21. září 2026, red
22.9. - Tobias Wagner, známý také jako Elektrotrucker, zahájil v neděli na veletrhu IAA Transportation v Hannoveru svou cestu kolem světa s expedičním vozidlem Mercedes-Benz eActros 600. Jeho první zahraniční zastávkou bude Praha, a to ve středu 23. září. Předběžný plán je, že do areálu Daimler Truck Česká republika ve Stodůlkách přijede kolem desáté až jedenácté hodiny dopoledne.
Zkušený řidič kamionu a influencer si klade za cíl stát se prvním člověkem, který do jednoho roku projede cestu kolem zeměkoule s bateriově elektrickým dálkovým kamionem. Plánovaná trasa zahrnuje přibližně 45 000 kilometrů a vede přes zhruba 30 zemí v Evropě, Asii, Austrálii, Severní Americe a Jižní Americe a má být dokončena maximálně s 80 nabíjecími zastávkami. Cílem expedice je zdokumentovat výkon bateriově elektrické dálkové technologie v široké škále geografických, klimatických a infrastrukturních podmínek a zároveň podpořit dialog o rozšíření nabíjecí infrastruktury pro silniční nákladní dopravu.
Christian Wilz, předseda představenstva společnosti Mercedes-Benz Trucks Germany, řekl: „Když se řidič vydá na cestu kolem světa v sériově vyráběném nákladním voze s elektrickým pohonem na baterie, je to víc než jen individuální dobrodružství. Je to silný signál o tom, jak daleko se technologie již dostala. Jsme rádi, že se Tobias Wagner na této cestě spoléhá na náš eActros 600. Jeho cesta inspiruje lidi daleko za hranicemi dopravního průmyslu k možnostem elektrické dálkové dopravy a zároveň upozorní na pokrok, kterého je v oblasti infrastruktury stále třeba dosáhnout.“
Tobias Wagner dodal: „Řídím bateriově-elektrické nákladní vozy v mezinárodní dálkové dopravě již několik let a vím, co je dnes možné. Během této cesty kolem světa chci zjistit, jak daleko doopravdy jsme. Dostanu se na místa, kde elektromobilita již funguje, a na jiná, kde má stále ještě omezené hranice. To jsou přesně ty zážitky, které činí tuto cestu cennou pro rozvoj bezemisní silniční nákladní dopravy.“
Po oficiálním startu v Hannoveru vede trasa z Německa přes Českou republiku, Rakousko, Slovensko, Maďarsko, Srbsko a Bulharsko do Turecka. Od poloviny října je pak plánováno pokračování cesty přes Střední a východní Asii, včetně Ázerbájdžánu, Turkmenistánu, Uzbekistánu, Kyrgyzstánu, Kazachstánu, Číny, Laosu, Thajska, Malajsie a Singapuru. Další etapy jsou plánovány v Austrálii, USA a různých zemích Latinské Ameriky. Konečná trasa se může s postupem plánování cesty ještě změnit.
Cesta kolem světa jako praktický test v reálných podmínkách
Expediční vozidlo vychází ze sériově vyráběného Mercedes-Benz eActros 600 z továrny Wörth am Rhein. Pro potřeby cesty kolem světa byl sériově vyráběný nákladní vůz 4x2 upraven do podoby expedičního vozidla: se dvěma nosiči rezervních kol, jednoduchou montáží pneumatik, přídavnými světlomety integrovanými do sluneční clony a speciálně vyvinutou obytnou nástavbou od společnosti Bliss Mobil.
Mezinárodně aktivní logistická společnost DHL poskytuje podporu pro přepravu vozidel na nezbytných námořních trasách, zejména mezi kontinenty.
Nikola Hagleitner, členka představenstva společnosti Post & Parcel Germany ve skupině DHL, řekla: „Ve společnosti DHL aktivně utváříme udržitelnou transformaci silniční nákladní dopravy a již nyní úspěšně využíváme alternativní pohony v každodenním provozu. Díky našim globálním logistickým znalostem podporujeme cesty kolem světa, od mezikontinentální přepravy vozidla až po rychlou přepravu balíků s náhradními díly podél trasy. Díky tomu je po celém světě vidět, co je v nákladní dopravě již dnes možné.“
Tobias také vybavil nákladní vůz vlastní stejnosměrnou nabíjecí stanicí od společnosti Alpitronic, takže kromě stávající nabíjecí technologie CCS s nabíjecím výkonem 400 kW jej lze ve zvláštních případech nabíjet také ze zásuvek střídavého proudu s výkonem až 43 kW.
Zaměření na elektromobilitu, nabíjecí infrastrukturu a servisní síť
Expedice má za cíl zdokumentovat technickou vyspělost, efektivitu a spolehlivost dálkových dopravních řešení s bateriovým pohonem a elektrickým pohonem za náročných provozních podmínek. Zároveň se zaměřuje na rámcové podmínky potřebné pro široké využití elektrických užitkových vozidel. Patří mezi ně zejména další rozšiřování veřejně dostupné nabíjecí infrastruktury pro těžkou silniční nákladní dopravu. Mezinárodní síť prodejců a servisních partnerů nabízí Tobiasu Wagnerovi v případě potřeby komplexní servis a podporu na jeho trase.
