10. září 2026, red
11.9. - I v letošním roce potvrzuje veletrh IAA Transportation 2026 svou roli přední mezinárodní akce zaměřené na budoucnost silniční nákladní dopravy. S více než 70 procenty vystavovatelů pocházejících ze zahraničí si veletrh udržuje vysokou úroveň mezinárodní účasti, jíž dosáhl již při minulém ročníku. Zhruba třetina všech vystavovatelů na veletrhu IAA Transportation se letos účastní poprvé. Celkově vystavovatelé představí více než 150 světových premiér a nových produktů. Letošní veletrh IAA Transportation zahájí německý spolkový ministr dopravy Steffen Bilger. Na zahajovacím ceremoniálu vystoupí také ministerský předseda Dolního Saska Olaf Lies a starostka Hannoveru Belit Onay, spolu s prezidentkou Německého svazu automobilového průmyslu (VDA) Hildegard Müllerovou.
Letošní téma „We Deliver“ udává tón, v jehož rámci vystavovatelé představují digitální a klimaticky neutrální řešení mobility pro budoucnost silniční nákladní dopravy. Důraz je kladen na inovativní pohonných systémy, digitální technologie a řešení pro odvětví užitkových vozidel s nulovými emisemi a vysokým výkonem. Minulý týden na tiskové konferenci zdůraznila prezidentka VDA Hildegard Müllerová klíčovou roli, kterou hraje logistický sektor v ekonomice i ve společnosti.
„Logistický průmysl zajišťuje každodenní dodávky a udržuje Německo i Evropu v chodu. Zajišťuje, aby se potraviny dostaly na regály supermarketů, objednávky k lidem domů a součástky do továren. Automobilový průmysl vytváří podmínky pro to, aby se logistika dále rozvíjela směrem ke klimatické neutralitě a digitalizaci,“ uvedla Hildegard Müllerová.
Čísla jasně ukazují, jak velký význam má silniční nákladní doprava: v roce 2024 představovala přibližně 84 procent objemu přepravy v Německu. V loňském roce silniční nákladní doprava v Německu urazila více než 20 miliard kilometrů a přepravila přibližně 2,8 miliardy tun zboží. „Naše odvětví není jen jednou z mnoha součástí ekonomiky. Je to základní kámen naší ekonomiky. V odvětví užitkových vozidel je přímo zaměstnáno přibližně 140 000 lidí – to je zhruba každé páté pracovní místo v automobilovém průmyslu v Německu,“ uvedla Müllerová.
Průmysl splnil své závazky, tvůrci politiky však stále ještě musí splnit svou část
Müllerová zdůraznil ambice odvětví a jeho odhodlání v oblasti ochrany klimatu: „Přibližně 30 procent emisí CO₂ z silniční dopravy v Evropě pochází z těžkých užitkových vozidel. Potenciál pro snížení emisí je proto odpovídajícím způsobem velký. Němečtí výrobci již vyvinuli potřebné technologie: dnes jsou k dispozici bateriové elektrické nákladní vozy s dojezdem přesahujícím 500 kilometrů. Nákladní vozy na vodík dosahují dojezdu přibližně 700 až 800 kilometrů. My jsme se vydali na tuto cestu jako první, s opravdovým odhodláním a značnými investicemi – vyvinuli jsme vozidla i řešení, která umožňují klimaticky neutrální dopravu. Nyní je na Berlínu a Bruselu, aby splnily své sliby: potřebujeme správné podmínky pro dobíjecí infrastrukturu a vodíkové čerpací stanice, odpovídající připojení k rozvodné síti, dostupné ceny elektřiny a spolehlivé dodávky energie. To jsou rozhodující faktory při rozhodování o koupi. Jsou to také největší omezující faktory, kterým čelíme – a spadají přímo do odpovědnosti Berlína a Bruselu. Tyto podmínky – především potřebná infrastruktura – z velké části neexistují a v některých případech nejsou ani plánovány.“
Velký rozpor mezi ambicemi a realitou
Tuto výzvu dokládají údaje o infrastruktuře pro dobíjení a tankování vodíku v Evropě, které nedávno zveřejnil Německý svaz automobilového průmyslu (Udržitelná užitková vozidla | VDA). V oblasti budování dobíjecí a vodíkové infrastruktury je stále co dohánět. Do roku 2030 bude v celé Evropě zapotřebí přibližně 35 000 veřejně dostupných rychlodobíjecích stanic MCS pro těžká užitková vozidla, z toho asi 4 000 v Německu. Celkově bude v celé EU zapotřebí až 50 000 dobíjecích stanic vhodných pro nákladní vozidla. V současné době je však v celé EU k dispozici pouhých 730 dobíjecích stanic s minimálním výkonem přes 350 kW určených výhradně pro těžká užitková vozidla. Na místech se smíšeným využitím je k dispozici necelých 2 000 veřejných dobíjecích stanic pro těžká užitková vozidla.
Vodíková infrastruktura zaostává stejně výrazně: v současné době je v celé Evropě k dispozici pouze asi 216 vodíkových čerpacích stanic pro silniční nákladní dopravu. Německý svaz automobilového průmyslu předpokládá, že do roku 2030 bude Evropa potřebovat asi 2 000 vodíkových čerpacích stanic vhodných pro nákladní vozidla s kapacitou přibližně 2 metrických tun vodíku denně.
Hrozící sankce jsou pro mnoho firem otázkou přežití
„Brusel a Berlín mají povinnost s odhodláním a ambicemi pokročit v oblasti podmínek pro rozšiřování infrastruktury. Nařízení o emisích CO₂ vozového parku, jehož sankce pro mnoho firem znamenají otázku přežití, musí být přizpůsobeno realitě. Potřebná infrastruktura není k dispozici, chybí připojení k rozvodné síti, získání povolení trvá roky a zároveň se ekonomická situace pro průmysl a nákladní dopravce stává stále obtížnější. To vše ukazuje, že tvůrci politik zatím neudělali dost. Automobilový průmysl splnil své závazky, ale stanovené cíle nelze za současných podmínek splnit,“ uvedl Müllerova.
