18.10. – V západoevropských zemích už vychází provoz elektromobilu stejně nebo dokonce levněji než provoz konvenčního auta, v České republice je prozatím situace odlišná. Vyplývá to z aktuálního vydání průzkumu Car Cost Index, který pravidelně zveřejňuje leasingová společnost LeasePlan. Podle studie jsou dnes kompaktní a středně velká elektrická vozidla plně nákladově konkurenceschopná s benzinovými a naftovými vozy ve většině evropských zemí. V několika málo státech, kde elektromobily ještě nejsou cenově konkurenceschopné, se rozdíl v nákladech výrazně zmenšil.
Silniční doprava
18.10. – Řešení PriceTag pro individuální naceňování pohonných hmot, které využívají čerpací stanice pro dopravce a logistické firmy v Evropě a Asii, vyvinul pro Eurowag systémový integrátor Ness Czech. Systém v reálném čase procesuje miliardy cen v různých měnách a umožňuje pružně zavádět nové služby a obchodní modely. Třicítka expertů Ness prací na projektu PriceTag strávila 17 měsíců.
18.10. – Spolkový úřad pro nákladní dopravu (BAG) provedl v září řadu kontrol. Například 13. září 2021 uskutečnil na 26 kontrolních stanovištích celostátní cílenou kontrolu pravidelného týdenního odpočinku a dodržování kabotážních předpisů. Kontroly se zúčastnilo 104 kontrolních pracovníků silniční a mýtné služby a technických odborníků pro provádění technických kontrol na silnicích. Kontroly pobočky v Mohuči byly prováděny za účasti zásahových jednotek policie, dopravního ředitelství v Darmstadtu.
14.10. – Dopravci v září za průjezdy zpoplatněných dálnic a silnic první třídy zaplatili přes 1,21 miliardy korun. Výběry mýta tak meziročně stouply o 16,3 procenta. K růstu přispěla zejména nová struktura mýtných poplatků. Informoval o tom správce mýtného systému CzechToll. Za devět měsíců letošního roku stát za mýto utržil přes 10,5 miliardy korun.
14.10. – Policisté, celníci a také obecní strážníci zřejmě získají právo odebrat na místě registrační značku vozu nebo nasadit takzvanou botičku autům řidičů s nesplaceným dluhem za dřívější dopravní přestupek. Předpokládá to novela, kterou včera doporučil Senátu schválit jeho bezpečnostní výbor. Novinářům to řekl jeho člen Miroslav Balatka z klubu STAN.
12.10. – Importér vozů Porsche do České republiky pokračuje v expanzi, s níž souvisí také personální zajištění – do společnosti Porsche Inter Auto CZ přichází Katarína Ardová. Nově bude zaštiťovat oblast marketingu, public relations a CRM. Zkompletovala tak manažerský tým pod vedením Jana Sedláčka, který nedávno doplnil ještě Josef Nastoupil coby Business Development Manager.
9.10. – Volkswagen Užitkové vozy spustil sériovou výrobu nového Multivanu včetně verze s plug-in hybridním pohonem. Nový Multivan nabízí kromě nového pohonu také vyšší úroveň komfortu i bezpečnosti a inovativní interiér. Zahájení výroby je milníkem v procesu transformace hlavního výrobního závodu značky Volkswagen Užitkové vozy. Jeho rekonstrukce dále pokračuje a závod se připravuje na zahájení výroby plně elektrického modelu ID. BUZZ v příštím roce.
8.10. – Zda obchodování s emisemi pro silniční provoz a budovy bude v EU zavedeno, není v žádném případě samozřejmostí. Mnoho ministrů životního prostředí v EU odpovědných za toto téma je k návrhu Evropské komise kritických. Mnoho z nich se obává, že občané, zejména ti s nižšími příjmy a z ekonomicky slabších členských států, budou příliš zatěžováni růstem cen pohonných hmot. Strach z prudkého růstu cen energií byl zmíněn také v první diskusi o balíčku EU pro ochranu klimatu „Fit for 55“ v Radě ministrů životního prostředí. Obzvláště velký odpor je v Polsku a Maďarsku.
8.10. – Společnost IVECO Bus využila příležitosti národní konference o veřejné dopravě v Toulouse k představení nového přírůstku do své městské řady: modelu Daily Access CNG. Tento nový nízkopodlažní minibus, který je určen pro městské mise, je k dispozici hlavně ve verzi na zemní plyn a je kompatibilní s biometanem, aby uspokojil stále rostoucí potřeby provozovatelů veřejné dopravy v tomto odvětví a podpořil je v energetickém přechodu.
8.10. – Prestižní světový kongres automobilových techniků, pořádaný jako bienále od roku 1947, podruhé ve své historii a po čtvrt století zavítal ve dnech 14 – 16. září do Prahy. Pořadatelem byla Česká automobilová Společnost CAS-SAE a organizátorem agentura Guarant.
Setkání se uskutečnilo pod záštitou Karla Havlíčka, místopředsedy vlády a ministra průmyslu a obchodu. Prezidentem kongresu byl prof. Jan Macek z ČVUT v Praze, titulárním partnerem byla Škoda-Auto, a. s., a dalšími partnery byly společnosti Bosch, TÜV SÜD, ZF, CzechInvest a CzechTourism.
Třídenní kongres byl řízen z kongresového centra O2 arény v Praze, ale prezentace byly on-line. Téměř 800 účastníků z 52 zemí automobilového světa sledovalo maraton prezentací, kterých bylo 163. Nejvíce účastníků bylo z pořádající země (150) a další země s nejpočetnější účastí (50 až 100) byly Indie, Německo, Japonsko, Čína, Španělsko a Jižní Korea. Skutečnost, že polovina z nich jsou asijské země, naznačuje, kam se přesouvá těžiště automobilového průmyslu. Pečlivě vybrané a lektorované prezentace předních odborníků automobilového průmyslu byly zařazeny do 10 tematických sekcí: 1. Digitalní transformace – digitalizace; 2. Pokročilá ústrojí pohonu a řízení energie; 3. Emise a škodliviny vozidel; 4. Konvenční a alternativní paliva a maziva; 5. Pohodlí a mobilita; 6. Automatizovaná a propojená mobilita; 7. Dynamiky jízdy vozidla a její řízení; 8. Pasivní a integrovaná bezpečnost jízdy; 9. Vozidlová elektronika a software; 10. Výroba, materiály a odlehčená řešení.
Některé příspěvky byly zásadní až revoluční a lze těžko rozhodnout co nebo kdo byl nejlepší. Průlomové však bylo, že vedení FISITA přijalo myšlenku pražského kongresu odborníků, že elektrifikace vozidel není jediným řešením problémů životního prostředí, neobnovitelných přírodních zdrojů energie a dopravy.
Pořadatelem dalšího kongresu v roce 2023 bude STA, španělská členská společnost FISITA.
(br)
Foto: FISITA