Autentické informace pro zákazníky, řidiče a veřejnost
Tobias Wagner na své cestě kolem světa představuje možnosti, které v silniční nákladní dopravě nabízejí technologie bateriově-elektrických pohonů. Prostřednictvím pravidelných reportáží z cest, setkání se zákazníky, řidiči a zástupci průmyslu a dokumentace různých provozních scénářů vytvoří praktický obraz bateriově-elektrické dálkové dopravy v globálním měřítku.
O Tobiasu Wagnerovi
Tobias Wagner je řidič kamionu, influencer a ambasador logistiky bateriových elektrických vozidel. Tento 33letý začínající podnikatel z Mühldorfu am Inn, který se posledních několik let věnuje rozvoji infrastruktury pro nabíjení automobilů, se od roku 2024 plně věnuje elektrické logistice. Od té doby jezdí po cestách v mnoha evropských zemích jako profesionální řidič na plný úvazek pro dolnosaskou přepravní společnost Nanno Janssen a své zkušenosti sdílí na YouTube. Prvním objetím zeměkoule v elektrickém kamionu chce nyní ukázat odvětví užitkových vozidel, že skutečné limity této technologie – pokud vůbec existují – leží daleko za Evropou. Prostřednictvím tohoto ukázkového projektu chce Tobias Wagner inspirovat poskytovatele logistických služeb a řidiče kamionů v celé Evropě a povzbudit je k přijetí udržitelného, tichého a ekonomického světa dopravy.
O eActrosu 600
Společnost Mercedes-Benz Trucks oslavila koncem roku 2024 zahájení sériové výroby modelu eActros 600 v závodě Mercedes-Benz ve Wörthu a vozidlo je nyní denně v provozu na silnicích v mnoha zemích v Evropě i mimo ni. Elektrická vlajková loď mezi nákladními vozy Mercedes-Benz již několikrát prokázala své schopnosti v reálných podmínkách: v provozu u zákazníků v rámci „eActros 600 European Testing Tour 2024“, plně elektrické vývojové cesty o délce více než 15 000 kilometrů napříč celkem 22 zeměmi a „European Testing Tour Winter 2025“ zahrnující přibližně 6 500 kilometrů napříč severní Evropou – každá s celkovou hmotností soupravy 40 tun. Elektrický nákladní vůz byl také jmenován „Mezinárodním nákladním vozem roku 2025“. Toto ocenění je nejvýznamnějším oceněním v oboru a každoročně jej uděluje organizace International Truck of the Year (IToY), která se skládá z 24 novinářů specializujících se na užitková vozidla z Evropy. Jedním z rozhodujících faktorů pro udělení ocenění byl celkový technologický koncept zahrnující elektrickou hnací nápravu a technologii LFP buněk.
Vysoká kapacita baterie více než 600 kilowatthodin– odtud modelové označení 600 – a nová, obzvláště účinná elektrická hnací náprava vyvinutá interně umožňují modelu eActros 600 dosáhnout dojezdu 500 kilometrů [1] bez mezidobí. Tohoto dojezdu je dosaženo za velmi realistických a praktických podmínek s celkovou hmotností soupravy 40 tun a v závislosti na stylu jízdy a trase může být i výrazně překročen. V nejefektivnější kombinaci z hlediska spotřeby může eActros 600 se třemi bateriovými bloky dosáhnout dojezdu až 560 kilometrů [2] v klasické dálkové dopravě a s celkovou hmotností soupravy 40 tun. eActros 600 bude schopen ujet za jeden den dokonce více než 1 000 kilometrů. Mezidobíjení během zákonem předepsaných přestávek řidiče to umožňuje, pokud jsou k dispozici možnosti nabíjení.
eActros 600 má tři bateriové bloky, každý s kapacitou 207 kWh.. Ty poskytují celkovou instalovanou kapacitu 621 kWh. Baterie jsou založeny na technologii lithium-železitophosfátových článků (LFP) a vyznačují se dlouhou životností. Na rozdíl od jiných technologií bateriových článků lze s technologií LFP využít více než 95 procent instalované kapacity. To umožňuje vyšší dojezd se stejnou instalovanou kapacitou baterie. Vozidlo je technicky navrženo pro celkovou hmotnost soupravy až 44 tun. Se standardním návěsem má eActros 600 v EU užitečné zatížení přibližně 22 tun. V některých případech mohou národní zákony povolovat vyšší užitečné zatížení.
Další informace o cestě „Kolem světa za 80 nabití“ naleznete zde:
Kolem světa s eActros 600 za 80 nabití.
(red)
Foto: Daimler Truck