Müllerová také vyjádřila obecnější názor: „Transformace se stane úspěchem pouze tehdy, pokud v sobě spojí prosperitu, růst a zaměstnanost. Aby k tomu došlo, musí se tvůrci politik v Bruselu a Berlíně konečně plně zasadit o mezinárodní konkurenceschopnost Německa a Evropy jako míst vhodných pro podnikání. Silné podnikatelské prostředí je nejlepší odpovědí na sílící mezinárodní konkurenci.“
Mezinárodní obsazení slibuje pestrost
Údaje představené na tiskové konferenci ukazují, že veletrh IAA Transporation 2026 si zachovává svůj mezinárodní charakter. Více než 70 procent vystavovatelů pochází ze zahraničí. Zároveň veletrhu dodává nový impuls velký počet nováčků: přibližně jedna třetina vystavovatelů se v roce 2026 účastní veletrhu IAA Transporation poprvé.
„Vysoká míra mezinárodního charakteru a velký počet vystavovatelů, kteří se veletrhu účastní poprvé, dokazují, jak atraktivní je veletrh IAA Transportation jako globální platforma pro odvětví užitkových vozidel, logistiky a dopravy. Sdružuje zavedené lídry na trhu, inovativní společnosti i nové hráče a vytváří prostor pro výměnu zkušeností, navazování partnerství a nové obchodní nápady,“ uvedl Jürgen Mindel, výkonný ředitel VDA.
Dodavatelé a výrobci karoserií jsou i tentokrát ústředním prvkem veletrhu IAA Transportation 2026. S více než 766 vystavovateli zůstávají dodavatelé páteří této akce. Téměř každý druhý vystavovatel pochází právě z tohoto segmentu. Výrobci karoserií představují s 240 vystavovateli druhou největší skupinu vystavovatelů na veletrhu IAA Transportation hned po dodavatelích.
„Velký počet malých a středních podniků mezi vystavovateli, více než 150 světových premiér a nových produktů, řešení pro širokou škálu výzev – to vše je působivým důkazem inovační síly a šíře našeho odvětví napříč celým hodnotovým řetězcem,“ uvedl Mindel. Zejména dodavatelský průmysl, dodal, dokazuje, jak rozhodující je jeho přínos k zefektivnění, digitalizaci a větší udržitelnosti dopravy a logistiky a k tomu, aby transformace fungovala.
Rekordní počty účastníků při zkušebních jízdách na veletrhu IAA
Návštěvníci si na stáncích vystavovatelů nejen prohlédnou, jak daleko tato transformace již pokročila – budou si ji moci i sami vyzkoušet. Program zkušebních jízd IAA byl pro rok 2026 opět výrazně rozšířen. Na výstavišti i na veřejných komunikacích je k dispozici celkem 84 vozidel od 17 vystavovatelů – o 40 procent více než v roce 2024. Všechny volné termíny si vystavovatelé okamžitě rezervovali. Návštěvníci s příslušným řidičským průkazem si mohou zkušební jízdy rezervovat přímo na místě u odjezdového terminálu v hale 14/15.
„Pokrok nelze pochopit jen z technických parametrů, je třeba usednout za volant. Právě proto jsme ve spolupráci s našimi vystavovateli tak výrazně rozšířili program zkušebních jízd na veletrhu IAA,“ uvedl Mindel. „Silný zájem ze strany vystavovatelů dokazuje, že veletrh IAA Transportation je tím pravým místem, kde lze světu představit inovace a okamžitě je zhmotnit.“
Na konferenci IAA diskutuje o budoucnosti více než 200 řečníků
Strategické otázky transformace zaujímají ústřední místo v programu konference IAA Transporation. Na třech pódiích – Main Stage, Industry Stage a novém prototype.club Stage – nabízí konference IAA více než 100 programových bodů s přes 200 řečníky. Zástupci předních společností budou mimo jiné diskutovat o elektrifikaci, vozidlech řízených softwarem a ekonomické odolnosti odvětví užitkových vozidel. Nejprestižnější ocenění v oboru budou předána již během tiskového dne 14. září. Patří mezi ně ocenění International Truck of the Year, Van of the Year, Trailer of the Year a Truck Innovation Award. 112 tiskových konferencí, na které se vystavovatelé přihlásili v rámci tiskového dne, je jasným znamením toho, že společnosti záměrně využívají veletrh IAA TRANSPORTATION jako mezinárodní platformu k představení svých nových produktů a inovací globálnímu odbornému publiku. Mezinárodní význam akce se odráží také v počtu akreditovaných zástupců médií: očekává se přibližně 580 novinářů z celého světa.
Víkend pro řidiče a jejich rodiny
Ve dnech 19. a 20. září staví veletrh IAA Transportation do centra pozornosti lidi, kteří stojí za logistikou. Jürgen Mindel řekl: „Prostřednictvím akce ‚Víkend řidičů a jejich rodin‘ chceme především ocenit ty, jejichž každodenní práce udržuje ekonomiku v Německu a Evropě v chodu. Je to důležitá práce, ale pro řidiče je to často náročná práce. Proto chceme řidičům a jejich rodinám na veletrhu IAA Transportation v rámci ‚Víkendu řidičů a rodin‘ dopřát výjimečný zážitek – a to příhodně právě na Světový den dětí, který připadá na 20. září.“
(lan)
Foto: IAA Transporation
