28.12. – Největší britské nákladní letiště East Midlands Airport (EMA) zažilo před vánočními svátky rekordní období. V listopadu odbavilo 41 613 tun zboží, což je meziročně o 26,4 procenta více a také nejvíce za dobu své existence. Zatímco méně lidí létalo kvůli koronaviru na dovolenou, poptávka po přepravě zboží vzrostla.
Aktuálně
28.12. – Evropský poskytovatel služeb pro silniční dopravce Eurowag jmenoval novou členkou představenstva a ředitelkou lidských zdrojů Kristi Ansbergovou. V dozorčí radě nově zasedne Mirjana Blumeová, která dosud pracovala pro energetickou firmu IWB. Po loňském jmenování finanční ředitelky Magdaleny Bartośové do představenstva mají v tříčlenném orgánu převahu ženy. V dozorčí radě jsou naopak dva muži a jedna žena.
28.12. – Brněnský dopravní podnik (DPMB) letos vyslal na koleje devět nových tramvají, které od základu postavili jeho zaměstnanci v ústředních dílnách. Vozy nesoucí jméno Drak mají jako první tramvaje v Brně klimatizaci a USB nabíječky. V příštím roce těchto tramvají přibude dalších devět. Pracnost montáže klesla ve srovnání s prvním vozidlem téměř o třetinu, uvedl generální ředitel podniku Miloš Havránek. Dopravní podnik plánuje také sestavování vlastních trolejbusů.
28.12. – Na zrekonstruovaném autobusovém nádraží Zvonařka v Brně zatím funguje polovina peronů. U zbylých je třeba doladit informační systémy, bez nichž nástupiště nelze spustit. Funkční by měly být začátkem ledna. Nepřístupná pro cestující je dosud i nová výpravní budova. Na pohled sice působí hotově, avšak chybí jí vyzkoušený informační systém a potřebná administrativa. Řekl to řekl Antonín Grund, předseda představenstva ČSAD Brno-město holding, které nádraží vlastní.
28.12. – Sdružení ČESMAD Bohemia nemá informace o žádné české firmě, jejíž řidiči by ještě zůstávali v kolonách mezi Británií a Francií. V neděli odpoledne to řekl mluvčí sdružení Martin Felix. Firmy, se kterými je ČESMAD Bohemia v kontaktu, mají kamiony už alespoň v Německu. Řidiči kvůli dvoudennímu uzavření průjezdu mezi dvěma státy na začátku tohoto týdne strávili podle mluvčího v koloně i sedm dní, a to ve špatných hygienických podmínkách. Doprava do Británie se do budoucna prodraží, uvedl Martin Felix. Kolony se podle něj budou opakovat.
27.12. – V příštím roce čeká na Jihomoravany řada omezení spojených s dopravními stavbami. Dělníci budou na silnicích všech tříd i na železnicích. Mezi největší plánované akce patří stavba velkého městského okruhu v brněnské Žabovřeské ulici či rekonstrukce železniční trati mezi Brnem a Blanskem. Řidičům a cestujícím se naopak uleví v okolí Plotní ulice v Brně, kde skončí přeložka tramvajové trati. Na dálnici D1 skončí modernizace úseku Devět křížů – Ostrovačice. Vyplývá to z odpovědí zástupců oslovených organizací.
27.12. – Hlavní město se bude muset v příštím roce vypořádat s výpadky příjmů způsobených pandemií covid-19 a přijetím vládního daňového balíčku. Dokončen bude geologický průzkum a zahájena stavba metra D. Stavět se začne také tramvajová trať z Barrandova do Holyně, dopravní podnik (DPP) bude pracovat na přípravě dalších prodloužení tratí a stavět se bude v hloubětínské vozovně. Diagnostika a opravy čekají na pražské mosty a začít by měla rekonstrukce a dostavba Průmyslového paláce na Výstavišti.
26.12. – Letadlo Boeing 737 MAX 8 letecké společnosti Air Canada mělo na cestě z amerického státu Arizona do kanadského města Montreal problémy s motorem, kvůli kterým muselo nouzově přistát. Dvě velké havárie letadel 737 MAX v minulých letech si vynutily celosvětovou odstávku těchto strojů.
26.12. – Na jihu Británie stále zůstává asi 5000 kamionů, které tam uvázly, když Francie v noci na pondělí uzavřela hranici. Reagovala tím na novou, výrazně nakažlivější mutaci koronaviru zjištěnou v Británii. V úterý dala Paříž souhlas, aby se hranice otevřely pro lidi s negativním testem na koronavirus, což ale provoz značně zpomaluje. Podle serveru BBC potrvá kritická situace ještě několik dní.
27.12. – Obchod mezi Evropskou unií a Velkou Británií bude probíhat od 1. ledna 2021 v drtivé většině případů bez celních poplatků a kvót. I po brexitu budou mít firmy na obou stranách zaručené srovnatelné podmínky bez nekalé konkurence. Obchodování s Velkou Británií ale bude i přes uzavřenou smlouvu komplikovanější než dosud.
