21.3. – Firma Miroslav Příkopa, která je tradičním zákazníkem švédské značky ze Södertälje, posílila vozový park o nový hákový nosič kontejnerů na podvozku Scania s netypickou konfigurací. Dodané vozidlo je specifické svou konfigurací 4×2 s kompletním odpružením vzduchem, v kombinaci s provedením řady XT, které zajišťuje maximální odolnost a komfort pro řidiče i v náročných provozních podmínkách. Ačkoliv je takové provedení v segmentu méně rozšířené, představuje vysoce efektivní a spolehlivé řešení pro kontejnerovou přepravu sypkých hmot, ale například i stavební techniky a dalších materiálů.
Aktuálně
21.3. – Čtyři bateriové vlaky RegioPanter najely v Moravskoslezském kraji dohromady už 170 tisíc kilometrů. V provozu jsou od poloviny prosince 2024 na trati z Ostravy přes Studénku a Štramberk do Veřovic. Nasazení vlaků s tímto alternativním pohonem umožnilo zavést přímé spojení bez přestupů, cestování je rychlejší a šetrnější k přírodě díky úspoře emisí oxidu uhličitého.
21.3. – Společnost Prologis dosáhla po dvaceti letech působení v regionu střední Evropy významného milníku a překonal se svým portfoliem moderních skladových prostor hranici 5 milionů metrů čtvrečních. Nejnovější budova o rozloze 37 000 metrů čttverečních byla nedávno dokončena v Prologis Park Ruda Śląska na jihozápadě Polska. Celkově Prologis v regionu vlastní a spravuje téměř 240 budov.
20.3. – Plzeň je domovem Škoda Group, jednoho z předních evropských výrobců vozidel městské hromadné dopravy – a je také místem, kde vznikla nejdelší tramvaj na světě. Vyrábí se zde celkem dvanáct téměř 60 metrů dlouhých tramvají a právě první sériově vyráběný vůz Škoda ForCity Smart 38T je připraven vyrazit do metropolitní oblasti Rýn-Neckar. Toto unikátní vozidlo je součástí plně modulárního vozového parku, který je navržen tak, aby vyhovoval rozmanitým požadavkům německého provozovatele Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv), který zajišťuje veřejnou dopravu v Mannheimu, Heidelbergu a Ludwigshafenu.
20.3. – Mezinárodní přepravní a logistická společnost je prvním speditérem v Rakousku, který ve svém iLogistics Center vedle vídeňského mezinárodního letiště zavedl inovativní systém AutoStore. Tento systém nastavuje nové standardy v oblasti efektivity a služeb.
20.3. – Správa železnic zahájí rekonstrukci zbývající části Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží. Práce provede sdružení firem Avers (vedoucí sdružení) a Geosan GR (společník), jehož nabídka byla ve výši 437 998 774 korun. Obnovou projdou zejména interiéry ve vyšších patrech a Vládní salonek v jižní části historické budovy. Celý objekt bude navíc bezbariérově přístupný. Hotovo bude za čtyři roky.
20.3. – Přestavba mimoúrovňové křižovatky na 46. kilometru dálnice D10 u Kosmonos nabrala na obrátkách. Už v květnu chce Ředitelství silnic a dálnic stavbu uvést do provozu. Příznivější počasí nyní umožňuje provádět veškeré naplánované práce. Denně se na nich podílí až 100 dělníků, kterým je k dispozici množství těžké techniky, bagry, jeřáby, domíchávače, nákladní vozidla a další potřebná výbava.
20.3. – DT-Výhybkárna a strojírna o víkendu jsme zahájila a již dokončila výměnu poškozené výhybky ve výhybně Dluhonice u Přerova. S ohledem na minimalizaci omezení železničního provozu došlo na nahrazení kompletní výměnové části (jazyky a opornice), vybrané kolejnice středních částí a srdcovky jedné z nejdelších konvenčních výhybek v síti Správy železnic. Nejdelší díl přitom dosahuje délky 36 metrů, nejtěžší váží 7 tun.
20.3. – Leo Express ve svých vlacích spustil od listopadu 2024 5G internet s řešením od firmy AMiT Transportation, díky čemuž dosahuje pokrytí WiFi na palubách téměř 100 %. Během prvních čtyř měsíců s 5G dosahovala průměrná denní spotřeba dat na palubě vlaků Leo Express 300 GB, což představuje nárůst přibližně o 330 % oproti stejnému období loňského roku. Nejvyšší naměřená denní spotřeba se v tomto období dostala až na 1300 GB.
19.3. – Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) již v Česku eviduje 2945 dobíjecích stanic pro elektromobily. Dle jednotlivých provozovatelů dobíjecích sítí však jejich počet reálně již překonal úroveň 3000 a letos přibudou další stovky. Při stávajících možnostech dobíjení a předpokladu úplného přechodu k elektromobilům by však síť nabíječek musela být násobně větší než síť čerpacích stanic.
