12.9. – V neděli 11. září vyjely vprvní vlaky na novou přeložku trati mezi Soběslaví a Doubím u Tábora. Končí tak modernizace předposledního úseku železničního koridoru z Prahy do Českých Budějovic. Plnohodnotný dvoukolejný provoz bude spuštěn v polovině prosince. Realizace 8,8 kilometrů dlouhého úseku nové železnice začala v září 2019, zhotovitelem je sdružení firem Strabag Rail, Eurovia CS a Metrostav. Předpokládané náklady dosáhly částky 4,8 miliardy Kč. Projekt je spolufinancován Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Operačního programu Doprava 2014–2020.
Železniční doprava
9.9. - Skupina České dráhy vykázala v prvním pololetí 2022 podle Mezinárodních standardů účetního výkaznictví (IFRS) ztrátu ve výši 0,9 miliardy korun. Na vině je především enormní růst cen. Meziročně došlo k navýšení výdajů za služby, energie a materiál u osobní a nákladní dopravy o více jak 2,3 miliardy korun.
8.9. – České dráhy v Královéhradeckém kraji podle hejtmanství nasazují vlaky s menší kapacitou, než si kraj objednal. Vlaky často jezdí přeplněné. Za nedodržování smluvních podmínek kraj Českých drahám zatím vyčíslil pokuty za 25 milionů korun, uvedlo hejtmanství v tiskové zprávě. České dráhy to zdůvodňují zpožďováním oprav a revizí vozů u svých externích dodavatelů a zpožďováním dodávek nových souprav.
8.9. – Skupina GW Jihotrans, kterou tvoří dopravní a servisní firmy, měla loni konsolidovaný obrat 2,98 miliardy korun, meziročně asi o 150 milionů vyšší. Konsolidovaný zisk po zdanění vzrostl o 11 milionů na 140 milionů. Letos skupina čeká, že zisk klesne, protože rostou personální náklady, ceny nafty i techniky. Za nová vozidla skupina zaplatí meziročně o milion eur, tedy asi 24 milionů korun víc. Řekl to generální ředitel GW Jihotrans Robert Krigar.
7.9. – Stát během září vyplatí železničním nákladním dopravcům 220 milionů korun jako kompenzaci plateb za obnovitelné zdroje energie z minulého roku. Dotace by podle ministerstva dopravy měly přispět k většímu zapojení železniční dopravy do přepravy zboží. Uvedl to uvedl mluvčí resortu František Jemelka. Na kompenzace by mělo navázat trvalé osvobození vlakových dopravců jezdících na elektrickou trakci za obnovitelné zdroje elektřiny, musí to však schválit Evropská komise.
7.9. – Historický okamžik zažili včera krátce po půlnoci v jihlavské provozovně CZ LOKO, když odsud do Švédska vypravili první z pěti lokomotiv EffiShunter 1000, objednaných firmou Trainpoint Norway. S jejím uvedením do provozu se počítá v prvních měsících 2023. „Ve Švédsku a Norsku vidíme velký tržní potenciál. Železniční doprava se zde vnímá jako šetrná alternativa při ochraně životního prostředí, a proto prochází ekologizací. A ta je samozřejmě provázená modernizací a obnovou vozového parku. A u toho chceme být,“ řekl Michal Schaffer, manažer obchodního oddělení CZ LOKO.
Drážní úřad za první pololetí letošního roku rozhodl o odstranění 35 železničních přejezdů. To je stejné množství, jako za celý rok 2019 a několikanásobek roku 2020 a 2021.
Vedoucím představitelům Rady EU, Evropského parlamentu a Evropské komise byla zaslána deklarace, v níž se Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) zavazuje k pomoci ukrajinským železnicím.
České dráhy přepravily v prvním pololetí letošního roku celkem 75 milionů cestujících, kteří ve vlacích ujeli 3,6 miliardy kilometrů. Rychle roste zájem o cestování na větší vzdálenost. Průměrná přepravní vzdálenost meziročně poskočila skoro o 10 kilometrů.
Digitalizaci a elektronizaci věnuje akciová společnost ČD Cargo značnou pozornost. Jednou z oblastí, na kterou se zaměřujeme, je zkvalitňování komunikace se zákazníky a zlepšování jejich informovanosti. V letošním roce jsme tak pro naše zákazníky připravili několik novinek, které jak doufáme, přinesou kvalitnější informace v oblasti sledování přeprav a objednávek prázdných vozů.
