Členské státy mezinárodní námořní organizace IMO v poslední době intenzivně diskutují o možnosti zapojení námořní dopravy do obchodu s emisními povolenkami. Podle názoru německých rejdařů by vhodným nástrojem pro zapojení námořní dopravy do úsilí na ochranu klimatu mohlo být založení mezinárodního fondu na podporu ekologických projektů.
Námořní doprava
Poslanci Evropského parlamentu minulý týden přijali sedm legislativních
návrhů, které tvoří třetí námořní balíček Evropské unie.
Cílem nové legislativy je posílit bezpečnost plavidel, ochranu posádek a
cestujících v námořní dopravě a ochranu životního prostředí
prostřednictvím rychlejší a koordinovanější reakce v případě
námořní nehody a vyjasnění práva na odškodnění cestujících.
První prominentní obětí krize v námořní dopravě v Německu je
brémské rejdařství Senator Lines. Společníci a management se dohodli na
ukončení činnosti podniku k 28. únoru.
Pokles objemu zakázek ve spojení s přebytečnými kapacitami vyústil
v divoký konkurenční boj.
Evropská komise hodlá zjednodušit námořní dopravu mezi jednotlivými členskými státy. Zrušeny by měly být především komplikované celní formality a další ohlašovací povinnosti. Akční plán Evropské komise počítá s vytvořením skutečného „vnitřního trhu námořní dopravy“.
Ani špatné výsledky čtvrtého čtvrtletí nedokázaly loni zastavit růst objemu překladu v nejvýznamnějším nizozemském námořním přístavu na rekordní úroveň 420 milionů tun. Ve srovnání s rokem 2007 se překlad v Rotterdamu zvýšil o 2,7 procenta.
Celkový pokles sazeb v kontejnerové námořní dopravě z Asie do Evropy a Severní Ameriky zatím výrazně nezasáhl do výsledků hospodaření rejdařství Hapag-Lloyd a Maersk Line. Oběma koncernům se podařilo ztráty kompenzovat větší aktivitou na lukrativnějších trzích.
Hamburská přístavní správa Hamburg Port Authority (HPA) hodlá v nejbližší době představit koncept Hinterland Gateway, jak označuje přesun některých úseků kontejnerové logistiky do méně exponovaných „satelitních“ lokalit ve vnitrozemí.
Zatímco tarify v segmentu námořní dopravy suchého hromadného zboží
(bulk) klesají, tankerová rejdařství zažívají stabilní období.
I když zásoby ropy průmyslových států rostou a OPEC oznámil omezení
těžby, zůstává poptávka po přepravě ropy a ropných produktů ve světě
stále velmi vysoká.
Počet případů útoku pirátů na námořní plavidla je i v 21. století velmi vysoký. Současní námořní piráti jsou skvěle vyzbrojení a stále brutálnější. Poslední statistiky v srpnu zveřejnila námořní organizace International Maritime Bureau (IMB).
Růst nizozemského přístavu Rotterdam nabírá na tempu. V prvním
pololetí zvýšil přístav celkový objem překladu o 7,7 procenta na
213 milionů tun a téměř dvojnásobně tak překonal nárůst ve stejném
období loňského roku.
