Silniční doprava

BRNO 19.5. – Ministerstvo dopravy počítá s tím, že asi dvacetikilometrový úsek dálnice D1 tvořící obchvat Brna, bude dále zpoplatněn. Zdarma se po něm jezdilo do ledna 2011. Proti jeho zpoplatnění důrazně protestovalo Brno i Jihomoravský kraj. „Ministerstvo jde postupnou cestou odstraňování výjimek a rušení nezpoplatněných dálničních úseků, proto změnu u Brna nechystá,“ informoval Roman Kluzák z jeho tiskového odboru.

V dubnu nevyšel další z pokusů o snížení spotřební daně z nafty (viz DN 17/12). Podle odborníků by to byla cesta ke zvýšení příjmů státního rozpočtu a zároveň i pomoc dopravcům, především těm menším, kteří provozují vnitrostátní dopravu. O tom, v jaké situaci se nyní malé firmy nacházejí, jsme hovořili s Bedřichem Suldovským, místopředsedou Společenství autodopravců Čech a Moravy a členem předsednictva Strany soukromníků ČR.

Jasnou většinou odmítli poslanci Evropského parlamentu na konci dubna návrh Evropské komise na zavedení nové směrnice na zdanění energií. Komise mimo jiné navrhovala radikální zvýšení daně z nafty, tak aby úroveň zdanění byla sladěna s benzínem. Obavami z přijetí návrhu se netajili zejména na největším evropském trhu – v Německu. Při zachování stávající daňové sazby pro benzin totiž hrozilo až šedesátiprocentní zvýšení ceny nafty.

Německý výrobce návěsů, přívěsů a nástaveb Schmitz Cargobull otevřel v dubnu v lokalitě Krasnyj Bor ve vzdálenosti asi 25 kilometrů od Petrohradu nové návěsové centrum, první v Ruské federaci. Cargobull Trailer Center leží přímo u evropské silnice E105, která spojuje Petrohrad s Moskvou. Za projektem ultramoderního centra užitkových vozidel a logistického parku stojí sdružení Sotrans, se kterým pojí Schmitz Cargobull dlouholeté obchodní kontakty.

Německý výrobce Continental dlouhodobě podporuje snahy dopravců o snižování jejich provozních nákladů a ochranu životního prostředí. S cílem dále motivovat řidiče k co nejúspornější jízdě uspořádal loni v České republice již počtvrté soutěž Beat the Best a zapojil do ní i dopravce ze Slovenska. Výsledky soutěže ve čtyřech vyhlášených kategoriích zveřejnil letos v dubnu v SkyDive Aréně v Praze.

Do funkce ředitele oddělení zákaznických služeb, servisu a telematiky německého výrobce návěsů a přívěsů Krone byl od 1. dubna jmenován Ralf Faust (47). Do jeho pole působnosti patří všechny služby s přidanou hodnotou, jako je full service, dodávky náhradních dílů (spare parts), kompletní telematika a individuální řešení podle přání zákazníků.

V České republice bylo v prvním čtvrtletí zaregistrováno 251 vozidel značky Volvo s celkovou hmotností nad osmnáct tun. Jejich importér – Volvo Truck Czech, s. r. o. – se tak na českém trhu v této kategorii vyšvihl na první místo žebříčku. To, co upevnění pozice značky na českém trhu předcházelo, i další cíle českého zastoupení švédského výrobce nám přiblížil generální ředitel společnosti Robert Grozdanovski, M.Sc.

Společnost Bürger Transport, s. r. o., z Libice nad Cidlinou nedaleko Poděbrad působí na dopravním trhu od roku 1994. Od začátku aktivit se těžiště její činnosti postupně přesunulo od vnitrostátní dopravy a dopravy ve východních relacích k zajišťování přeprav v režimu just-in-time, k dopravě zboží s vysokou hodnotou a přepravám ADR. V nabídce dopravce jsou například i přepravy ocelových svitků, sběrná služba, logistika, skladování a nabídka komplexních služeb pro zákazníky, včetně servisu vozidel, pneuservisu, tankování, mytí nákladních vozidel a truck shopu pro řidiče.

Německý koncern Mercedes-Benz u své vlajkové lodi v segmentu autobusů – modelu Travego – zavádí druhou generaci aktivního brzdicího asistenčního systému. Na trhu by měla být na přelomu letošního a příštího roku. Zatímco první generace reagovala pouze na zaměřené, pomaleji jedoucí vozidlo před autobusem, nová verze dokáže rozpoznat i nebezpečí statické překážky. V obou případech asistent v případě, že řidič nezačne brzdit sám, spustí odstupňovanou signalizaci nebezpečí a pak začne sám přibrzďovat a zpomalovat jízdu autobusu.

Společnost Martin Uher, s. r. o., z Mníšku pod Brdy slaví letos dvacáté výročí založení. Od roku 1992, kdy autobusový dopravce začínal s jedním pronajatým autobusem, se jeho vozový park rozrostl na čtyřicítku převážně moderních vozidel, s nimiž zajišťuje spoje v Pražské integrované dopravě (PID).