Dopravní politika

Katedra Technologie řízení dopravy Dopravní fakulty Jana Pernera ve spolupráci s Institutem Jana Pernera uspořádala v polovině února odborný seminář na podporu vydání skript „Strategie dopravního podniku“.

Problematika výkonu státního odborného dozoru a vyjednávání o kabotáži v souvislosti se vstupem České republiky do Evropské unie, taková byla hlavní témata našeho rozhovoru s generálním tajemníkem Sdružení ČESMAD Bohemia ing.

Před automobilovým průmyslem – výrobci i jejich subdodavateli – stojí tak velké úkoly, jako nikdy dříve. Na tom, jak se s nimi obor v příštích několika letech dokáže vyrovnat, bude záviset jeho prosperita v dlouhodobém horizontu.

Evropská komise na konci ledna schválila koncepci dalšího rozvoje evropské železniční dopravy, jejímž cílem je vytvoření „integrovaného evropského železničního prostoru“. Unie společností pro kombinovanou dopravu železnice/silnice UIRR, jejíž členové zajišťují více než 65 procent veškeré evropské kombinované dopravy železnice/silnice, návrhy komise ve svém prohlášení z konce února přivítala.

V předchozím pokračování seriálu o historii československé a české námořní plavby (DN 02/02) jsme dospěli k roku 1952, kdy byla oblast mezinárodní dopravy svěřena nově vzniklému podniku Čechofracht.

Tradice nás zavazuje. Nebo svazuje? Jak která: stejně vytrvale jako Dopravní noviny píší na stránce „Nebezpečné zboží“ (Už nikoli! Pozn. red.) o problematice přepravy nebezpečných věcí, dodržujeme v České republice uctivý odstup mezi vydáním nové verze příloh A a B k ADR v Evropě a jejich českým překladem.

S aktuálním stavem v oblasti přeprav nebezpečných věcí, ale zejména se změnami a novinkami, jež se v nejbližší i vzdálenější budoucnosti v této oblasti připravují, se mohli seznámit účastníci „Mezinárodních dní nebezpečných věcí-Hamburk 2002“, které se v polovině února uskutečnily v hamburském hotelu Elysee.

ü zavedení nádob na plyny, kódovaných podle UN,
ü zavedení MEGC (kontejner na plyny s více prvky) kódovaných podle UN,
ü harmonizace v označování nádob na plyny.
Obsahové změny RID/ADR k 1.

Výkonný výbor Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) se na svém únorovém zasedání (viz DN 09/02) zabýval také hodnocením plnění tzv. devítibodové dohody, kterou v listopadu roku 2000 uzavřela vláda se zástupci silničních dopravců.

V Dopravních novinách č. 05/02 byl uveřejněn článek „Zákon o pracovní době v dopravě není dobrý“. Vzhledem k tomu, že text neobsahoval žádná fakta, která by tvrzení obsažené v titulku potvrzovala, pokusím se tak – aspoň za oblast silniční dopravy – učinit v následujícím příspěvku.