Železniční doprava

LUCEMBURK (8.10.) – Na podobě balíku návrhů směřujících k liberalizaci železniční dopravy se v Lucemburku shodli ministři dopravy zemí Evropské unie. Takzvaný čtvrtý železniční balíček nebude pro ČR znamenat problém. Uvedl to český ministr Dan Ťok.

ČESKÁ TŘEBOVÁ (8.10.) – Po třech letech intenzivní práce získala akciová společnost CZ LOKO 25. září schvalovací protokol Drážního úřadu Polské republiky pro provoz komplexně modernizované lokomotivy řady 741.7 určené k posunovací a traťové službě na tamních železničních tratích. „Bylo to náročné časově i procesně. Za výsledkem je značné úsilí konstruktérů, technologů, kolegů z technické dokumentace i výroby. Máme z toho upřímnou radost, protože náročnost procesu schvalování kolejových vozidel v Polsku je po celé Evropě pověstná,“ říká Martin Švercl, manažer exportu CZ LOKO.

KLADNO (8.10.) – Kladno nechá zpracovat novou studii modernizace železnice v kladenském úseku trati mezi Kladnem a Prahou. Radnice chce, aby vlaky byly pro obyvatele města dostupnější. Jednou z možností je i nová trať, která by mohla vést blíže centru, například poblíž kročehlavského sídliště. Mezi Kladnem a Prahou denně přejíždí zhruba 20 tisíc lidí. Celkově má plánovaná modernizace železnice mezi oběma městy stát asi 18 miliard korun a ČR na ni chce získat evropské dotace.

PRAHA (7.10.) – Zavedení detektorů překážek, úprava dopravního značení a do budoucna i využívání systému evropského vlakového zabezpečovače a inteligentních dopravních systémů. S těmito návrhy jako řešením bezpečnostní situace na železničních přejezdech, kde ročně zahyne několik desítek osob a dochází k obrovským škodám, přišlo ministerstvo dopravy ve spolupráci se SŽDC a dalšími členy ministerské pracovní skupiny věnující se situaci na přejezdech.

Dne 1. září byl do meziresortního řízení předán program Pořízení a modernizace železničních kolejových vozidel, který upravuje podmínky pro čerpání prostředků z Operačního programu Doprava 2 (OPD2). Tento program bude možné využít i při liberalizaci trhu veřejných služeb na definovaných linkách (viz str. 3). Resort dopravy také v současnosti jedná s kraji o financování regionální dopravy po roce 2020.

Ministerstvo dopravy v současné době pokračuje podle vládou stanoveného harmonogramu v otevírání trhu v železniční dopravě na definovaných linkách. Do fáze otevírání obálek dospěla v září již linka Plzeň – Most, kde bylo pět nabídek, po jejichž otevření se jeví, že zajištění dopravy na základě soutěže bude ekonomicky výhodnější než stávající objednávka ze strany státu. Minulý týden to uvedl náměstek ministra dopravy Ing. Ladislav Němec.

PRAHA (2.10.) – Ministerstvo dopravy bude více tlačit na železniční dopravce, aby si vzájemně uznávali jízdenky. Zatímco u nedávno vypsané veřejné soutěže na provoz železničního spojení mezi Plzní a Mostem nechal úřad dohodu na dopravcích, v následujících tendrech chce být při prosazování jednotné jízdenky důslednější. Na konferenci k problematice integrovaného jízdného to řekl ministr dopravy Dan Ťok.

PRAHA (1.10.) – Valné shromáždění Společenství evropských železnic a infrastrukturních společností (CER) zvolilo členem vedení této organizace předsedu představenstva Českých drah Pavla Krtka. Pro Pavla Krtka je to významné ocenění jeho činnosti při lobbyingu v rámci evropského železničního společenství.

PRAHA (28.9.) – Vláda schválila návrh ministerstva dopravy na vznik nezávislého regulačního úřadu na železnici. Bude mít za úkol hlídat transparentní přístup provozovatele dráhy při přidělování kapacity jednotlivým dopravcům, řešit bude také spory mezi dopravci a provozovateli dráhy, uzavírání smluv o přístupu na dráhu, ale třeba také výlukový jízdní řád.

PRAHA (28.9.) – Aktuální vlna uprchlíků, mířících do evropských zemí, činí problémy při dopravě zásilek. Podle údajů společnosti Smartex se potíže vyskytují zejména v kamionové dopravě. Naopak letecké dopravy se tato záležitost netýká. Nákladní doprava se s nelegálními uprchlíky setkává běžně. V posledních měsících, díky současné uprchlické vlně, se tak děje ve větší míře, a to nejen na místech, které jsou pro ně tranzitní. Jde zejména o hraniční pásma a přístavy, které jsou doslova v obležení utečenců.