3. dubna 2008
Rychle rostoucí pražské letiště loni odbavilo již 12,4 milionu cestujících, ale svému největšímu konkurentovi se stále nepřiblížilo – vídeňský Schwechat jich zvládl 18,8 milionu. Dále snížit náskok Vídně i dalších velkých okolních letišť hodlá nově vzniklá Správa Letiště Praha mimo jiné i pomocí nové komunikační kampaně. Od dubna v ní bude odborné i laické veřejnosti vysvětlovat pozitivní změny, jimiž letiště v průběhu transformace ze státního podniku na akciovou společnost prochází.
Základními tématy kampaně bude nabízená široká síť destinací a leteckých dopravců a dostupnost služeb letiště. Nové cestující hodlá oslovit přiblížením možností nákupů, občerstvení a výhodného parkování na letišti. Podle Stanislava Zemana, ředitele společnosti pro Marketing a Aviation Business, například jen do Vídně potenciálních cestujících podle dostupných dat ročně „utíká“ kolem dvou set tisíc.
V letním letovém řádu pražské letiště nabízí lety do 128 destinací v 51 zemích, o sedm více než loni. K dalšímu zvýšení počtu cestujících by mohly přispět zejména nové dálkové linky, kterých Praha dosud ve srovnání s Vídní nabízí výrazně méně. Jejich zavedení podle výkonného ředitele Správy Letiště Praha pro Letecký provoz a obchod Jiřího Pose brání zejména kritická situace na trhu dálkových letadel, ale perspektivy jsou nadějné. „Máme na shortlistu na dálkové destinace deset aerolinek. Loni jsme uspořádali road-show,“ řekl.
K největším omezením letiště patří zatím chybějící paralelní dráha. Díky racionalizačním opatřením se v letní sezóně maximální kapacita dráhového systému zvýší o dva na 44 pohybů za hodinu a celkový denní počet pohybů vzroste z 502 na 527, ale to do budoucna stačit nebude. V dalších letech již správa letiště předpokládá rychlé přiblížení kapacity dráhového systému maximální hranici. Napjatou situaci by měla vyřešit až výstavba paralelní dráhy, která by podle posledních odhadů mohla začít sloužit v roce 2013. Zatím správa letiště alespoň motivuje dopravce, aby využívali větší letadla a časy mimo špičku.
Další rozvoj letiště a vyřešené problémy s výstavbou nové dráhy by mohl zvýšit hodnotu letiště před privatizací, k níž vláda učinila první krok v únoru založením akciové společnosti Letiště Praha, do níž stát převede majetek ruzyňského letiště. (spa)
