5.10. - Společnost DB Schenker otevřela nový terminál u letiště Bergen Flesland. Na pozemku o rozloze 18,6 hektarů se na ploše 7 000 metrů čtverečních nachází moderní logistické centrum. Logistická společnost zde také testuje jeden z 1 500 objednaných elektro vozů Volta Zero, který bude zásobovat převážně centra města a přilehlé oblasti. Terminál v Bergenu posiluje jak globální, tak regionální síť (nejen) pozemních přeprav.
Aktuálně
5.10. - Pražská Brumlovka má první 100% elektrickou flotilu autobusů v Praze. Bezplatné spoje za sedm let osmkrát objely zeměkouli a svezly přes 2,5 milionu pasažérů.
5.10. - Společnost Kuehne+Nagel začala svým zákazníkům v segmentu silniční logistiky, kteří ke snížení emisí spojených s dopravou využívají objednávek hydrogenačně upravených rostlinných olejů (HVO), nabízet řešení Book & Claim založené na bázi uhlíkového insettingu. Tato služba doplňuje již zaběhnutý obdobný program pro sféry námořní a letecké logistiky orientovaný na využívání námořních biopaliv, respektive udržitelných leteckých paliv SAF. Díky své komplexní povaze Book & Claim pomáhá naplňovat vědeckým výzkumem podložené cíle, jimiž se Kuehne+Nagel řídí, a urychlovat proces celkového snižování emisí z logistiky.
5.10. – V pátek 22. září IVECO BUS oficiálně otevřel své nové testovací a validační zařízení s názvem E-BENCH za přítomnosti volených představitelů, orgánů veřejné dopravy, klíčových zákazníků a partnerů. IVECO BUS tak v Evropě přináší jedinečné inovativní zařízení, které se nachází ve výzkumném a vývojovém centru ve Vénissieux, celosvětovém sídle Iveco Group v oblasti autobusů a autokarů. E-BENCH je skutečným přínosem, který bude hrát klíčovou roli v energetické transformaci, za kterou jsou odpovědní všichni hráči na poli mobility.
5.10. - Svaz průmyslu a dopravy ČR opět zahájí svým Sněmem Mezinárodní strojírenský veletrh (MSV) v Brně hned první den konání veletrhu 10. října. Společně s čelnými představiteli členských firem a vládou bude řešit aktuální problémy českého byznysu. Svaz průmyslu se představí návštěvníkům MSV také na svém infopointu, který bude umístěný v prostoru Digitální továrny v pavilonu F a je aktivně zapojen do unikátního programu Contact Ukraine 2023 v pavilonu A.
5.10. - Nákladní silniční doprava přepravila v ČR za pololetí 207,7 milionu tun nákladu, což je oproti loňsku pokles asi o 15 procent. Snížil se i přepravní výkon, naopak se zvýšila průměrná přepravní vzdálenost. Vyplývá to ze statistik ministerstva dopravy, které zveřejnil Český statistický úřad. Podle Sdružení automobilových dopravců ČESMAD Bohemia dopravcům klesly zakázky o desítky procent. Klesla také nákladní železniční doprava, oproti loňsku zhruba o sedm procent.
4.10. - Japonská dceřiná firma společnosti Daimler Truck, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (FUSO“), dodala japonské firmě Yamato Transport první vozidla nové generace modelu FUSO eCanter v rámci mimořádně velké objednávky. Společnost Yamato Transport si objednala 900 plně elektrických vozidel nové generace modelu eCanter, což je dosud největší jednotlivá objednávka elektrických lehkých nákladních vozidel značky FUSO. Další vozidla budou předávána postupně v následujících měsících.
4.10. - Hlavními akcionáři skandinávských aerolinek SAS se po konkurzním řízení stanou kromě Dánska také investiční společnost Castlelake a letecká společnost Air France-KLM. Oznámily to včera aerolinky SAS. Celková investice do reorganizované společnosti bude činit 12,9 miliardy švédských korun (27,2 miliardy Kč).
4.10. - Financování stavby metra D s pomocí úvěru předjednaného s Evropskou investiční bankou (EIB) není ohroženo. V tiskové zprávě to včera uvedl vedoucí tiskového odboru pražského dopravního podniku (DPP) Daniel Šabík. Pochybnosti se objevily kvůli kritice soutěže na stavbu druhého úseku nové linky z Olbrachtovy na Nové Dvory ze strany sdružení vedeného firmou PORR, které DPP kvůli nesplnění zadávacích podmínek z tendru vyloučil.
4.10. - Sdružení automobilového průmyslu (SAP) vítá návrh Evropské komise na nová pravidla pro licencování tzv. „standard-essential patentů“ (SEP), jejichž využití je nezbytné k dodržení technických norem. Ty není možné nahradit jinou technologií (nejedná se o „klasický“ patent) a často tak představují překážku vstupu na trh pro účastníky, pokud jde o samotnou standardizovanou technologii, ale také pro navazující produkty a technologie.
