13. října 2025, red
14.10. - „Dne 2. 10. proběhla další zkušební jízda lokomotivy řady 715 na trati Tanvald–Kořenov, zaměřená na ověření funkčnosti tří speciálních ozubnicových výhybek s Abtovou ozubnicí, které jsme navrhli, vyrobili a dodali. Během testu byly všechny tři výhybky pojížděny různými rychlostmi i směry, včetně čistě ozubnicového pohonu. Zároveň jsme zkoušeli, jak přesně ozubené kolo dvojkolí lokomotivy zapadá do hřebenů v kolejišti na různých místech výhybky. Výsledek? Naše konstrukční řešení je správné. Výhybky jsou plně vyhovující pro běžný i plnohodnotný ozubnicový provoz. Jsme hrdí, že můžeme přispět k obnově tohoto evropského technického unikátu,“ řekl Lukáš Raif, vedoucí oddělení techniky společnosti DT – Výhybkárna a strojírna.
Prostějovská společnost DT – Výhybkárna a strojírna navrhla a zpracovala výrobní dokumentaci, úspěšně vyrobila a dodala tři speciální ozubnicové výhybky s Abtovou ozubnicí, určené pro obnovu dopravny Dolní Polubný. Tyto výhybky budou osazeny v rámci probíhající rekonstrukce jediné ozubnicové železniční tratě v České republice, která spojuje Tanvald s Kořenovem.
Trať je osazena dvoulamelovou Abtovou ozubnicí, která umožňuje bezpečný pohyb vlaků na strmých úsecích. Právě to, že ozubnice je v Dolním Polubném nedílnou součástí výhybek, znamenalo značné konstrukční a technologické nároky, s nimiž si dokázal poradit právě tým konstruktérů společnosti DT - Výhybkárna a strojírna. Dvě výhybky budou umístěny na obou zhlavích stanice a jedna bude sloužit jako odbočná výhybka pro manipulační kolej do prostoru nákladiště. Technické parametry výhybek jsou následující:
všechny výhybky jsou tvaru J49-1:9-190;
délka výhybky je 27 m;
jsou použity speciální ozubnicové lamely včetně speciálních pohyblivých lamel
použity jsou příčné ocelové pražce konstrukčně blízké navazujícím Y-pražcům
konkrétní typ ozubnicové výhybky s Abtovou ozubnicí zůstal zachován dle původních výhybek z 30. let 20. století (nepřerušené pojížděné kolejnice ve střední části, pohyblivé ozubnicové lamely s využitím možnosti vystřídání pravé a levé lamely).
(red)
Foto: DT-Výhybkárna a strojírna
