1. října 2020, lan
- Železniční dopravci: Potřebujeme jasné pořadí elektrizace tratí, přednost má elektrizace vytížených tratí
- Železniční soutěž století je v cílové stanici, páteřní spojení středních Čech a Prahy zajistí na dalších třicet let České dráhy
- Financování infrastruktury v EU: Silniční i železniční dopravci odmítají snahy snížit rozpočet na dopravu
- Kolik emisí ušetří kombinovaná doprava? CDV představuje novou kalkulačku
- HYTEP: Mimořádná sektorová daň může oslabit investice do dekarbonizace výroby vodíku
- C.S.CARGO vydalo první dluhopisy, vysoká poptávka zvedla emisi na miliardu korun
- Luděk Šlajer: Jsme hrdi, že v době 30. výročí značky DAF na českém trhu nabízíme prémiovou řadu vozidel
- Lukáš Ondráček (DKV Mobility): Slovenské mýtné se příští rok změní. Dopravci by se měli připravit s předstihem
- Dachser prodlužuje spolupráci s Fraunhoferovou společností
- Průzkum IRU a Trimble: Ekologická transformace silniční nákladní dopravy naráží na bariéru nákladů
- Společnost HHLA snižuje prognózu zisku pro finanční rok 2026
- Společnost DAF Trucks představila v reálném provozu své novinky, které byly k vidění na veletrhu IAA Transporation 2026
- DHL Group chce investovat více než 400 milionů eur do rozvoje logistiky a posílení odolnosti dodavatelských řetězců ve střední a východní Evropě
- ČESMAD Bohemia: Vyšší mýtné zahraniční dopravce od tranzitu neodradí, nárůst sazeb zaplatí spotřebitelé
- Společnost Linde Material Handling posiluje své kapacity v oblasti automatizace v Česku a na Slovensku díky třicetičlennému týmu odborníků
Komplexní etická analýza provozu autonomních vozidel a její bezprostřední uplatnění ve vývoji řídících softwarů je cílem společného projektu výzkumného týmu z Jihočeské univerzity v Českých Budějovicích, Akademie věd ČR a Univerzity Karlovy. Řešení, které tým odborníků nabídne, má rozptýlit obavy potenciálních řidičů ze ztráty kontroly nad vozidlem. Výzkum finančně podpořila Technologická agentura ČR (TA ČR).
„Eticky konfliktní situace v reálném provozu jsou v současnosti velmi aktuální otázkou. Brzy budou v nabídce autonomní vozidla vyšších stupňů automatizace a bez tohoto řešení, které nemá zatím nikdo k dispozici, je nebude možné uvést na trh. Projekt proto velmi vítáme a podporujeme,“ uvedl Petr Konvalinka, předseda TA ČR. Agentura do výzkumu vložila 4,5 milionu Kč ze státních prostředků v rámci Programu ÉTA.
Benefity samořízených motorových vozidel orientujících se jen pomocí počítačových systémů jsou podle něj přitom nasnadě. Jde o snížení emisí, zefektivnění dopravy nebo například snížení počtu dopravních nehod až o devadesát procent. Projekt, za kterým stojí Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích, Ústav státu a práva Akademie věd ČR, Filosofický ústav Akademie věd ČR a Přírodovědecká fakulta Univerzity Karlovy, pomůže zjistit preference potenciálních zájemců o autonomní vozidla a výrobcům nabídne komplexní etickou analýzu provozu. Ta bude bezprostředně uplatnitelná ve vývoji řídících softwarů. Řešení českých výzkumníků pomůže rozptýlit obavy řidičů ze ztráty kontroly nad vozidlem a zároveň vyloučí jakékoli rozpaky nad jeho případnou koupí. „V rámci našeho projektu sestavíme modelové situace sociálního dilematu kolizí autonomních vozů a připravíme vizualizace pro online dotazníkovou metodu. Navíc nabídneme vůbec první výzkum morálních intuic pro řídící software aut a preferencí nákupu. Řídící program tak bude korespondovat s etickými normami společnosti. Dalším klíčovým výsledkem bude aplikace pro obecnou umělou inteligenci,“ přiblížil projekt Daniel D. Novotný z Teologické fakulty Jihočeské univerzity v Českých Budějovicích s tím, že ukázky morálního jednání robotických aktérů v krizových situacích bude možné využít nejen pro tvorbu softwaru a legislativu, ale i pro situace s více stupni volnosti. Jde například o výzkum obecné umělé inteligence, u níž je zájem, aby jednala morálně. Unikátní projekt odstartoval v loňském roce a dokončený by měl být za dva roky.
(lan)
Foto: Daimler