25.10. – Během nadcházejících čtyř let plánují České dráhy provést výrobci předepsané periodické prohlídky a opravy u více než 2 000 železničních kolejových vozidel. Tento plán představuje značnou finanční investici, přičemž celkové náklady na plánované údržby přesáhnou 12 miliard korun.
Železniční doprava
23.10. – Cestující na jihu a východě Středočeského kraje budou cestovat v pohodlných motorových vozech typu RegioShuttle RS1, které České dráhy označují jako RegioSpider. Nabízejí klimatizovaný interiér, bezbariérový nástup, palubní Wi-Fi síť nebo elektrické zásuvky 230 V pro dobíjení cestovní elektroniky. Díky řešení s dvounápravovými podvozky mají klidnější a měkčí jízdu než starší motorové vozy řady 809/810 nebo jednotky RegioNova. Proto bude cestování pohodlnější.
23.10. – Evropský železniční sektor se i nadále zaměřuje na zlepšování zkušeností cestujících v mezinárodní dopravě. K Dohodě CIT (CIT – Mezinárodní výbor pro železniční dopravu) o pokračování v cestě (AJC) se připojilo nebo brzy připojí šest nových železničních podniků – MÁV-Start, GYSEV, HŽPP, Eurostar, LTG Link a PKP Intercity. Toto rozšíření zajišťuje, že AJC bude nyní zahrnovat více než 90 procent osobní dopravy členů Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER) v EU a zaručí evropským cestujícím pokračování v cestě během většiny jejich mezinárodních cest. Rozšíření AJC je jedním z klíčových závazků plánu CER v oblasti prodeje jízdenek.
20.10. – České dráhy tento týden převzaly další dvě nejnovější třívozové jednotky RegioPanter řady 640.2, a to konkrétně vozidla 640.206 a 640.213. V Olomouckém kraji tak jezdí již sedm RegioPanterů druhé generace, které nahrazují starší vozidla na všech páteřních elektrifikovaných linkách v Olomouckém kraji a budou zajíždět také do sousedního Zlínského kraje.
20.10. – Německá železniční společnost Deutsche Bahn (DB) prodává svou zahraniční dceřinou firmu Arriva, která působí i v České republice. Firmu získá americká společnost I Squared Capital, která investuje do infrastruktury. Deutsche Bahn to uvedla ve svém včerejším sdělení. Podle zpráv z médií za Arrivu dostala 1,6 miliardy eur (téměř 40 miliard Kč), firmy samy ale částku nezveřejnily.
19.10. – Soukromý dopravce RegioJet rozšířil od října počet vlakových spojů mezi Prahou a Bratislavou. Dosud zde provozoval tři páry spojů, nově vypravil ještě jeden spoj navíc. Dopravce také ponechá posílené spojení mezi Prahou a Košicemi a čeká, zda dostane od polského drážního úřadu povolení k provozu spojů mezi německým Hannoverem a polskou Přemyšlí. Zároveň chce příští rok zahájit provoz na lince z Prahy do Berlína, uvedla v tiskové zprávě mluvčí firmy Alexandra Janoušek Kostřicová.
19.10. – K návrhu vedení vysokorychlostních tratí jižní Moravou obdržel Jihomoravský kraj připomínky od jedné obce a devíti zástupců veřejnosti, jde o stejné podání. Obdržel také dvě námitky od správce vedení vysokého napětí a horkovodu, které procházejí koridorem pro plánované tratě. Nyní se musí kraj s námitkami seznámit, vypořádat je a poté může dále připravovat třetí aktualizaci zásad územního rozvoje (ZÚR), řekla mluvčí kraje Alena Knotková. Kraj má v plánovacím dokumentu zatím pouze územní rezervy, které nyní na návrh Správy železnic potřebuje převést do tzv. návrhových koridorů.
17.10. – Společnost ORLEN Unipetrol Doprava, z rafinérské a petrochemické skupiny ORLEN Unipetrol, investuje do jednotného evropského vlakového zabezpečovače ETCS (European Train Control System). ORLEN Unipetrol Doprava, jeden z významných železničních nákladních dopravců v České republice, bude provozovat ETCS na devatenácti vozidlech. Tímto krokem zvyšuje bezpečnost, efektivitu a interoperabilitu svého vozového parku jak na domácích, tak i na zahraničních tratích, a dále posiluje spolupráci a synergii mezi železničními přepravními společnostmi skupiny ORLEN v Polsku a České republice. Projekt je spolufinancován Státním fondem dopravní infrastruktury a Operačním programem Doprava Ministerstva dopravy.
17.10. – Správa železnic (SŽ) zahájila projektovou přípravu úseku vysokorychlostní trati mezi Prosenicemi a Brodkem u Přerova ve směru na Olomouc. Projektovou dokumentaci pro územní rozhodnutí připraví sdružení společností Sagasta a Egis Rail. „Dvanáct kilometrů nové vysokorychlostní trati zkvalitní zejména dopravní obslužnost Olomouce,“ sdělil mluvčí SŽ Jan Nevola. Plánovaná trať mezi Prosenicemi a Brodkem u Přerova naváže na již projektovanou první část vysokorychlostní trati Moravská brána mezi Prosenicemi a Hranicemi na Přerovsku. Využívat ji budou pouze osobní vlaky, jezdit po ní budou moci rychlostí až 320 kilometrů za hodinu.
17.10. – Správa železnic požádala o územní rozhodnutí na modernizaci železniční trati z Plzně-Koterova do Horažďovic, 55 kilometrů dlouhé části hlavního tahu Plzeň – České Budějovice. Tříletou stavbu podle starších odhadů za více než deset miliard korun chce zahájit v roce 2026. Řekl to Roman Kesl, vedoucí oddělení přípravy projektů SŽ Stavební správy západ.
