je zlepšit společný přehled o dostupnosti paliv, napětí na trhu a možných omezeních dodávek ve všech členských státech.
Spolu s ochotou komise koordinovat v případě potřeby využívání strategických zásob ropy se jedná o významný krok směrem k takové připravenosti, jakou IRU požadovala již od počátku krize.
Ředitelka IRU pro EU Raluca Marian uvedla: „Zavedení mechanismu pro sledování dodávek nafty je důležitým krokem, protože v krizové situaci je přehled o situaci zásadní. „Sledování situace je důležité také proto, že jde o hodně - těžká nákladní vozidla spotřebují v celé EU měsíčně přibližně 6,8 miliardy litrů nafty a jakékoli závažné narušení dodávek by mělo okamžité důsledky pro logistické řetězce, dodávky základních potřeb a mobilitu obyvatel. Další otázkou je, jak se koordinace promítne do konkrétních opatření, pokud se napětí v systému zvýší.“
IRU rovněž vítá některá z doporučených opatření pro členské státy, která jsou součástí souboru nástrojů. Zejména pak podporu zavádění klauzulí o indexaci cen pohonných hmot do přepravních smluv, což je důležité praktické opatření, jelikož dopravci čelí prudkému nárůstu nákladů, zatímco mechanismy přenášení těchto nákladů na zákazníky jsou v rámci EU stále nerovnoměrné.
V oblasti osobní dopravy IRU dále vítá snahu o podporu zachování veřejných dopravních služeb, která uznává úlohu tohoto odvětví jako poskytovatele veřejných služeb. Zároveň však tato podpora do značné míry závisí na provádění na národní a místní úrovni a sama o sobě nevyřeší základní finanční tlaky, kterým čelí mnoho dopravců.
Podpora alternativních zdrojů energie a elektrifikace obsažená v tomto balíčku, včetně opatření týkajících se dobíjecí infrastruktury, je nezbytná z hlediska dlouhodobé odolnosti, nemění však bezprostřední zaměření na řešení současné energetické krize.
„Podpora elektrifikace a alternativních řešení je zásadní. Dnešní diskuse se však týká především okamžité reakce na krizi pro provozovatele, kteří čelí akutním rizikům v oblasti dodávek paliv – a v této souvislosti zůstávají otevřené důležité otázky týkající se nouzových opatření,“ řekla Raluca Marian. „Považujeme za povzbudivé, že Komise přebírá aktivnější koordinační roli, protože rizika v oblasti dodávek mají přeshraniční dopady a koordinace na úrovni EU je nezbytná. Nyní je třeba zajistit, aby monitorování a koordinace byly provázány s důvěryhodnými nouzovými opatřeními pro případ zhoršení situace, zatímco finanční stránka by měla být řešena na úrovni EU prostřednictvím rámce pro státní podporu, který s napětím očekáváme do konce tohoto měsíce.“
(lan)
Ilustrační foto: LAN
