8. března 2026, red
9.3. - Demolice první poloviny nosné konstrukce historického mostu Šmejkalka na 24. km dálnice D1 u Senohrab jde do finále. Jedná se o polovinu mostu s jízdním pásem směr Praha, následovat bude její výstavba. Dopravu na dálnici ovlivňují práce nadále jen částečně, místní komunikace pod mostem zůstává zcela uzavřena. Informovalo o tom Ředitelství silnic a dálnic.
Původní nosná konstrukce už byla odstraněna, betonové bloky o váze až 50 tun odřezány a sneseny z výšky 40 metrů. Aktuálně je demolován poslední starý pilíř mostu. Betonová suť je od kovových částí separována, drcena na menší kusy a počítá se s jejím opětovným zapracováním do stavby. Odhadujeme, že z demolice starých částí mostu vznikne celkem na 10 000 tun recyklátu.
Plán dále počítá s postupným vyvazováním ocelových výztuží, svařováním armatur, instalací bednění a betonážemi. První polovinu mostu chce mít ŘSD zrekonstruovanou do letošního září. Následovat bude demolice a opětovná výstavba poloviny mostu směr Brno. Posléze bude sanován i historický oblouk, který z původního mostu zůstane zachován. Na stavbě se denně podílí až 50 dělníků. Ti mají k dispozici množství těžké techniky, mimo jiné pásová rypadla, autojeřáby s nosností až 700 tun, nebo věžové jeřáby s výškou 60 metrů.
Doprava je místem prací vedena stále v režimu 2/2 zúžené jízdní pruhy. Rychlost v místě stavby je snížena na maximálně 80 km/h a její dodržování je kontrolováno stacionárními radary v obou směrech.
Zhotovitelem je sdružení společností Strabag a Pragoprojekt, které most rekonstruuje za 965 mil. Kč bez DPH. Práce postupují dle harmonogramu, který nadále počítá s uvedením rekonstruovaného mostu do provozu v červenci 2027.
(red)
Foto: ŘSD
