Poslanci Evropského parlamentu minulý týden přijali sedm legislativních
návrhů, které tvoří třetí námořní balíček Evropské unie.
Cílem nové legislativy je posílit bezpečnost plavidel, ochranu posádek a
cestujících v námořní dopravě a ochranu životního prostředí
prostřednictvím rychlejší a koordinovanější reakce v případě
námořní nehody a vyjasnění práva na odškodnění cestujících.
Námořní doprava
První prominentní obětí krize v námořní dopravě v Německu je
brémské rejdařství Senator Lines. Společníci a management se dohodli na
ukončení činnosti podniku k 28. únoru.
Pokles objemu zakázek ve spojení s přebytečnými kapacitami vyústil
v divoký konkurenční boj.
Evropská komise hodlá zjednodušit námořní dopravu mezi jednotlivými členskými státy. Zrušeny by měly být především komplikované celní formality a další ohlašovací povinnosti. Akční plán Evropské komise počítá s vytvořením skutečného „vnitřního trhu námořní dopravy“.
Ani špatné výsledky čtvrtého čtvrtletí nedokázaly loni zastavit růst objemu překladu v nejvýznamnějším nizozemském námořním přístavu na rekordní úroveň 420 milionů tun. Ve srovnání s rokem 2007 se překlad v Rotterdamu zvýšil o 2,7 procenta.
Celkový pokles sazeb v kontejnerové námořní dopravě z Asie do Evropy a Severní Ameriky zatím výrazně nezasáhl do výsledků hospodaření rejdařství Hapag-Lloyd a Maersk Line. Oběma koncernům se podařilo ztráty kompenzovat větší aktivitou na lukrativnějších trzích.
Hamburská přístavní správa Hamburg Port Authority (HPA) hodlá v nejbližší době představit koncept Hinterland Gateway, jak označuje přesun některých úseků kontejnerové logistiky do méně exponovaných „satelitních“ lokalit ve vnitrozemí.
Zatímco tarify v segmentu námořní dopravy suchého hromadného zboží
(bulk) klesají, tankerová rejdařství zažívají stabilní období.
I když zásoby ropy průmyslových států rostou a OPEC oznámil omezení
těžby, zůstává poptávka po přepravě ropy a ropných produktů ve světě
stále velmi vysoká.
Počet případů útoku pirátů na námořní plavidla je i v 21. století velmi vysoký. Současní námořní piráti jsou skvěle vyzbrojení a stále brutálnější. Poslední statistiky v srpnu zveřejnila námořní organizace International Maritime Bureau (IMB).
Růst nizozemského přístavu Rotterdam nabírá na tempu. V prvním
pololetí zvýšil přístav celkový objem překladu o 7,7 procenta na
213 milionů tun a téměř dvojnásobně tak překonal nárůst ve stejném
období loňského roku.
Liberalizace námořní liniové dopravy v Evropě letos přinese očekávaný přesun pravomocí z dopravců na zákazníky. Evropská komise a členské státy Evropské unie dospěly v září roku 2006 k poměrně málo publikovanému rozhodnutí, na něž lze pohlížet jako na předěl v historii kontejnerové námořní plavby.
