1. února 2026, lan
2.2. - Přestože se celkový podíl elektrických vozidel zvýšil, pokrok je stále příliš pomalý, protože jejich vstup na trh je i nadále omezen nedostatečnými podpůrnými podmínkami. Nedostatečná infrastruktura, vysoké náklady na energie, nepříznivé celkové náklady na vlastnictví a nekonzistentní politické rámce i nadále zpomalují pokrok. Na konci ledna to uvedlo Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA).
Registrace nových dodávek v EU klesly o 8,8 %, přičemž k poklesu přispěly tři největší trhy. Nejprudší pokles zaznamenala Francie s poklesem o 5,6 %, následovaná Německem (-5,4 %) a Itálií (-5 %). Naproti tomu Španělsko zaznamenalo prudký nárůst registrací o 11,7 %.
Registrace nových nákladních vozidel v EU klesly také o 6,2 % na celkem 307 460 kusů. Tento pokles byl z hlediska objemu způsoben poklesem registrací těžkých nákladních vozidel o 5,4 % a zároveň poklesem poptávky po středních nákladních vozidlech o 9,9 %. Všechny hlavní trhy se zmenšily, přičemž Německo (-12,2 %) zaznamenalo dvouciferný pokles, následované bylo Francií (-9 %) a Španělskem (-3,6 %).
Počet registrací nových autobusů v EU mezitím v roce 2025 vzrostl o 7,5 % a dosáhl celkového počtu 38 238 kusů. Mezi hlavními trhy vedly růst Německo (+28 %) a Polsko (+16,6 %), zatímco Itálie (-15,9 %) a Španělsko (-4 %) nadále zaznamenávaly pokles.
Dodávky podle druhu pohonu
Nafta zůstávala v roce 2025 preferovanou volbou pro kupující nových dodávek v EU. Registrace se nicméně snížily o 12,8 % na 1 168 561 kusů, což vedlo k 80,7% podílu na trhu (pokles z 84,4 % v předchozím roce). Benzínové modely se snížily o 31,9 %, což představuje 4,4% podíl na trhu. Elektricky nabíjené dodávky dosáhly 11,2% podílu na trhu, což představovalo nárůst z 6,1 % v předchozím roce. Registrace hybridních dodávek se zvýšily o 21,4 %, přestože představovaly pouze 2,7% podíl na trhu.
Nákladní automobily podle druhu pohonu
Naftové motory si v roce 2025 udržely vedoucí pozici na trhu těžkých a středně těžkých nákladních vozidel v EU a navzdory 8% poklesu objemu představovaly 93,2 % nově registrovaných vozidel. Elektricky nabíjené nákladní vozy nad 3,5 tuny tvořily 4,2 % trhu, oproti 2,3 % v předchozím roce. Hlavními hnacími silami tohoto trendu bylo Nizozemsko (+205,4 %), a to i přes prudký 40,8% pokles celkového počtu registrací nákladních vozidel, spolu s Německem (+39,6 %) a Francií (+30,5 %), které společně tvořily dvě třetiny trhu s elektricky nabíjenými nákladními vozidly v EU.
Autobusy podle druhu pohonů
Podíl registrací elektricky dobíjecích autobusů v EU se do konce roku 2025 zvýšil na 23,8 %. Německo, největší trh co do objemu, zaznamenalo působivý růst o 106,4 %, zatímco Švédsko (+262,1 %) a Belgie (+233,5 %) také zaznamenaly výrazný nárůst v segmentu trhu s elektrickými autobusy. Registrace hybridních elektrických autobusů vykázaly dvouciferný pokles o 24,9 % a tvořily 7 % trhu. Registrace dieselových autobusů se zvýšily o 5,7 % a měly 62,1% podíl na trhu, což byl pokles z 63,2 % v předchozím roce.
(lan)
Ilustrační foto: LAN
