28. srpna 2003
Zřizovatel a provozovatel systému elektronického výběru mýtného na německých dálnicích – společnost Toll Collect – popírá, že by systém pro výběr mýtného neměl být k 31. srpnu plně funkční.
Na začátku měsíce to v reakci na interní zprávu Spolkového úřadu pro nákladní dopravu (BAG) pro německé spolkové ministerstvo dopravy uvedl projektový a výkonný ředitel společnosti Toll Collect Michael Rummel.
Zřizovatel a provozovatel systému elektronického výběru mýtného na německých dálnicích – společnost Toll Collect – popírá, že by systém pro výběr mýtného neměl být k 31. srpnu plně funkční.
Na začátku měsíce to v reakci na interní zprávu Spolkového úřadu pro nákladní dopravu (BAG) pro německé spolkové ministerstvo dopravy uvedl projektový a výkonný ředitel společnosti Toll Collect Michael Rummel.
Veškeré údaje v interní zprávě BAG podle něj odpovídají stavu z konce května a neodrážejí aktuální situaci. Čísla ve zprávě nebyla odvozena z expertní zprávy, ale spíše z interního memoranda BAG, zdůraznil Michael Rummel. Systém plynně běží ve dne v noci již čtyři týdny a není pochyb, že Toll Collect provozní licenci formálně obdrží, dodal.
„Víme, že technologie tohoto systému budou k 31. srpnu plně funkční,“ řekl dále Michael Rummel. Zároveň však připustil, že tak sofistikovaný systém, jako je nový elektronický systém výběru mýtného v Německu, představuje velkou výzvu, s níž se musí Toll Collect vyrovnávat v každodenním provozu. „Máme co do činění s nejmodernějším a nejinteligentnějším systémem pro silniční mýto na světě a tento projekt je výzvou v oblasti informačních technologií i pro největší světové společnosti,“ uvedl Michael Rummel.
Rozhodnutí vlády posunout výběr mýta o dva měsíce na počátek listopadu podle něj nebylo podmíněno technickými potížemi při zavádění systému, ale snahou poskytnout dopravcům větší množství palubních jednotek (tzv. OBU) pro automatický výběr mýta. V poslední době se však v SRN stále častěji zpochybňuje i reálnost listopadového termínu zprovoznění nového systému. (lan)
