Infrastruktura

Po úspěšném převodu nádraží z majetku Českých drah do vlastnictví státu zahájila loni Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) realizaci nejnutnějších oprav nádražních budov. Jejich údržba byla dlouhodobě podfinancovaná. Zpravidla jde o opravy fasád, střech nebo výměny dveří či oken. Správce železnice tak ve druhé polovině roku 2016 zahájil drobné opravy na 161 nádražních budovách za celkem 102 milionů Kč.

20.1. – Ministr dopravy Dan Ťok a rakouský ministr dopravy, inovací a technologií Jörg Leichtfried potvrdili připravenost propojit dálnice D3 a S10. „Na území Jihočeského kraje probíhá souběžná výstavba čtyř úseků a v přípravě jsou další úseky této důležité liniové stavby. Jihočeská část má být dokončena v roce 2021 a klíčové je pro nás propojení D3 s rychlostní silnicí S10, které jsme stvrdili podpisem dvoustranné mezinárodní smlouvy,“ řekl ministr dopravy Dan Ťok.

20.1. – Poklepem na železniční kolejnici byla slavnostně zahájena další etapa modernizace plzeňského hlavního nádraží za účasti zástupců hlavního investora Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), spoluinvestora statutárního města Plzeň, zástupců Plzeňského kraje a dalších. Celková výše investice na tuto etapu dosahuje částky 1,3 miliardy korun, využije se dotace z evropského programu CEF.

19.1. – Rekonstrukce a opravy všech nádraží, které převzala Správa železniční dopravní cesty, do stavu v souladu s normami by si vyžádaly investici přes deset miliard korun. Peníze chce správce získat od státu a z evropských dotací. Na setkání s novináři to uvedl náměstek SŽDC Tomáš Drmola.

18.1. – Žádná z velkých dopravních staveb v Česku, které dostaly od EU výjimku o posouzení vlivu na životní prostředí (EIA), se podle prezidenta Svazu průmyslu a dopravy ČR Jaroslava Hanáka nezačne stavět letos. Jaroslav Hanák to řekl na tiskové konferenci po jednání tripartity. Devět klíčových dopravních staveb schválila vláda v srpnu.

Ministr dopravy Dan Ťok minulý týden informoval Vládu ČR o plánu rezortu rozšířit počet zpoplatněných úseků silnic první třídy o 900 kilometrů ze současných 230. Přitom společnost Deloitte, u které si ministerstvo nechalo zpracovat analýzu rozšíření, za optimální variantu označila rozšíření o 474,1 kilometrů.

12.1. – Centrální komise Ministerstva dopravy ČR projednala a schválila studii proveditelnosti železničního uzlu Ostrava pro další postup projektové přípravy. Vítězná varianta představuje kompletní opravu dosud nemodernizovaného úseku železničního uzlu Ostrava mezi stanicemi Ostrava-Svinov a Ostrava hlavní nádraží, včetně zřízení nového mimoúrovňového přesmyku, který odstraní kolizní jízdy vlaků v jednotlivých směrech.

11.1. – Slovensko uvedlo do provozu informační systém s údaji o situaci na silnicích a ve vlakové dopravě. Aktuální informace získají zájemci na webu nebo prostřednictvím mobilní aplikace. Podobný projekt funguje také v České republice. „Spouštíme systém, který lidem pomůže lépe se zorientovat v aktuální situaci v dopravě, ušetří jim čas a věřím, že i zvýší bezpečnost," uvedl ministr dopravy Arpád Érsek.

11.1. – Prahu v letošním roce čekají komplikace spojené s desítkami oprav na komunikacích. Největší potíže nastanou na magistrále v místě mimoúrovňové křižovatky U Bulhara, na Karlově náměstí, v části Koněvovy a Patočkovy ulice a na nábřeží Kapitána Jaroše. Informoval o tom náměstek pražské primátorky Petr Dolínek. Spolu s opravami kanalizací a vodovodů půjde o investice zhruba za tři miliardy korun.

9.1. – Ministr dopravy Dan Ťok bude jednat s kraji a obcemi o úpravách seznamu silnic první třídy, na kterých by se mohlo od roku 2019 vybírat mýtné. Jeho plán rozšířit počet zpoplatněných silnic první třídy o 900 kilometrů ze současných 230 projednávala vláda. Ťok během zasedání kabinetu řekl, že v regionech bude také vysvětlovat, proč některé silnice na seznamu jsou a jiné ne.