26. července 2026
27.7. - Sdružení evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) vítá návrh Evropské komise na revizi systému obchodování s emisemi EU (ETS). Tento návrh posiluje podle CER zaměření výnosů z ETS na ochranu klimatu a zavádí trvalé odstranění uhlíku jako možný flexibilní nástroj v rámci systému ETS. V souvislosti se zahájením legislativního procesu CER vyzývá k systematičtějšímu využívání výnosů z ETS na podporu železniční dopravy a k většímu zohlednění snižování emisí uhlíku v evropském souboru opatření na ochranu klimatu.
„Tento návrh představuje významný posun ve způsobu využívání výnosů ze systému ETS. Tím, že Komise vyžaduje, aby členské státy věnovaly 50 % svých vnitrostátních výnosů z ETS na investice do dekarbonizace odvětví zahrnutých do systému ETS, posiluje vazbu mezi cenou uhlíku a investicemi do dekarbonizace. Jedná se o pozitivní krok, který by měl přispět k nasměrování finančních prostředků na řešení schopná zajistit rychlé a trvalé snížení emisí. Zaměření na odvětví zahrnutá do systému ETS však s sebou nese riziko, že železniční doprava může být opomenuta, ačkoli nese nepřímé náklady systému ETS a umožňuje snižování emisí v rámci celého dopravního systému,“ tvrdí CER.
„Železniční doprava, která je již z více než 80 % elektrifikována, významně přispívá k evropským snahám o dekarbonizaci. Železniční nákladní doprava každý den ušetří ekvivalent 144 000 barelů nafty, zatímco železniční osobní doprava ušetří dalších 220 000 barelů. Tyto úspory snižují závislost na dovážených fosilních palivech a při špičkových cenách představují více než 10 miliard eur ročně, které tak zůstávají v evropské ekonomice,“ uvedla CER v tiskové zprávě.
Několik členských států EU již podle CER využívá výnosy ze systému obchodování s emisemi (ETS) k investicím do železniční infrastruktury a udržitelné mobility. Investice jsou však v rámci EU stále nerovnoměrně rozloženy. Revidovaný systém ETS by měl podpořit jednotnější přidělování těchto prostředků do železniční dopravy, čímž by urychlil přesun z automobilové dopravy na jiná dopravní odvětví a zároveň posílil energetickou bezpečnost a konkurenceschopnost.
CER rovněž vítá navrhované začlenění trvalého odstraňování uhlíku do revidovaného rámce systému obchodování s emisemi (ETS), za předpokladu, že jeho využívání bude podléhat přísným ochranným opatřením a nebude zdržovat přímé snižování emisí. Zároveň by tento návrh měl otevřít širší diskusi o uznání prevence emisí uhlíku v evropské klimatické a investiční politice. Zatímco odstraňování uhlíku řeší uhlík přítomný v atmosféře, železniční doprava zabraňuje vzniku emisí již v zárodku tím, že přesouvá přepravu cestujících a nákladu od dopravních prostředků s vyšší uhlíkovou stopou. Tento přínos však v současné struktuře klimatické politiky zůstává nedostatečně uznáván.
Potenciální přínosy odměňování za snížení emisí uhlíku jsou značné. Nedávný výzkum ukazuje, že investice do potenciálu snížení emisí uhlíku v rámci evropské sítě vysokorychlostních železnic by mohly do roku 2070 zabránit kumulativním emisím v celkovém objemu pěti miliard tun CO₂, uvádí CER.
V souvislosti s tím, že Evropský parlament a Rada začínají návrh projednávat, vyzývá CER tvůrce politik, aby zajistili, že se v rámci klimatického rámce EU bude více zohledňovat snižování emisí uhlíku a že osvědčené cesty k dekarbonizaci, jako je železniční doprava, budou dostávat konzistentnější podíl z finančních prostředků systému obchodování s emisemi (ETS). Nasměrování větší části výnosů z ETS do investic do železniční dopravy a do přesunu z jednoho druhu dopravy na jiný maximalizuje dopad těchto zdrojů na klima a zároveň urychlí přechod k čistšímu a odolnějšímu evropskému dopravnímu systému.
Výkonný ředitel CER Alberto Mazzola uvedl: „Nejúčinnější snížení emisí CO₂ se dosahuje ještě předtím, než k jejich vzniku dojde. Železnice již dnes každý den přispívá ke snižování emisí a zároveň posiluje energetickou bezpečnost a konkurenceschopnost. Při revizi systému obchodování s emisemi (ETS) by tvůrci politik měli zajistit, aby finanční prostředky určené na boj proti změně klimatu podporovaly nejen budoucí řešení, ale také osvědčená řešení, která přinášejí výsledky již dnes.“
(lan)
Ilustrační foto: LAN
