Spedice, logistika

Dieselový a plynový vysokozdvižný vozík RX 70 vyrábí společnost STILL už deset let a k tomuto jubileu představila novou modelovou řadu. Vozík s nosností dvě tuny a se vzdáleností těžiště břemene 600 milimetrů poprvé STILL ukázal letos v květnu na hannoverském veletrhu CeMAT, nyní je k dispozici už celá konstrukční řada RX 70 s nosnostmi od 2 do 3,5 tuny. U nového RX 70–20/-35 pak firma dosáhla celé řady optimalizací z hlediska efektivity, dlouhé životnosti i výkonu.

Chlazené sklady patří mezi nejnáročnější pracovní prostředí. Na vině je především neustálé srážení vody na teplých površích a potřeba zajistit řidičům retraků odpovídající komfort. Pomoci zvládnout tyto dva důležité aspekty má nový retrak společnosti Hyster určený speciálně do chlazených skladů. Dokáže totiž ohřát kabinu řidiče a přitom zabránit kondenzování vody nejen v kabině, ale i pod kapotou.

Zajímavé porovnání přináší nová mapa průmyslových parků ve střední Evropě, kterou v červenci vydala společnost Cushman & Wakefield. Přináší komplexní přehled nejvýznamnějších logistických a průmyslových lokalit ve střední Evropě, Rusku a Německu. V letošním vydání mapy jsou navíc i údaje za italský Milán.

13.9. – Společnost Tchibo Praha představila v Panattoni Parku Cheb hrubou stavbu první části distribučního centra pro svůj e-shop. Pronajímatelná plocha dosahuje zatím 39 tisíc metrů čtverečních, po dokončení druhé části se však rozšíří na 73 tisíc metrů čtverečních, a budova se tak stane po Amazonu v Dobrovízi druhou největší logistickou halou v České republice.

13.9. – Bezpečná a spolehlivá přeprava je u zdravotnických laboratorních vzorků jedním z nejdůležitějších parametrů. Proto se vedení předního irského poskytovatele zdravotnických laboratorních služeb, společnosti Biomnis, rozhodlo využít řešení ZetesChronos Proof of Delivery.

12.9. – Ceny silničních přeprav v Evropě ve druhém čtvrtletí 2016 opět stouply. O 5,3 procenta překonaly průměrnou hodnotu z prvního pololetí. Ve srovnání s druhým čtvrtletím předchozího roku se však propadly o 8,1 procenta. Vyplývá to z aktuální zprávy Transport Market Monitor, kterou připravila poradenská společnost Capgemini Consulting a dodavatel logistického softwaru Transporeon.

12.9. – Speditéři, autodopravci a provozovatelé logistických služeb nejsou dlouhodobě spokojeni s čekacími dobami při odbavení na nákladních rampách skladů. Uvádí to průzkum „Logistický barometr“ poradenské společnosti SCI Verkehr. Vážné výhrady k váznoucímu odbavení mělo 94 procent z celkem 200 oslovených účastníků dotazování. Zbylých šest procent firem se k situaci nevyjádřilo nebo nemá s odbavením problémy. Dlouhé čekací doby u ramp obchodních podniků kritizovalo 75 procent respondentů, 38 procent si stěžuje na váznoucí odbavení u ramp průmyslových firem a pouhých 6 procent není spokojeno s odbavením u ramp ostatních poskytovatelů logistických služeb.

Extrémní šířka, enormní výška a vysoká hmotnost: když se nadměrný náklad vydá na cestu, musí být každý krok přesně naplánován. Elektrické vedení se musí zvednout nebo dočasně odinstalovat, silnice jsou buď zcela uzavřeny, nebo se k přepravě využívá střed dálnice vyztužený ocelovými deskami. Co se ale stane, když nízké hladiny vod zabrání pokračovat v plánované přepravě po řece?

Logistická společnost Raben Group plánuje zvýšit své dopravní a skladové kapacity v jižním Německu. Její německá pobočka Raben Germany čeká, až antimonopolní úřad schválí její záměr získat společnost GS Fracht-logistik se sídlem v Mnichově. Smlouva o převzetí GS Frachtlogistik byla podepsána v červenci. GS Frachtlogistik je v současné době středně velkou společností se sídlem v Garchingu, která loni vykázala obrat více než 12 milionů €. Firma vznikla v roce 1991 a dnes zaměstnává přes 50 zaměstnanců.

Když XXXI. letní olympijské hry 2016 v brazilském Riu de Janeiro skončily, čekala společnost DB Schenker druhá část její práce. Zajišťovala přepravu a logistiku sportovního i dalšího nezbytného vybavení před začátkem olympiády do Ria, ale po jejím zakončení bylo třeba sportovní potřeby a zavazadla přepravit z Jižní Ameriky zpět do Evropy či do dalších zemí světa na jiné sportovní události. Společnost DB Schenker zajišťovala logistiku nejen pro německé sportovce, ale i pro další výpravy – rakouskou, norskou, portugalskou a švýcarskou. Pojďme společně nahlédnout do zákulisí logistiky této vrcholné sportovní akce.