15. ledna 2014
ŠTRASBURK (15.1.) – Poslanci Evropského parlamentu schválili povinné zavedení takzvaných inteligentních tachografů. Použití nové generace tachografů má zefektivnit kontrolu dodržování povinných přestávek. Pro dopravce mimo unii však nové tachografy a tím i přísnější kontrola platit nebude. Podle mluvčího Sdružení ČESMAD Bohemia Martina Felixe tak toto nařízení spíš než vyřeší problém nehodovosti, poškodí dopravce ze zemí Evropské unie. „Znevýhodňujeme si vlastní dopravce tím, že na ně klademe další a další povinnosti,“ uvedl Martin Felix.
Po vstupu úpravy v platnost na začátku příštího roku začne běžet tříletá lhůta na zavedení chytrých tachografů na trh. Během dalších patnácti let by pak měla být těmito zařízeními vybavena všechna vozidla nad 3,5 tuny. V nejbližší budoucnosti tak zavádění nových tachografů pro dopravce žádné náklady navíc nepředstavuje. Nová vozidla budou inteligentními tachografy vybavena po roce 2018 a u starších vozidel mohou ve vnitrostátní dopravě dosloužit současné digitální tachografy. Ty jsou povinné u nových vozidel od roku 2006, uvedl vedoucí odboru legislativy a mezinárodních vztahů Sdružení ČESMAD Bohemia Jan Medveď.
Nyní používaná digitální technologie využívá informace z vozidla. Odečítá data z řídicí jednotky a z převodovky, aby poznala, zda vozidlo v daný moment je v pohybu. To se ale někteří řidiči naučili obcházet prostřednictvím zařízení, které tachografu hlásí přestávku, přestože je vozidlo v pohybu. Takovýmto podvodům má doplnění technologie o satelitní kontrolu zamezit.
Nařízení se ani nadále nebude vztahovat například na řemeslníky, pro něž není řízení hlavní činnost pro jízdy s vozidly do 7,5 tuny v okruhu 100 kilometrů od provozovny. Řidič nákladního auta nebo autobusu může řídit bez přestávky maximálně 4,5 hodiny a pak si musí nejméně 45 minut odpočinout. Denně může řídit nanejvýš devět hodin a nejméně 11 hodin musí odpočívat.
(čtk/lan)
