16.2. – Stav silniční infrastruktury dnes už nestanovujeme jen podle vizuálního dojmu nebo historických zvyklostí. Rostoucí provoz, omezené rozpočty a tlak na bezpečnost nutí správce komunikací opírat se o přesná data a dlouhodobé plánování. Právě kombinace moderních měřicích technologií, analytiky a odborného know-how začíná zásadně měnit způsob, jakým se o silnice staráme.
Informatika
15.2. – Účetní patří mezi profese, jejichž každodenní práce je postavená na práci s počítačem a daty. Přesto v tomto oboru zůstávají ve velké míře nevyužité moderní nástroje, které by mohly účetním výrazně ulevit. Nejvýrazněji se to ukazuje u vytěžovacího softwaru a nástrojů umělé inteligence, jejichž potenciál nevyužívá 79 % účetních. Ukázal to nedávný průzkum agentury Perfect Crowd realizovaný pro projekt Účetní v sukni a Svaz účetních ČR.
12.2. – Nařízení eFTI (2020/1056) si klade za cíl digitalizovat komunikaci související s přepravou mezi podniky a úřady. Jelikož kombinovaná doprava spadá do působnosti eFTI, Mezinárodní unie kombinované dopravy železnice/silnice (UIRR) vítá příležitost, kterou digitalizace přináší ke snížení administrativní zátěže.
12.2. – Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic výrazně posiluje svou síť a od 10. února spouští novou pravidelnou linku z Kladna na letiště ve Frankfurtu nad Mohanem. Tato přímá linka přináší zásadní zrychlení tranzitních časů pro exportní letecké zásilky díky přímému napojení na jeden z nejdůležitějších leteckých uzlů světa.
9.2. – Rok 2025 byl pro autodopravce dražší. Rostly náklady na mýto, zdražovala paliva a zákazníci chtěli mít přesnější přehled o tom, co se vezlo a jak. Na straně dispečinku už většinou nebyl prostor pro přidávání dalších lidí. Digitalizace proto přestává být pro dopravce volbou, ale je způsobem, jak udržet provoz pod kontrolou a nezvyšovat ceny za přepravu. Prim přitom hraje telematika, která až zázračně šetří náklady, pomáhá vybírat nejkratší či nejlevnější trasy, ale také pomáhá zlepšit způsob jízdy řidiče.
6.2. – Mýtný systém pro nákladní dopravce v Evropě prochází překotnými změnami. Sice nadále funguje na principu platby za ujetou vzdálenost, počet náprav a emisní třídu vozidla, stále více se do něj ale promítají poplatky za emise CO₂. Elektrická a vodíková vozidla jsou v nich zvýhodněna, ale oproti původním plánům nebyla od plateb za emise zcela osvobozena. Výpočet mýtného tak závisí na ujeté vzdálenosti, počtu náprav vozidla a emisních třídách (Euro 0–VI, CO₂ třídy).
30.1. – Společnost ČD – Telematika představila své nové logo. To opouští původní modrou a červenou barvou a přibližuje se naplno k vizuálnímu stylu Českých drah, které jsou 100% vlastníkem firmy. ČD – Telematika zároveň přichází s novou vizí: „Posouváme železnici do digitální éry. Bezpečně, chytře a spolehlivě.“
28.1. – Plzeňská technologicko-poradenská firma Aimtec, specialista na digitální transformaci průmyslových podniků, jmenovala nového člena dozorčí rady. Od ledna 2026 je jím Bohuslav Dohnal, zkušený podnikatel s třicetiletou praxí v IT pro firemní zákazníky. Do společnosti Aimtec přináší cenné know-how z oblastí klíčových pro její další růst – umělé inteligence, cloudových služeb a SaaS.
27.1. – Od skromných začátků jako běžný silniční dopravce se Šmídl Holding za 35 let rozrostl v jednu z největších čistě českých dopravních společností s vozovým parkem 600 vozidel a ročními tržbami 2,65 miliardy korun. Klíčem k úspěchu není jen velikost, ale také systematické nasazování nejmodernějších technologií. Společnost moderní technologie implementuje do všech svých procesů, od telematiky a umělé inteligence až po komplexní automatizaci administrativy. „Technologie vnímáme jako nedílnou součást podnikání, nikoli pouze jako podpůrný nástroj,“ vysvětluje Martina Šmídlová, předsedkyně představenstva společnosti Šmídl Holding, a. s.
27.1. – Evropský byznys vstupuje do další fáze digitální transformace. Po letech dominance papírových dokumentů se podnikání v Evropské unii postupně přesouvá do plně digitálního prostředí. Rok 2026 přitom představuje důležitý milník, od letošního ledna probíhá pilotní provoz systému eFTI (electronic Freight Transport Information). Tímto projektem by se měla zjednodušit administrativa napříč Evropou, stejně jako omezit používání papíru.
