10.12. – Scania je připravena na přechod na vozidla s nulovými emisemi. Má plán elektrifikace, na jehož základě chce mít každoročně k dispozici nový elektrifikovaný produkt. Na trhu má již plně elektrické nákladní vozy a autobusy s dojezdem až 250 km na jedno nabití a za čtyři až pět let lze podle společnosti očekávat rozšíření dojezdu až na 500 km.
Silniční doprava
Členské asociace Mezinárodní unie silniční dopravy IRU odhlasovaly krizovou výzvu vládám k řešení současných narušení globálního dodavatelského řetězce. Rada IRU pro nákladní dopravu, která zastupuje více než tři miliony logistických operátorů po celém světě, jednomyslně podpořila výzvu vládám, aby urychlily digitální obchodní nástroje, zastavily zavádějící covidová omezování, jednaly s cílem zmírnit nedostatek řidičů a vyrovnaly prudce rostoucí ceny pohonných hmot.
Společnost HESTI, s.r.o., vznikla jako rodinná firma na počátku 90. let. První spolupráce byla zahájena se značkou MAN a návěsy francouzského výrobce TRAILOR. Dnes zaujímá přední příčky na trhu s nákladními vozy MAN a návěsové techniky značek KRONE, D‑TEC, MEILLER, STAS, NOOTEBOOM, O.ME.P.S. a Langendorf.
PACCAR ve spolupráci se společnostmi Aurora, předním subjektem v oblasti technologií autonomního řízení, a FedEx, jednou z největších přepravních a logistických firem na světě, spouští komerční pilotní projekt autonomních nákladních vozidel v dálkové přepravě. Jde o první spolupráci tohoto druhu mezi výrobcem nákladních vozidel, vývojářem autonomních technologií a poskytovatelem logistických služeb.
V poslední době výrazně rostou náklady firem a Sdružení ČESMAD Bohemia se již nechalo slyšet, že bude nutné výrazně zvýšit ceny za dopravu. Jak se s touto situací vypořádává vaše firma?
Evropská asociace výrobců automobilů (ACEA) upozorňuje politiky v EU na dvojí problém s nabíjecí infrastrukturou pro elektromobily: nejenže je v celém regionu flagrantní nedostatek nabíječek, ale jen málo z nich dokáže skutečně nabíjet vozidla přijatelnou rychlostí.
Letošní rok se nese ve znamení rostoucí poptávky po dopravních službách. O tom, jak je na zájem dopravců schopen reagovat německý výrobce přípojných vozidel Schmitz Cargobull, a také o skutečnostech, které výrobu a podnikání v dopravě dnes ovlivňují, jsme hovořili s Ing. Michalem Žižákem, jednatelem společnosti EWT.
9.12. – Daimler Truck vyvíjí platformu pro nákladní vozidla, která je perfektně přizpůsobena požadavkům na autonomní jízdu úrovně 4 podle norem SAE, a to především díky konstrukci se zdvojenými funkcemi důležitých systémů zajišťujících maximální bezpečnost a spolehlivost. Čtyři klíčové oblasti této nově koncipované platformy zahrnují brzdy, řízení, napájení elektrickou energií a komunikační síť. Pokud by došlo k výpadku některého z primárních systémů, bude vozidlo úrovně 4 schopno tuto skutečnost rozpoznat, vyhodnotit a případně použít své záložní systémy.
9.12. – Přepravní společnost VCHD Cargo založila a podporuje svůj Klub milionářů – řidičů, kteří v barvách společnosti strávili za volantem více než milion kilometrů. Tři z členů klubu po letošním náročném roce už mají na svém kontě dva miliony najetých kilometrů. Rekordmanem je Jiří Kadlec, řidič z pobočky Kladno, který letos pokořil hranici 2,5 milionu kilometrů. VCHD Cargo všechny svoje milionáře pravidelně každý rok oceňuje.
9.12. – Po pěti letech se do čela Sdružení automobilového průmyslu vrací Martin Jahn, člen představenstva Škoda Auto, který zastával funkci prezidenta AutoSAPu již v letech 2009 – 2016. Členové Sdružení ve volbě rovněž potvrdili nový mandát pro stávající členy představenstva a dozorčí rady.
