Spedice, logistika

PRAHA (15. 11.) – Společnost Baoli Material Handling Europe rozšiřuje své portfolio skladové techniky určené evropskému trhu představením široké škály nových elektrických paletových vozíků s kapacitou nosnosti od jedné do 1.6 tuny. Jednotlivé modely jsou navrženy pro využití v širokém spektru charakteru provozu, od nakládky a vykládky kamionů, až po maloobjemové či velkoobjemové logistické provozy. Většina typů těchto strojů nabízí volitelnou výklopnou plošinu a ochranný rám pro řidiče, umožňující bezpečné a pohodlné ovládání stroje a to i na velké vzdálenosti.

PRAHA (15. 11.) – Společnost P3, vlastník, developer a správce průmyslových nemovitostí s celoevropskou působností, zvítězila v soutěži „Best of Realty – Nejlepší z realit“ v kategorii „Skladové a průmyslové areály“. Během slavnostního vyhlášení 17. ročníku této v České republice nejprestižnější soutěže ve svém oboru převzala P3 ocenění za distribuční centrum postavené na míru společnosti VF Corporation.

PRAHA (13.11.) – Společnost Linde Material Handling (Linde MH), přední evropský dodavatel manipulační techniky a skladových řešení, v letošním roce slaví čtvrtstoletí svého působení na českém trhu. Bohaté zkušenosti společnosti mělo a má možnost využívat široké portfolio zákazníků z nejrůznějších oblastí a typické červené vozíky Linde se staly symbolem kvality a nejmodernějšího technologického know-how.

ZLÍN (9.11.) – Společnost Geis otevřela na počátku listopadu 2015 ve Zlínském kraji novou pobočku pro balíkovou logistiku. Kapacita pobočky ve Zlíně, kde doposud Geis poskytoval všechny přepravní služby, tedy balíkovou, kusovou, paletovou a celovozovou přepravu, by díky značnému nárůstu objemů přepravovaného zboží byla již v blízké budoucnosti nedostačující.

Společnost PPL podniká na českém trhu přesně 20 let. Za dobu své existence si vybudovala přední místo mezi českými přepravními společnostmi, stala se součástí mezinárodní sítě a nedávno své kulatiny nepřímo oslavila doručením jubilejní, dvousetmilionté zásilky. V následujících letech, kromě zavádění nových služeb a produktů, chystá navýšení distribučních kapacit, počtu zaměstnanců a větší propojení s Evropou.

Skupina GLS a DB Schenker Logistics podepsaly dohodu o strategické spolupráci na evropské úrovni. Společnosti si vzájemně pomohou ve svých přepravních službách: GLS rozšíří svoji nabídku o služby kusové přepravy a DB Schenker Logistics bude nabízet celoevropskou balíkovou službu. Rámcová dohoda pro neexkluzivní spolupráci byla podepsána v září.

DHL Freight, jeden z největších silničních spedičních podniků v Evropě, od října zvýšil sběrné tarify v průměru o šest procent. Ve sdělení zákazníkům se uvádí, že cílem je „zajistit vysoký standard služeb v kontextu nové reality trhu“. DHL Freight klade velký důraz na špičkový servis a záruku stejné úrovně služeb po celé Evropě. Firma do rozvoje sítě, automatizace procesů a péče o zákazníky investovala v loňském roce značnou částku.

PRAHA (5.11.) – K 1. listopadu skončil proces fúze společností HELICAR a.s. a ALL IN LOGIS s.r.o. Od tohoto data přestala společnost ALL IN LOGIS s.r.o. existovat jako samostatný právní subjekt a stala se samostatnou divizí společnosti HELICAR a.s.

Od 1. května roku 2016 vstoupí v platnost nový Celní kodex Evropské unie (UCC), který přinese řadu důležitých změn, jež se v určité míře dotknou všech subjektů podílejících se na exportu a importu zboží. Ve stavu zrodu jsou však stále příslušné prováděcí předpisy, které umožní jeho plnou realizaci v praxi. Stávající právní úprava platí s určitými změnami již třiadvacet let a nový kodex včetně souvisejících předpisů by měl evropskou celní legislativu v této oblasti více přiblížit vývoji evropské i světové ekonomiky. „Samotný kodex je již hotový a podle současných informací je jeho účinnost stanovena na 1. května roku 2016.

Všeobecné obchodní podmínky německých speditérů (ADSp) fungovaly již od roku 1927. Původně vznikly na základě dohody reprezentativních svazů. Aktuální jednací maraton mezi spedičními a logistickými asociacemi DSLV, BDE, BGA, HDE a německou obchodní a průmyslovou komorou DIHK o přizpůsobení podmínek nejnovější legislativě po dvou letech naprosto zkrachoval. Speditéři proto chtějí na trh uvést vlastní obchodní podmínky. Svaz DSLV je připraven poslední vydání z roku 2003 přepracovat, doplnit dodatky a vydat jako doporučení pro své členy.